高速追尾拉危險化學品車，污染賠償誰來扛？這些法律知識點要記牢

家人們，高速上開車最怕啥？除了撞車，要是撞上拉危險化學品的車，那麻煩可就大了！最近安徽合肥就出了這么個事——槽罐車漏了鹽酸，把農田和水都污染了，光賠生態損失就花了36.9萬。這筆錢到底該誰掏？法院的判決里藏著不少咱們普通人該懂的法律常識，今天小編就給大家掰開揉碎了講個明白！

先捋捋事兒：一場追尾，咋就賠了幾十萬？

這事得從2023年8月說起。郭師傅開著拉鹽酸的槽罐車在京臺高速廬江段走，突然車子剎車氣管爆了、輪胎也抱死，沒法動了，只能停在行車道上。結果沒一會兒，王師傅開著轎車沒留神，“哐當”就撞上了槽罐車的后保險杠。

這一撞可不得了——槽罐車里的鹽酸漏了出來，順著路面流到旁邊的農田里，地里的土、地表水全被污染了。后來生態環境部門趕緊去處理，還找專業機構評估，一算修復生態、處理污染的費用，總共要36.9萬多！

可問題來了：這筆錢該誰出？郭師傅、王師傅，還是他們的公司？別急，先看交警咋定的責任——王師傅開車沒仔細觀察，沒及時避讓，負主要責任（70%）；郭師傅車子壞了占道，沒按規矩放警示標志，負次要責任（30%）。

關鍵疑問：公司和保險公司，咋扯進來了？

可能有人會問：明明是郭師傅和王師傅開車出事，咋還牽扯到公司和保險公司？這里頭藏著兩個重要法律點，咱一個一個說。

1.郭師傅的責任，為啥要公司扛？

原來郭師傅是某運輸公司的員工，當時開槽罐車是在執行公司的工作任務。咱們《民法典》里有明確規定：用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。

簡單說就是：員工干活時出了錯，只要是為了公司的事，那賠償責任就得公司擔著。所以郭師傅的30%責任，得由他所在的運輸公司來扛，郭師傅個人不用直接掏錢。

2. 36.9萬，為啥主要靠保險公司賠？

不管是王師傅的轎車，還是運輸公司的槽罐車，都買了保險——有交強險（國家強制買的），還有商業三者險（自愿買的，保的是撞了別人要賠的錢）。這就涉及到保險的“兜底”作用了：

第一步：先從交強險里賠。王師傅的車在A保險公司買了交強險，槽罐車在B保險公司買了交強險，兩家公司先各自賠2000元，這是交強險的賠償限額里規定的。

第二步：剩下的錢按責任分。扣除兩家交強險的4000元后，剩下的36.5萬多，按交警定的責任比例算：

王師傅占70%：這部分由A保險公司在商業三者險限額里賠；

運輸公司占30%：槽罐車還在B、C、D三家公司買了商業險，這三家按各自的保險限額比例分攤這筆錢。

這么一算，36.9萬的賠償，基本都由四家保險公司扛了——這就是為啥買車一定要買保險，關鍵時候能幫咱“扛大事”！

保險公司不服上訴？法院一句話懟回去！

本來這事一審就定了，可A、B兩家保險公司不樂意，上訴到了安徽高院，說：“保險條款里寫了‘污染’是免責的，我們不該賠商業險！”

結果高院一句話就把這理由駁回了：保險條款里的“污染”，指的是像戰爭、核輻射那種沒法預見、沒法控制的災難造成的污染；而這次的污染，是王師傅、郭師傅違規開車導致的，是個人能控制的違法行為，跟條款里的“污染”根本不是一回事！

最終高院維持了一審判決——保險公司該賠還得賠。這里也給咱提了個醒：買保險時一定要看清“免責條款”，但也別擔心保險公司隨便拿“免責”當借口，法院會根據實際情況判斷，不會讓保險公司“耍無賴”。

咱普通人能學到啥？3個法律知識點記好！

看完這個案例，咱不光知道了“追尾漏鹽酸該誰賠”，更要記住這3個實用法律常識：

員工干活出錯，公司要擔責：如果家里有人是打工的，在工作中不小心傷了人、損了東西，只要是為了公司工作，責任一般由公司承擔，不用個人慌著掏錢。

開車一定要買足保險：交強險是強制的，商業三者險建議根據自己的情況買夠額度——萬一出了大事故，保險能幫咱避免“一夜回到解放前”。

遇到污染要及時找“官方”：要是不小心遇到污染環境的事，別自己扛著，趕緊聯系當地生態環境部門，他們會處理污染、評估損失，還會幫著追究責任，維護咱們的生態權益。

說到底，不管是開車還是干活，守規矩才是最省心的——要是郭師傅及時放了警示標志，王師傅開車多留神，也不會有這36.9萬的麻煩事了。