中國最有實力的五大軍用航空巨頭嗎，都是什么來頭？

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你知道中國有哪些軍用航空巨頭企業嗎？分別擅長設計哪些機種？今天就來給大家盤點一下。

第一家是成飛。

全稱航空工業成都飛機工業（集團）有限責任公司，于1958年興建，總部位于成都市青羊區黃田壩，占地約500公頃。

公司下轄成飛民機、貴飛、長飛、成飛航產等七家并表單位。形成研發、制造、維修、服務保障一體化體系。比如現在中國出口的殲10C，很多是在貴飛的工廠下線的。

成飛配套建有國家高端航空裝備技術創新中心，聯合611所、凱天電子及清華、北航、西工大、電子科大等高校。集聚科研骨干逾5000人，是我國殲擊機、無人機和民機大部件的主要研制基地。

成飛的歷史不是最早的，但是從拿出殲10的那一刻開始，它的地位在中國人心中就提升了一大截，后續又研制出了殲20，去年還飛了一款殲36。

除了有人戰機以外，翼龍系列無人機也是成飛研制的，翼龍2已經在國際上大量出口，它具備察打一體功能，是反恐利器。翼龍3在去年也斬獲了國際大單，沙特花費60多億人民幣購買這款產品，它的航程10000公里，最大起飛重量有6噸多，可掛載2噸彈藥，是克敵制勝的法寶。

第二家是沈飛。

其實長時間以來它才是中國軍用飛機設計制造的“一哥”， 當年組建成飛的時候，沈飛還支援過技術和人才，但是正如那首歌唱的“我不做大哥好多年”。

從21世紀開始，沈飛好像有點落寞，關鍵是一直受到蘇式飛機設計風格的影響，蘇27的引進也是沈飛集團主導的。雖然后來推出了五代機與成飛競標，但是這款戰機依舊沒有擺脫蘇式風格，最后競標失敗。然后自研FC31，之后造出殲35找回了顏面，去年殲50試飛，“沈霍伊”摘帽成功。

自創建以來，沈飛為共和國累計研制了40多種型號、超過8000架殲擊機，為中國航空工業和國防建設做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃”，它奠定了新中國航空工業的基礎。今年央視還特意報道了沈飛的在建工廠，該工廠占地面積超大，一旦竣工驗收，殲16、殲35以及殲50的生產速度將會逐步加快。

第三家是西飛。

中航西安飛機工業集團股份有限責任公司，它的歷史同樣悠久，創建于1958年，總部位于陜西省西安市的閻良區。

西飛主要生產中大型軍用和民用飛機，研發制造一體化。比如運20系列，包含大型運輸機和大型空中加油機，多次執行海外投送、救災等重大任務。還有大家耳熟能詳的六爺，它在警巡東海、戰巡南海等任務中表現出色，有力捍衛了國家主權。

此外，殲轟7“飛豹”戰斗轟炸機，和以運8運9為基礎平臺衍生的空警500預警機等特種飛機也都是西飛的手筆，包括今年印巴空戰中，巴基斯坦使用的ZDK03預警機，去年還由西飛幫忙升級過，也是西飛當年出口給巴基斯坦的。印度空軍是被成飛和西飛兩家中國頂級航空巨頭生產的裝備給擊敗的，輸的不冤。

而且在六代機中，西飛疑似也插了一腳，只能說中國六代機是真的卷。

第四家是昌飛。

全稱是航空工業昌河飛機工業有限責任公司，是我國直升機科研生產的核心基地和航空工業的骨干企業，始建于1969年，總部位于江西省景德鎮市。

昌飛的規模比不上前面的三巨頭，走的是小而精路線。畢竟前幾十年，我國還是更注重戰機的發展，直升機的功課落下了，經費也投入的相對較少。另外，直升機這個機種投入戰場使用的時間本來也比較晚，越戰時才開始。

第五家是哈飛。

它的歷史應該是最悠久的，創建于1948年，總部在黑龍江省哈爾濱市，是我國“一五”時期蘇聯援助的156個重點建設項目之一。哈飛主要生產直升機，比如直9、直19，直20，還有各種民用直升機。轟5和運12系列也是哈飛的杰作，自成立以來共交付2700架飛機，以復合材料技術聞名于世。

這五家飛機生產企業有競爭也有合作，由中航工業領導，為解放軍鑄就空中利劍。目前中國空軍的實力在數量和質量上已經來到了世界前列，特別是戰斗機和無人機。至于戰略轟炸機，相信不久后也會問世。