高管先飛5000公里！小鵬汽車為了證明飛行汽車的安全性有多拼？

11月5日，以「涌現(xiàn)Emergence」為題的2025小鵬科技日正式舉辦。

今年的科技日公布了小鵬汽車的不少新科技，但是我最感興趣的，還是要數(shù)飛行汽車。

在本屆科技日，匯天首次發(fā)布全傾轉(zhuǎn)固定翼飛行汽車“A868”。未來，匯天將建立兩大飛行體系：“陸地航母”滿足個人低空飛行體驗；“A868”用于實現(xiàn)多人長航程高效出行。

全球首款量產(chǎn)飛行汽車“陸地航母”，其實是一款飛行器和汽車相結(jié)合的產(chǎn)品，“陸地航母”分為陸行體和飛行器兩部分。陸行體采用三軸六輪設(shè)計，長約5.5米、寬約2米、高約2米，可停入標準停車位、駛?cè)氲貛欤諧照即可駕駛，飛行體則需另行考取飛行執(zhí)照。

既可以陸地行駛，也可以飛行，只能乘坐2個人，陸地航母搭載全域800V碳化硅高壓增程平臺，續(xù)航里程超1,000km，滿足日常通勤需求。同時還能在行駛和停車時為飛行器充電，支持5-6次飛行。小鵬的陸地航母單臺售價不超過200萬元，目前已累計獲得7,000臺訂單。

而要是多人乘坐飛行汽車怎么辦？小鵬汽車這次發(fā)布了全傾轉(zhuǎn)固定翼飛行汽車“A868”，將搭載自主研發(fā)的航空級增程系統(tǒng)，以實現(xiàn)最高500km+續(xù)航、最高360km+/h的航速、最多6人的乘坐人數(shù)。

那對于飛行汽車，很多人的擔(dān)心無非是兩點：

第一點，這玩意到底安全不？汽車出事故也看碰撞的輕重，這飛行器出事故，那就真的是九死一生啊，小鵬汽車表示，陸地航母的這款飛行汽車將全面對標最高飛行安全標準，實現(xiàn)全域安全冗余。它還擁有行業(yè)獨創(chuàng)六軸六槳雙涵道安全構(gòu)型，即使對槳失效，仍能安全飛行且著陸。

在飛行汽車量產(chǎn)交付前，管理者飛行里程必須超過5000公里。這就讓人想起一個故事，那就是二戰(zhàn)時候的降落傘，二戰(zhàn)時期，美軍降落傘的合格率為99.9%，在當時已居世界首位，但軍方仍要求廠家將合格率提升至100%，可廠家負責(zé)人卻辯稱，他們已經(jīng)竭盡全力，99.9%已是上限，除非出現(xiàn)奇跡。后來，美國軍方提出了新的產(chǎn)品驗收方案，要求廠家負責(zé)人親自抽樣跳傘質(zhì)檢，結(jié)果奇跡出現(xiàn)了，降落傘的合格率達到了100%。

而小鵬汽車的飛行汽車也是同理，安全性到底如何，很多消費者有疑問，那就高管先飛，而且高管必須飛5000千米，能夠很大程度上打消消費者對于安全性的疑慮。

第二點就是，飛行汽車普通人能開嗎？會不會操作很復(fù)雜？

據(jù)介紹，匯天飛行汽車智能座艙兼具手動、自動駕駛模式，搭配首創(chuàng)的手動單桿操縱與自動航線功能，大幅降低操作門檻。將顛覆傳統(tǒng)飛行汽車操作邏輯，僅通過1塊屏幕+1個操作桿，實現(xiàn)“單手飛行”。此外，匯天還將推出行業(yè)首個飛行汽車專屬飛行執(zhí)照，并會采用專業(yè)教練1對1的培訓(xùn)模式。

白皮書預(yù)測，到2040年，全球載人飛行汽車市場規(guī)模將達2250億美元，其中中東地區(qū)市場規(guī)模將達117億美元。當然了，飛行汽車的普及還有很多問題要解決，比如說，動力電池的能量密度問題，飛行汽車的政策允許問題，不過，道路雖然曲折，但是飛行汽車的時代正在到來，我們有理由相信，在 2030 年前后，飛行汽車將真正 “飛入尋常百姓家”，成為人類交通史上的又一次革命。