真正的“冬測(cè)”│坦克300出征南極

相比一些測(cè)試條件不明＋小字補(bǔ)充＋熱帶過(guò)冬的冬測(cè)，長(zhǎng)城汽車(chē)把坦克300（參數(shù)丨圖片）送到南極長(zhǎng)城站，陪當(dāng)?shù)乜瓶缄?duì)一同長(zhǎng)期執(zhí)行任務(wù)，這種“冬測(cè)”雖不是測(cè)，但或許更顯車(chē)輛性能真材實(shí)料吧？

憑技術(shù)自信

當(dāng)“雪龍”、“雪龍2”號(hào)兩艘極地科考船鳴笛啟航時(shí)，它不僅承載了第42次南極考察隊(duì)的國(guó)內(nèi)八十多家單位500多名隊(duì)員，以及長(zhǎng)城汽車(chē)坦克300柴油版，也承載了許多人一同遠(yuǎn)赴地球最?lèi)毫迎h(huán)境――南極洲執(zhí)行科考任務(wù)，探索未知的重要使命。

而他們將要一直待到明年5月，才能完成任務(wù)返回國(guó)內(nèi)。

雖說(shuō)這時(shí)前往南極會(huì)正好遇到那里的夏季，但別忘了南極之所以為南極，就是它的夏季溫度也是在零度以下，甚至還能低到零下二十多度，氣候環(huán)境還是非常惡劣的。

盡管如此，中國(guó)第42次南極考察隊(duì)依然要克服困難，圍繞國(guó)家需求和全球科技前沿，開(kāi)展南極重點(diǎn)海域業(yè)務(wù)化調(diào)查監(jiān)測(cè)、全球氣候變化應(yīng)對(duì)、極地生態(tài)保護(hù)及相關(guān)科研工作，同時(shí)將開(kāi)展國(guó)產(chǎn)技術(shù)裝備的新應(yīng)用等重點(diǎn)任務(wù)。

至于同赴南極的長(zhǎng)城汽車(chē)坦克300柴油版，則是將被列裝進(jìn)南極科考保障體系，在長(zhǎng)城站承擔(dān)物資運(yùn)輸、站區(qū)通勤等任務(wù)。

在那么寒冷的環(huán)境下工作，這些坦克300柴油版是否經(jīng)過(guò)針對(duì)性的改裝強(qiáng)化呢？并沒(méi)有！因?yàn)樘箍?00柴油版本身就經(jīng)歷過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，例如在長(zhǎng)城汽車(chē)環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室，接受長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)風(fēng)暴雪環(huán)境的模擬驗(yàn)證，在低溫極寒的極限條件下，能夠順利完成一鍵啟動(dòng)、除霜、制熱等關(guān)鍵操作，展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)應(yīng)對(duì)極地氣候的工程實(shí)力和可靠品質(zhì)。

除了車(chē)輛隨船遠(yuǎn)行，長(zhǎng)城汽車(chē)還將派遣工程技術(shù)人員一同前往南極長(zhǎng)城站，并首次以正式科考隊(duì)員身份為科考隊(duì)開(kāi)展車(chē)輛運(yùn)維、技術(shù)保障……等工作。

這種“裝備+人才”的全鏈條保障模式，將能提升科考現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)性與應(yīng)變效率。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)也將針對(duì)量產(chǎn)車(chē)型在極寒、強(qiáng)風(fēng)、冰雪……等極端環(huán)境下的可靠性、耐久性與適應(yīng)性，展開(kāi)全方位驗(yàn)證。

長(zhǎng)城汽車(chē)已與中國(guó)極地研究中心建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，將聯(lián)合開(kāi)展中國(guó)南北極科學(xué)考察車(chē)輛研發(fā)測(cè)試研究項(xiàng)目，包括極地用車(chē)保障、整車(chē)極寒驗(yàn)證、極地場(chǎng)景共研等方面，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)與國(guó)家科研體系深度融合。同時(shí)，也為未來(lái)建立更成熟的極地保障機(jī)制，為消費(fèi)者打造品質(zhì)更可靠車(chē)型積累豐富經(jīng)驗(yàn)。

預(yù)祝中國(guó)第42次南極考察取得圓滿成功，并也期待未來(lái)這段時(shí)間有更多關(guān)于坦克300柴油版在南極出勤的訊息傳回，讓許多坦克300以及長(zhǎng)城品牌車(chē)的用戶一同為此感到自豪，并為長(zhǎng)城汽車(chē)樹(shù)立更上一層的品牌地位與形象。