難怪能得到馬斯克盛贊！朱雀三號從設計思路上就天然優于獵鷹9號

北京時間10月24日凌晨，美國太空探索技術公司（Space X）創始人兼CEO埃隆·馬斯克在社交媒體平臺X上首次評論中國初創企業藍箭航天即將發射的“朱雀三號”可復用運載火箭。馬斯克表示，朱雀三號在獵鷹9號架構中加入了星艦的一些特性，例如使用不銹鋼和液氧甲烷，這將使其能夠擊敗獵鷹9號，但同時強調“星艦完全是另一個級別的存在”。

那么朱雀三號到底有何特別之處，為何會引來大佬點評呢？

朱雀三號（ZQ-3）是我國初創企業藍箭航天自主研制的運載火箭。查閱藍箭航天官方網站資料得知，朱雀三號（ZQ-3）于2023年8月正式立項，是藍箭航天面向大型星座組網任務，自主研制的一款大運力、低成本、可重復使用的大型液體運載火箭。火箭一二級箭體直徑4.5米，整流罩直徑5.2米，全箭長66.1米，起飛質量約570噸，起飛推力超過750噸?；鸺捎貌讳P鋼作為箭體主結構材料，一子級配備九臺天鵲-12A液氧甲烷發動機，安裝子級回收所需RCS、柵格舵和著陸支腿，可在執行軌道發射任務后自主高精度返回，在回收場實現軟著陸并重復使用。

目前正在測試的朱雀三號為基礎型，近地軌道運力為11.8噸（一次性）/8噸（一級回收），從技術指標來看，它的技術水平完全比不上Space X公司的獵鷹9號運載火箭，但為何會引來馬斯克這位科技大佬的盛贊呢？原因是朱雀三號基礎型就已經具備可重復使用火箭最為看重的低成本特質，并且迭代改進速度極快、性能提升極快。

第一，朱雀三號已經具備實現垂直降落功能的所有關鍵零部件和控制技術，并且已經通過10公里高空垂直回收降落試驗證實技術可行性，接下來無非就是在此基礎上改進提升而已。

第二，朱雀三號整箭迭代改進速度極快，箭體結構減重，發動機減重增推力，運力大幅度提升。

從2023年8月立項，到2024年1月19日成功發射首枚試驗箭，耗時不到6個月，2025年6月20日，完成一級動力系統測試，堪稱神速。改進型的一級箭體結構減重3噸（從43.5噸減到40.5噸），二級箭體結構減重1.2噸（從8.5噸減到7.3噸），合計減重4.2噸，目前已基本實現。

發動機也進行了快速迭代改進，2017年立項研制天鵲-12系列液氧煤油火箭發動機（燃氣發生器循環），基礎型海平面推力658.5kN，海平面比沖2800米/秒，自重1380公斤，2019年5月17日首次試車；一階段改進型天鵲-12A在天鵲-12基礎上，推力提高9%，即720kN，比沖提高40m/s，即2840米/秒，重量減輕100kg，即1280公斤，采用自身起動方式，具備推力調節和混合比高精度控制等功能，具備可重復使用能力；二階段改進型天鵲-12B在天鵲-12A基礎上，推力提高38.9%，即1000kN，60%~70%零部件采用3D打印，重量減少到637公斤以下，推重比做到160以上，減重、增推效果極為明顯，目前已經開始密集試車。二級采用的真空型發動機天鵲15A（TQ-15A）真空推力836千牛，真空比沖3320米/秒；改進型天鵲-15B真空推力1183千牛，真空比沖3500米/秒。

通過減重增推帶來的性能提升極為明顯，朱雀三號改進型近地軌道運力可達21.3噸（400ｘ400公里軌道），換算成200ｘ200公里軌道以后，它的運力可達23噸，僅比獵鷹9號少2噸。

這里要特別強調一點，獵鷹9號殼體采用的是鋁鋰合金材質，重量更輕，而朱雀三號殼體采用的是不銹鋼材質，因此運力有部分損失。

第三，朱雀三號項目立項之初就采用不銹鋼殼體和液氧甲烷推進劑，有利于大幅度降低發射成本。

可重復使用運載火箭一切設計都是圍繞如何降低單次發射成本展開，因此如何降低火箭整箭制造成本、推進劑成本和提升可重復使用次數就成了重點研制目標。

不銹鋼殼體是目前公認的成本最低的火箭殼體，成本僅為鋁鋰合金的十分之一左右，但重量較大，會在一定程度上降低火箭運力。液氧甲烷推進劑每公斤成本約為5元，遠低于液氧煤油的每公斤十幾元和液氧液氫每公斤一百元。獵鷹9號采用液氧煤油作為推進劑，而朱雀三號采用液氧甲烷，成本優勢十分明顯。

此外，單箭發動機數量不宜太少，否則單批次難以通過規模量產降低單機生產成本。這就是獵鷹9號和朱雀三號一級都有9臺發動機的主要原因。

從設計思路來看，朱雀三號憑借后發優勢，在降低成本這一點就天然優于獵鷹9號，假以時日，這款運載火箭單次發射成本必將遠低于獵鷹9號。今后只要朱雀三號把發動機單機制造成本降下來，并繼續提升可重復使用次數，獵鷹9號將徹底失去國際市場競爭優勢。這就是馬斯克盛贊朱雀三號的主要原因！