當時傳出這個消息的時候,引起了不小的轟動,因為張積慧不僅是空軍副司令,而且還是戰斗英雄。從張積慧的履歷來看,不難發現他是從八路軍基層干起,一步步走到當時的高度。可以說,張積慧加入空軍以來,是劉亞樓親眼看著他一路成長起來。
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張積慧是山東榮成縣人,家里條件一般,但學業卻并未中斷。1945年,這一年對于張積慧而言,是十分重要的一年。
他在這一年加入八路軍,在這一年出任山東抗日軍政大學一分校文書,并在這一年入黨。而最重要的是,他在這一年的年底選上了東北牡丹江航校的飛行員,開始了飛行員生涯。
1945年的飛行員,即便放眼全世界也是稀缺人才。對于當時的我軍而言,更是鳳毛麟角的存在。但不得不正視的情況是,我軍當時的條件很差,陸軍尚且武器駁雜,裝備落后,就連軍需籌備都犯難,更不要說尚未建立的空軍。
籌建航空隊那一年,一架破舊的日軍飛機成了寶貝,雖然是飛行員,但真正的駕機飛行機會并不多,畢竟飛機升空需要太多地面部隊的配合。而我軍當時地面部隊缺乏,設備更是沒有,破舊飛機即便能飛起來,回不回得來都是未知數。
但張積慧腦子靈活,善于學習,把飛行的基礎理論知識學得很扎實,研究得很透徹。每次飛行機會,張積慧都無比珍惜,注意每一個細節,在極短的時間內就掌握了駕駛飛機的飛行技巧。
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張積慧真是天生的飛行員,飛行天賦在此期間展露無遺,短短數年時間,就成為航空隊的佼佼者,受邀參加了建國大典時駕駛戰斗機飛過天安門,受毛主席檢閱!在當年那個匱乏的年代,能夠駕駛戰斗機飛過天安門上空,這是何等榮耀?
彼時,我國飛機數量太少了,幾架飛機掠過后彰顯不出空軍的氣勢。周總理主持之下,空軍幾架飛機來了一個“韓信點兵”,給開國大典增添了不少的色彩。從這件事來看,張積慧在當時絕對屬于我國的頂尖飛行員,是為數不多的精選之人。
朝鮮戰爭爆發以后,空軍第四混成旅臨時被擴編為空四師,張積慧隨軍加入抗美援朝序列。當時,空四師雖然已經初具規模,但無論是戰機還是飛行員,都整體落后于美國。
美軍的飛行員此前在二戰中參加過實戰,有著3000多小時的飛行時長,駕駛性能卓越的F-86,成為“空中霸主”。因此,空四師當時接到的主要任務不是轟炸美軍,而是保護我軍鐵路運輸線,整體采取守勢。
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而毛主席為了不給空四師太大壓力,當時給空四師定的目標也不是遙不可及——“一鳴則已,不必驚人”。
在這樣的歷史背景下,張積慧卻給毛主席帶來一個大大的驚喜。在一次空對空作戰中,張積慧駕駛戰機對上了美軍王牌飛行員戴維斯。
戴維斯態度傲慢,與張積慧交手時有些沒把我軍戰機當回事兒。但真正交上手以后,戴維斯才驚訝的發現,張積慧的戰機雖然性能不如他,技術卻絲毫不輸,各種高難度動作全都駕輕就熟,而且絲毫沒有多余動作,比戴維斯這位經歷過數千飛行時長的王牌飛行員絲毫不遜色。
等戴維斯落入下風之后,試圖擺脫張積慧的追擊時,這才意識到自己無法擺脫張積慧,最終擊落了戴維斯的戰機,立下大功!
這一戰,張積慧打出了志愿軍空四師的威風,俘虜了戴維斯。此后,張積慧連續立功,在實戰中完成蛻變,成為空軍一級戰斗英雄。
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戴維斯被擊落的消息迅速登上世界各國的頭版頭條,西方輿論一片哀嚎,稱這是對美國遠東空軍的一大打擊!張積慧成為空中英雄,回國后得到毛主席接見,并獲得了去蘇聯深造的機會,回國后立刻受到極大的重視,被視為空軍未來發展的重要對象,甚至一度要直接任命他為空四師師長。
但這件事當時被劉亞樓給壓了下來,他當時與張積慧面談了一次,說出了自己的擔憂,建議張積慧先干空軍團長。劉亞樓此舉并非針對張積慧,而是結合當時的實際情況。而張積慧也認同劉亞樓的想法,畢竟他雖然優秀,但作戰與帶兵是兩回事兒,從張積慧的履歷來看并沒有任職指揮員的經歷,直接提拔為師長,確實不妥。
但張積慧并未因此懈怠,反而更加努力鉆研,在擔任團長期間表現非常突出,證明了自己的實力。劉亞樓將張積慧的表現全部看在眼中,此后逐步提拔,終于在兩年后如愿出任空四師師長一職。
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張積慧的升遷之路,完全是憑借自己的實力取得,一步一個腳印,走得很踏實。此后,張積慧也是厚積薄發,職務不斷提升,在1973年的時候已經是空軍副司令員。
所以,當張積慧在1978年傳出來被解職的消息時,很多人都感到意外,畢竟張積慧的經歷完全經得起考驗。事實也是如此,兩年后張積慧的問題被搞清楚了,他完全沒問題。但畢竟這件事影響不小,張積慧沒能重返軍隊,被調到了420廠當副廠長。
雖然遠離了軍隊,調去了地方,但仍有一點令人欣慰,那就是420廠是軍工企業,負責生產航空件,總算是仍與空軍有關。雖然做貢獻的地方變了,但張積慧的心卻始終沒變,在地方兢兢業業,幾年后調任煙臺市副市長,在煙臺經濟騰飛的時期做出很大貢獻。
在煙臺干到第七個年頭,張積慧終于調回了空軍,在軍區離休。張積慧此后一直過退休生活,直至2023年4月病逝,享年96歲。
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