太吸睛了吧？嵐圖FREE+運動定制版上市，四驅就是猛

如果問華系SUV中，哪款SUV運動特性最明顯，大家會想到誰？個人會想到嵐圖FREE（參數丨圖片）+。嵐圖今年的節奏很緊湊，陸續推出新車，10月30日還上市了嵐圖FREE+運動定制版，指導價為27.99萬元。

依靠足夠強勁的硬件和出色的調校，嵐圖FREE+近日還打破了秋名山Gunsai最快量產SUV紀錄。最新的嵐圖FREE+運動定制版則進一步做了個性化升級。

1、采用暗影流光套件

全新嵐圖FREE+運動定制版主要的變化就是搭載了暗影流光套件，可以看到新車雙拼色相當亮眼。新車主體以黑色為主，另外引擎蓋、前護杠、翼子板以及車門下部加入了亮黃色拉花涂裝，運動感確實很強。

為了展示定制版的獨特，它還在尾部加入了專屬“峰回路轉” 尾翼裝飾以及定制FREE+玄金尾標。

與目前的嵐圖FREE+不同，新車還配備20英寸流光馭風動感輪轂，給人的感覺就有點流光的感覺。當然，它還特意搭配黃色卡鉗。

你還別說，新車和之前的車型相比，視覺觀感反差還是挺大的。

內飾也是做了一些變化，尤其是采用玄金雙拼撞色，就給人挺炸裂的感覺。用料方面也做了更多細化，在全車內都做了黃色超纖包覆，而且A/B/C柱及頂棚都是用了仿麂皮材質。

不僅如此，它的座椅都是NAPPA材質。一些內飾面板、方向盤都加入了啞光碳纖維組件覆蓋。你甚至能夠選裝智慧星空頂，隨時隨地仰看星河。

2、性能操控是它的殺手锏

我們之前試駕嵐圖FREE+的時候，都表示它底盤用料扎實，操控優秀。新車如今也是搭載前后雙電機，總功率350kW，零百加速僅需4.9秒。

它與目前市場上一般的新能源車不同，它獨有的“嵐擎模式”，它無論是聲浪還是給你的感受，都像在開一臺大排量跑車一樣。它不只是給你速度，更是讓身體聽覺都能夠同步，甚是有趣。

之前說它的底盤用料很扎實，原因是因為它搭載了全鋁底盤和雙叉臂四球節獨立前懸架和H臂多連桿后懸架，還配備EDC可變魔毯懸架。同級別的車中，也還是很少見。

一方面它能夠預判路況并毫秒級主動調節軟硬，帶來更高的懸架表現。另外，它擁有100mm行程空氣懸架，無論是載物、越野抬升等等都能隨便切換高度。

開頭我說它打破了秋名山Gunsai賽道的紀錄，也是因為動力和底盤調校確實出色。

3、華為全家桶就是好用

如今國內廠家基本上都擁抱鴻蒙座艙，嵐圖作為最早與華為合作的車企之一，FREE+已經搭載了HarmonySpace 5。

之前我們試駕的時候也說過，它的功能和任務流轉相當好用。畢竟，它能夠與我們的手機無縫連接。另外，系統的生態也足夠豐富，車家互聯、娛樂、語音控制等一系列功能都集合。

與此同時，新車也采用了華為乾崑ADS 4駕駛輔助系統，如今的ADS4已經升級了WEWA架構，實際的表現也是足夠亮眼，無論是高速道路還是城市道路，通過192線高精度激光雷達和3顆4D毫米波雷達能輕松應對各種情況。

當然，我個人認為最好用的就是它的輔助泊車功能，全場景無論是什么樣的車位，都能一鍵泊入。

最近我們也測試華為ADS4的車型比較多，有興趣可以看看。

至于其他方面，嵐圖FREE+運動定制版也把常用配置拉滿，大屏幕、云朵舒享座椅2.0、女王副駕，以及7L的冰箱都有配備，大大地滿足大家日常用車的需要。

嵐圖FREE+本來是一款很均衡的車，有不少人拿它與理想L6等作對比，各方面的競爭力都十分強。

這次嵐圖FREE+運動定制版的上市，顯然是想拓寬大家的想象，除了滿足家庭用車外，它顯然想滿足個性化的用戶需求，同時也突出新車的駕控表現。

那你覺得這款新車如何？