月銷僅6臺！是什么“殺死”了日產勁客？

巔峰期月銷量過萬，如今月銷量只有6臺車了，這就是日產勁客（參數丨圖片）。

不過在我們的寶島臺灣，這款車還是熱銷車型，還深受臺灣人民的喜愛，最低配車型起售價約合人民幣16.28萬元，這是該給臺灣的消費者高興還是悲哀呢？

日產勁客這款車，作為日產家族里最便宜的入門級SUV，上市是在2017年，上市之后還火了一陣子，自7月份上市以來，連續三月銷量破萬，12月份更是取得11375輛的成績。在合資小型SUV中排名前三，僅次于本田姊妹車型——XR-V和繽智。得益于準確的市場定位和出色的性價比，日產勁客迅速攻占了年輕消費者市場。

然而，到了2018年，其銷量卻下滑了21.98%，全年僅售出3.59萬輛，2019年累計銷量4.51萬輛，2020年只剩2.9萬輛，2024年全年只賣出了?9521輛。

日產勁客現款車型的車身長寬高分別為4312*1760*1613，軸距2620mm。繼承了海外版日產Kicks車型的設計，前臉的V-Motion家族式進氣格柵，整體設計充滿動感。動力方面，勁客全系車型將搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率124馬力，峰值扭矩147牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。勁客目前共推出4款車型，廠商指導價 8.98-10.38萬，相比其他合資小型SUV優勢明顯。

這款車當初剛上市賣的好，主要就是因為便宜，那時候的SUV車型市場選擇較少，特別是在10萬元以下的價位，能夠選擇的合資車型寥寥無幾，而當時的很多消費者不信任國產品牌，覺得國產SUV油耗高，駕駛感受差，說實話，那時候的國產車確實存在不少問題，而勁客的優勢就是，雖然動力肉，但是確實油耗低，CVT變速箱也很平順，市區代步是足夠的。

日產勁客這款車，由盛轉衰，就是因為國產新能源汽車的崛起，讓小型車和微型車市場，幾乎全部成為了純電小車的天下，從代步的屬性來說，燃油車完全不是純電車型的對手。

論省油省錢，很多買電車的都有家充樁，一公里也就幾分錢，而勁客再省油也得五六個油，一公里五毛錢，差距十倍，保養也更省錢，勁客的保養再便宜，也是沒有電車保養更便宜的。

論好開，1.5L這種發動機，搭配CVT變速箱，雖然平順，但是還能有電機平順嗎，動力響應性也不是一個級別的，雖然零百加速可能差距不大，但是在市區0-60這個區間，電車可是快太多了。

論性價比，勁客不到9萬的起售價看似不算貴，但是這個價位能選的純電小車真不少，海豚、星愿、MG4、元UP、繽果等等，這些車型，哪個不比勁客配置更高，性價比更高？

日產勁客這款車，其實不是輸給了對手，而是輸給了時代，它的存在價值已經不大了，最終要么推出純電版本，要么就此被市場淘汰。