11月5日,以「涌現(xiàn)Emergence」為題的2025小鵬科技日正式舉辦。
今年的科技日公布了小鵬汽車的不少新科技,但是我最感興趣的,還是要數(shù)飛行汽車。
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在本屆科技日,匯天首次發(fā)布全傾轉(zhuǎn)固定翼飛行汽車“A868”。未來,匯天將建立兩大飛行體系:“陸地航母”滿足個人低空飛行體驗;“A868”用于實現(xiàn)多人長航程高效出行。
全球首款量產(chǎn)飛行汽車“陸地航母”,其實是一款飛行器和汽車相結(jié)合的產(chǎn)品,“陸地航母”分為陸行體和飛行器兩部分。陸行體采用三軸六輪設(shè)計,長約5.5米、寬約2米、高約2米,可停入標準停車位、駛?cè)氲貛欤諧照即可駕駛,飛行體則需另行考取飛行執(zhí)照。
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既可以陸地行駛,也可以飛行,只能乘坐2個人,陸地航母搭載全域800V碳化硅高壓增程平臺,續(xù)航里程超1,000km,滿足日常通勤需求。同時還能在行駛和停車時為飛行器充電,支持5-6次飛行。小鵬的陸地航母單臺售價不超過200萬元,目前已累計獲得7,000臺訂單。
而要是多人乘坐飛行汽車怎么辦?小鵬汽車這次發(fā)布了全傾轉(zhuǎn)固定翼飛行汽車“A868”,將搭載自主研發(fā)的航空級增程系統(tǒng),以實現(xiàn)最高500km+續(xù)航、最高360km+/h的航速、最多6人的乘坐人數(shù)。
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那對于飛行汽車,很多人的擔(dān)心無非是兩點:
第一點,這玩意到底安全不?汽車出事故也看碰撞的輕重,這飛行器出事故,那就真的是九死一生啊,小鵬汽車表示,陸地航母的這款飛行汽車將全面對標最高飛行安全標準,實現(xiàn)全域安全冗余。它還擁有行業(yè)獨創(chuàng)六軸六槳雙涵道安全構(gòu)型,即使對槳失效,仍能安全飛行且著陸。
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在飛行汽車量產(chǎn)交付前,管理者飛行里程必須超過5000公里。這就讓人想起一個故事,那就是二戰(zhàn)時候的降落傘,二戰(zhàn)時期,美軍降落傘的合格率為99.9%,在當時已居世界首位,但軍方仍要求廠家將合格率提升至100%,可廠家負責(zé)人卻辯稱,他們已經(jīng)竭盡全力,99.9%已是上限,除非出現(xiàn)奇跡。后來,美國軍方提出了新的產(chǎn)品驗收方案,要求廠家負責(zé)人親自抽樣跳傘質(zhì)檢,結(jié)果奇跡出現(xiàn)了,降落傘的合格率達到了100%。
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而小鵬汽車的飛行汽車也是同理,安全性到底如何,很多消費者有疑問,那就高管先飛,而且高管必須飛5000千米,能夠很大程度上打消消費者對于安全性的疑慮。
第二點就是,飛行汽車普通人能開嗎?會不會操作很復(fù)雜?
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據(jù)介紹,匯天飛行汽車智能座艙兼具手動、自動駕駛模式,搭配首創(chuàng)的手動單桿操縱與自動航線功能,大幅降低操作門檻。將顛覆傳統(tǒng)飛行汽車操作邏輯,僅通過1塊屏幕+1個操作桿,實現(xiàn)“單手飛行”。此外,匯天還將推出行業(yè)首個飛行汽車專屬飛行執(zhí)照,并會采用專業(yè)教練1對1的培訓(xùn)模式。
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白皮書預(yù)測,到2040年,全球載人飛行汽車市場規(guī)模將達2250億美元,其中中東地區(qū)市場規(guī)模將達117億美元。當然了,飛行汽車的普及還有很多問題要解決,比如說,動力電池的能量密度問題,飛行汽車的政策允許問題,不過,道路雖然曲折,但是飛行汽車的時代正在到來,我們有理由相信,在 2030 年前后,飛行汽車將真正 “飛入尋常百姓家”,成為人類交通史上的又一次革命。
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