豐田動力總成開發負責人上原隆(Uehara Takashi)在接受澳大利亞汽車媒體《CarExpert》采訪時透露,公司已研發出一款新型 V8 混合動力發動機。
![]()
這款新型 V8 發動機預計將搭載于 2025 年古德伍德速度節上首發的豐田 GR GT 車型。豐田方面表示,該 V8 發動機與雅力士(參數丨圖片) GR 概念車所搭載的四缸渦輪增壓發動機設計相似,并采用了模塊化設計方式。其排量預計為 4 升,且有望具備高轉速的特點。
![]()
豐田還計劃將這款新型 V8 發動機應用于雷克薩斯品牌。為此,該 V8 發動機很可能會分為兩種不同特性的產品系列。豐田將研發高功率輸出版本與強調平順性版本的兩款發動機,分別適配雷克薩斯旗艦車型與 GR 運動系列車型。
![]()
據悉,搭載這款新型 V8 發動機的豐田 GR GT 與雷克薩斯 LFR,計劃于今年年底正式發布。其中,豐田 GR GT 大概率將率先在今年 12 月亮相。此外,該發動機預計不會推出插電式混合動力(PHEV)版本。
![]()
目前,各汽車制造商對 V8 發動機的研發正持續推進。梅賽德斯 - 奔馳也在為下一代 AMG 車型研發全新的 4 升雙渦輪增壓 V8 發動機。捷尼賽思則將新型 V8 發動機搭載于參加世界耐力錦標賽(WEC)的賽車 GMR-001 上進行測試,該發動機由現有的四缸 WRC(世界拉力錦標賽)發動機組合打造而成。
![]()
各大廠商積極研發 V8 發動機的背后,與市面上旗艦電動車的市場表現不佳有關。斯特蘭蒂斯集團也曾推出道奇(Dodge)熱門車型 “挑戰者” 的電動版本,卻遭到消費者冷遇。這一結果最終促使該集團決定研發全新的 HEMI V8 發動機。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.