國內地鐵“去英文化”？美媒急了：中國人這步棋，藏著深意！

前幾天在北京地鐵10號線，身邊一對外國游客對著站牌一臉懵：

“Gongti Dong Lu？這是什么意思？”

我笑著解釋：“這就是工體東路站，Gongti是Workers’ Stadium。”
他們恍然大悟，連聲說謝謝。

這幕小插曲，其實正是2025年中國地鐵的縮影。
越來越多的城市地鐵，悄悄告別了“全英文時代”，
轉而使用“漢字+拼音”的站名系統。

結果—— 外媒急了。
美媒喊話：中國地鐵“去英文化”，外國人看不懂了！
可真相是：中國并不是排外，而是在重塑文化自信。

一、“Station”變“Zhan”：不是排外，是標準化

這場“去英文化”浪潮最早出現在2021年。
北京地鐵把“Station”換成“Zhan”，引起一陣熱議。
之后，天津、南京、成都紛紛跟進，如今幾乎成了主流。

但要搞清楚一件事：
這不是“去掉英文”，而是回歸國家標準。

根據《公共服務領域英文譯寫規范》：

• 地名優先用漢語拼音首字母大寫；

• 有國際通用譯名的（如Summer Palace）保留英文；

• 方位統一用英文縮寫（N、S、E、W）。

所以，“Xuanwu Men”不是亂改，而是規范寫法。
這不是“閉關自守”，是國際通行的本土表達。

二、為什么要“去英文化”？因為中國不再需要“翻譯成別人喜歡的樣子”

以前我們翻譯地名，是為了讓別人看得懂；
而今天，我們更希望別人——學會讀我們的語言。

比如“王府井”，如果翻成“King’s Well”，
那味道全沒了。
拼音“Wangfujing”，反而讓名字保留了文化原味。

這是一種語言主權，也是一種文化自信。
就像日本用羅馬字、韓國用韓文拼寫一樣，
中國也有資格用自己的方式講自己的故事。

更重要的是：
漢語拼音早在1977年就被聯合國采納為中國地名標準拼寫。
換句話說，拼音早已是“國際語言”的一部分。

三、美媒為何著急？他們擔心的，其實不是地鐵

美國《金融時報》質疑：

“外國游客看不懂拼音，如何導航？”

但現實很打臉——
北京地鐵的調查顯示，87%的外國游客表示：
“剛開始有點懵，但幾天就適應了。”

因為現在誰還不用導航App？
翻譯、語音播報、智能引導，全都能搞定。
外國游客更在意的是——能不能掃碼買票、能不能連WiFi，
不是“Zhan”和“Station”的區別。

所以，美媒的焦慮，更多是心理層面的：
他們習慣了世界看英文，如今突然發現，
這個世界不再非得翻譯成英文才能被理解。

? 四、中國的城市，正在探索新的“中式國際化”

很多人擔心：“那外國人看不懂怎么辦？”
其實，中國城市早就給出了答案。

上海、廣州在新地鐵上采用“拼音+英文解釋”；
福州推出“特色地名+功能說明”，
比如“福道”譯為“Fudao Skywalk”，
既保留原味，又兼顧理解。

這是一種更聰明的國際化：
既不全盤西化，也不拒絕溝通，
而是在世界標準中嵌入中國表達。

五、文化自信 ≠ 排他，中國正在重新定義“開放”

有人說，“去英文化”會讓外國人覺得不友好。
其實恰恰相反——
真正的自信，是敢于讓世界看到你的原貌。

你去日本會讀不懂日語站名，
去俄羅斯看不懂西里爾字母，
去埃及連方向都認不全，
但你仍然會覺得，那是文化的魅力。

同理，中國的地鐵不必“為世界妥協”，
而應讓世界學會理解中國。

畢竟，來中國旅游的外國人，
他們想看到的不是另一個“西方副本”，
而是真實的中國味道。

最后：地鐵標識，只是一個更大信號的縮影

這場“拼音化”的變革，看似小事，
其實是中國文化從“被翻譯”走向“自我表達”的一步。

文化自信，不是喊口號，
而是敢于用自己的語言寫進公共空間。

所以，當美媒著急時，我們可以微笑回應——

“別擔心，這不是去英文化，而是文化自覺。”

讓外國人讀懂“Gongti Dong Lu”的那一刻，
他們讀到的不只是一個地名，
而是一個正在說自己語言、
卻依然向世界敞開的中國。