神舟二十一號(hào)3名航天員參與發(fā)射前合練，都是誰？外媒：31日發(fā)射

大家一定還在猜這次執(zhí)行神州二十一號(hào)人物的航天員是誰吧？

神州二十一號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)已經(jīng)進(jìn)行完第一次全系統(tǒng)調(diào)試，預(yù)計(jì)最近兩天就會(huì)正式公布3名航天員人選了。臨近發(fā)射，倒是有件事提起了圈叔的重視，那就是有外媒已經(jīng)提前曝光了神州二十一號(hào)的發(fā)射點(diǎn)火時(shí)間了。這是不是陰謀論呢？

其實(shí)這個(gè)并不是啥秘密。因?yàn)榫驮谖覈妮d人航天官網(wǎng)上，就會(huì)提前公布任務(wù)節(jié)點(diǎn)的軌道數(shù)據(jù)，當(dāng)然，您必須能看懂這組數(shù)據(jù)哈。還有就是禁航消息，也是一個(gè)比較靠譜的參照物。只是呢，有了這些，您還是只能拿到一個(gè)比較大概得時(shí)間，至于說精準(zhǔn)的發(fā)射點(diǎn)火時(shí)間，這都要在載人航天發(fā)布會(huì)上見分曉的。

在世界都關(guān)注的這次載人航天任務(wù)之下，和外國人的詫異相比，國人對(duì)于發(fā)射載人飛船這事已經(jīng)再熟悉不過了。

從今年10月24日，神州二十一號(hào)載人飛船與長征2號(hào)F遙二十一運(yùn)載火箭組合體，從垂直總裝測試廠房垂直轉(zhuǎn)運(yùn)到發(fā)射工位以來，再到神州二十一號(hào)載人飛船的全流程系統(tǒng)調(diào)試的進(jìn)行，一切都在說明，神州二十一號(hào)載人飛船的發(fā)射已經(jīng)進(jìn)入到了倒計(jì)時(shí)狀態(tài)。

這里有個(gè)小小知識(shí)點(diǎn)，那就是神州二十一號(hào)任務(wù)，是中國空間站建站以來的第10次載人飛行任務(wù)，也是空間站任務(wù)階段神州載人飛船的第二批次產(chǎn)品的最后一艘載人飛船。

神州載人飛船的十年間，經(jīng)歷了從神州十二號(hào)到神州二十一號(hào)共10艘，其中又分兩批建設(shè)。首批建設(shè)是生產(chǎn)了神州十二號(hào)到神州十五號(hào)共4艘載人飛船，這期間，空間站屬于施工基礎(chǔ)建設(shè)期。到了神州十六號(hào)時(shí)候開始，直到神州二十一號(hào)共6艘飛船，進(jìn)入到了中國空間站的應(yīng)用和發(fā)展階段，期間除了神州十六號(hào)任務(wù)為5個(gè)月之外，其他任務(wù)期都為期半年左右。

神州載人飛船采用了串聯(lián)三艙構(gòu)型，由上到下分別是推進(jìn)倉、返回艙和軌道倉，飛船全長9米，起飛重量8130公斤，能搭載3名航天員天地往返。

圈叔了解到，下一批次，也就是神州二十二號(hào)任務(wù)開始，也就是2026年上半年就要上場了。第三批次的神州飛船性能會(huì)有更大提升，上下運(yùn)輸力提升3倍。目前神舟飛船上行運(yùn)力300公斤，返回艙下行運(yùn)力50公斤。

值得一提的是，在這次全面演練過程中，新聞報(bào)道已經(jīng)明確指出，執(zhí)行神州二十一號(hào)任務(wù)的3名航天員也參與其中，一起進(jìn)行了相關(guān)的流程梳理，并為神州二十一號(hào)任務(wù)做了提前熟悉和布置，說明乘組以及航天發(fā)射場，都為航天發(fā)射做了積極地準(zhǔn)備，依照我國萬無一失的發(fā)射經(jīng)驗(yàn)來看，這次發(fā)射肯定也是沒有多大問題的。

只不過，雖然三名航天員進(jìn)行了演練，卻依舊沒有公布航天員的具體名單，甚至也沒有給一個(gè)鏡頭。這其實(shí)也反應(yīng)出我國載人航天的嚴(yán)謹(jǐn)以及保密制度。

只有需要公布的時(shí)候，才能知曉。這和國外的載人飛行，策略以及發(fā)布都有不同。國外都是發(fā)射前就已經(jīng)提前公布了航天員的，我國還需要等，等待發(fā)布會(huì)的舉行就可以了。

除了3名航天員畫了個(gè)問號(hào)之外，發(fā)射的具體時(shí)間也沒有報(bào)道出來，唯一的官方答案是“擇期發(fā)射”。

但外媒預(yù)計(jì)31日點(diǎn)火。這個(gè)日期是怎么出來的呢？首先肯定不是官方透露的，是從載人航天辦公室公布的軌道數(shù)據(jù)，以及禁航公告，另外最值得一說的就是發(fā)射時(shí)機(jī)，也叫發(fā)射窗口期上。當(dāng)這幾個(gè)因素碰在一起之后，發(fā)射的時(shí)間也就能夠基本猜出來了。所以這就是圈叔認(rèn)為的外媒預(yù)計(jì)發(fā)射時(shí)間的由來。

說到軌道數(shù)據(jù)，就不得不提最近中國空間站運(yùn)行時(shí)候，遭遇了西方衛(wèi)星靠近的事了。這個(gè)新聞是發(fā)生在聯(lián)合國里的一段我國公開指出西方兩顆衛(wèi)星，曾迫近我國空間站，使得我國空間站面臨風(fēng)險(xiǎn)，不得不采取緊急狀態(tài)避讓的事。

這個(gè)過程，也能在空間站的軌道參數(shù)變化中找到答案。所以我國空間站在哪，具體在什么位置，這都不是秘密，都是公開的事情。

綜合西方媒體的說法，預(yù)計(jì)最早在10月31日的23點(diǎn)前后，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，搭載神州二十一號(hào)航天員乘組的載人飛船將會(huì)發(fā)射升空。升空后，飛船將采用快速對(duì)接模式上行，計(jì)劃對(duì)接在“天和”核心艙前向端口處。這是2025年最后一次載人飛行任務(wù)，也是今年載人航天的第3次飛行任務(wù)。