3名老航天員無緣空間站，神舟二十一號再錯過，他們還有機會嗎？

隨著神舟二十一號載人飛船發射任務人選的公布，神舟二十一號航天員乘組對外正式見面。這也就意味著又有三位老航天員再次與空間站任務無緣，他們還有機會嗎？

在我國前兩批共21名航天員中，已經有13名執行過空間站任務。在今天，神舟二十一號乘組亮相，這樣，就造成了3名航天員非常可惜，他們至今仍然沒有執行過航天站任務。難道他們的飛天之路就此中止了嗎？他們還有可能再飛天嗎？

首先咱們不賣關子，先來說說這幾個人都是誰？

他們是楊利偉、劉旺和張曉光。

我們先盤點一下已經在空間站時期執行過空間站任務的航天員。這里得強調一個概念，那就是中國空間站任務，是從2021年發射天和核心艙并入軌時候開始的。

2021年6月，聶海勝是神舟十二號的指令長，同組成員有劉伯明和湯洪波。

2021年10月，神舟十三號任務中，翟志剛、王亞平和葉光富執行任務。

2022年6月，神舟十四號任務，陳冬、劉洋和蔡旭哲執行任務。

2022年11月，神舟十五號任務，費俊龍、鄧清明、張陸執行任務。

2023年5月，神舟十六號任務，海鵬、朱楊柱、桂海潮執行任務。

2023年10月，神舟十七號任務，湯洪波、唐勝杰、江新林執行任務。

2024年4月，神舟十八號任務，葉光富、李聰、李廣蘇執行任務。

2024年10月，神舟十九號任務，蔡旭哲、宋令東、王浩澤執行任務。

2025年4月，神舟二十號任務，陳東、陳中瑞、王杰執行任務。

一系列名字念下來，是不是都挺熟悉的？于是得出一個觀點，那就是在第一批航天員中，楊利偉、張曉光、劉旺執行過早期的載人任務，但是由于2021年及以后的空間站時代，他們沒有再次參與進來。

2014年，李慶龍、吳杰、陳全、趙傳東、潘占春等5人已在2014年與第一批航天員同時退役，他們從未執行過飛行任務。

而楊利偉、張曉光、劉旺，神舟二十一號乘組亮相之后，可以說圈叔從心底感覺很惋惜。畢竟他們年齡較大了，越拖越難以成為潛在的航天員上空間站執行航天任務了。

我們分別展開說一說。

楊利偉是中國人里第一位進入太空的，他用自己的勇氣和擔當，為我國開創了新的歷史篇章，從此太空中也有了中國人的名字。

張曉光，人們對他的印象，或許還停留在中國的首次太空授課活動上，另外張曉光的攝影攝像不錯，被廣大網友贊譽為太空攝像師，他用鏡頭記錄下來了很多太空的新鮮畫面，讓我們見識到了太空的奇妙與神奇。

而劉旺身上就更有傳奇了，因為他是我國第一個“開飛船”的人，說白了點，就是第一個架勢神舟飛船的中國人。

這三位創造過歷史的航天傳奇人物，誰能說他們不厲害呢！

可是在神舟二十一號任務上，依舊沒能聽到他們的名字，這讓很多有些“懷舊”想法的人覺得相當可惜，畢竟是經驗豐富的老將了，俗話說“老將出馬，一個頂倆”嘛。

不過，即便神舟二十一號人物錯過了，卻不代表他們的飛天路的結束。從神舟十二號聶海勝、劉伯明、楊洪波成為第一批入駐天和核心艙的2021年6月開始，中國空間站就開始了一輪又一輪的接來送往。

但也正是這種接來送往的頻繁，讓我們更加明白，中國空間站是個“大工程”，比如馬上就要到來的改6居室的升級改造計劃，神舟二十一號還需要先后接待新的航天飛機以及貨運飛船的停靠，在神舟二十一號之后，還需要更多的有豐富經驗的航天員來參與，所以，三位航天員還是有機會在之后的任務中露面，并執行飛天任務的。

并且中國空間站是個合作和開放的平臺，也歡迎各國同行一起執行航天計劃。只不過，因為是中國空間站，所以得符合我們的要求。這里面最典型的就是美國，雖然從中國空間站建成之后，美國就積極申請加入，只不過因為眾所周知的原因，不符合中國空間站要求被拒了。可見，想加入空間站是一回事，能不能加入空間站就是另一回事了。想進我們的空間站，可不是那么容易的事兒！

好了，話不多說，雖然三位老航天員錯過了神舟二十一號任務，但他們依舊有著堅韌和執著的航天夢。這就像是中國航天第一人楊利偉自己說的那樣，希望自己77歲的時候還能重返太空，這里面充滿了中國航天人對航天的熱愛和執著，真是太讓人感動了。

相信在未來的某一天，咱們一定能在太空中看到這三位老將的身影，他們一定會用自己的智慧和勇氣，再次書寫航天事業的輝煌篇章！

雖然這三位老航天員錯過了神舟二十一號，但他們的航天夢還在繼續。咱們就一起為他們加油吧！期待他們在未來的某一天，能夠再次圓夢太空，實現自己的飛天夢！