按照正常情況,神舟二十號載人飛船在5日中午后就要脫離空間站進入獨立飛行模式,消耗8個小時左右的時間完成繞地飛行5圈,之后便開始再入大氣層,耗時50分鐘左右,在5日晚上20時左右返回艙會安全著陸東風著陸場。
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但現在是不正常的狀況,從中國載人航天工程辦公室發布的消息,神舟二十號疑似遭空間微小碎片撞擊,返回的時間推遲,目前正在進行風險評估,在確保航天員安全的情況下才能繼續返回任務。
面對這突發的情況,大家也都是非常擔憂的,因此在網絡上也紛紛出謀劃策,我看提到最多的一個話題就是提前征用神舟二十一號載人飛船,讓神舟二十號三名航天員陳冬、航天員陳中瑞和王杰先行返回地球,這樣就有足夠時間去解決神舟二十號被撞擊的問題,畢竟神舟二十一號三名乘組要到2026年4月才返回地球。
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這種說法聽起來是那么一回事,一切安排得還明明白白,但實際來看卻非常不合理!為什么這樣說哪?我們來簡單討論一下!
目前神舟二十號被碰撞的情況沒有公布,無外乎可以繼續使用,再或者說不能繼續使用,就這兩種結果!
但無論哪種結果都只能等待評估,那么在這個階段大家要做的就是等,而不是說征用神舟二十一號載人飛船把航天員先帶回來!畢竟短時間內航天員并沒有任何危險安全的事情,并且中國空間站也可以短期支持6名航天員在軌生活和工作!
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第二種情況如果經過評估,神舟二十號載人飛船不再滿足安全使用的條件,那么最終它只能以不載人的方式下行返回地球。這個時候就需要考慮后續航天員如何返回地球的問題了!
首先,由于事情發生得比較緊急,計劃跟隨神舟二十號飛船返回地球的一些航天員個人物品、試驗樣本還有那四只小鼠乘組自然早已經在飛船內等候。如果決定不再繼續使用神舟二十號飛船,那就必須要把這些“物品”再轉移回來!
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那就要面臨神舟二十一號和神舟二十二號飛船二選一的問題了,短時間內沒有任何安全問題,但是從長遠來考慮就存在一定的潛在威脅。從這件事我們也看到太空并不安全,每一個乘組都有自己對應的飛船,即使空間站出現緊急問題,航天員也具備快速撤離下行的能力。
現在神舟二十號飛船如果確定無法使用,最終以不載人形式下行,那么也意味著神舟二十號乘組有一定潛在的風險,當然這只能說是潛在的。
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那么這個風險不太可能直接轉給神舟二十一號乘組,那么唯一的辦法就是等待神舟二十二載人飛船的發射,前往救援。因此無論怎么做,大家都不用太擔心,有很多措施可以應對目前的情況。
中國空間站運營階段,載人發射任務采取的都是一用一備的情況,當神舟二十一號發射的同時,其實神舟二十二號載人飛船也在酒泉衛星發射中心,如果出現任何緊急情況,它都能以最快的速度發射并前往救援,因此說沒啥好擔心的!
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唯一的付出可能就是需要額外消耗一個新的神舟載人飛船,但是與航天員的生命健康比較起來一切都是微不足道的。
其實類似的情況此前已經發生過了,只不過是在國際空間站上的俄羅斯飛船,一個聯盟號載人飛船,還有一個進步號貨運飛船,唯一不同就是當時俄羅斯聯盟號飛船上是3名宇航員,現在我們這里有6名航天員,在這個太空會師的關鍵時刻,不能說像俄羅斯聯邦航天局那樣操作,讓一組航天員直接干兩個“班”,在太空待上一年的時間。
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當然了,最后還是希望神舟二十號載人飛船這次撞擊沒有任何問題,三名航天員可以安全地返回地球。
文/科學黑洞,圖片來源網絡侵刪!
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