2025年11月4日,上汽大眾朗逸(參數(shù)丨圖片)Pro正式下線,作為中國乘用車市場累計銷量第一的車型,朗逸自2008年上市以來,已歷經(jīng)17年五代車型進(jìn)化,始終占據(jù)著國內(nèi)A級轎車市場的重要地位。此次推出的朗逸Pro并非簡單的中期改款,新車對外觀設(shè)計、智能科技到底盤懸掛均進(jìn)行了全面升級,展現(xiàn)了上汽大眾在燃油車智能化浪潮中的積極應(yīng)對,接下來我們就來看看這款車型的表現(xiàn)。
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朗逸Pro采用了大眾Pro家族的設(shè)計語言,延續(xù)了家族式的雙前臉設(shè)計,經(jīng)典版采用了橫貫式鍍鉻箭陣格柵設(shè)計,而星空版則配備星鉆式黑曜格柵設(shè)計,前大燈、貫穿式LED燈帶及發(fā)光LOGO的組合,讓前臉科技感十足。
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車身側(cè)面首次采用了隱藏式門把手設(shè)計,配上較為緊致動感的車身,也為整車增加了一些年輕化氣質(zhì)。車尾部分采用了展翼式LED貫穿尾燈,配合隱藏式排氣布局,視覺效果簡潔現(xiàn)代。
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內(nèi)飾方面,朗逸Pro打造了頗具家居風(fēng)格的舒適座艙,配備雙拼皮質(zhì)儀表臺,并采用了一體化空調(diào)出風(fēng)口,懷擋的引入釋放了中央通道空間,帶來媲美B級車的開闊感。
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智能座艙是朗逸Pro升級的核心亮點,車內(nèi)配備10.25英寸全液晶儀表和12.9英寸中控屏,車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通8155芯片,語音交互采用科大訊飛技術(shù),支持多輪交互,朗逸Pro新增了騰訊車載生態(tài),包括騰訊地圖、車載微信、騰訊隨行2.0,可實現(xiàn)手機(jī)微信端信息與車機(jī)的同步。
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輔助駕駛系統(tǒng)方面,朗逸Pro搭載15個雷達(dá)、5個攝像頭,擁有Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)、能夠滿足城市復(fù)雜路況、中高速巡航行駛和復(fù)雜車位泊車等三大日常駕駛場景需求。
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朗逸Pro在空間上同樣進(jìn)行了優(yōu)化,整體延續(xù)了品牌的實用主義理念,車身長度的增加為后排空間和后備廂容積帶來了小幅提升,居家風(fēng)格設(shè)計的座椅配以運動化的側(cè)包覆,兼顧了駕乘體驗與人體工程學(xué)需求。后排地臺實現(xiàn)了全平設(shè)計,提高了中間乘客的舒適度。細(xì)節(jié)處,朗逸Pro還針對儲物方面進(jìn)行了提升,內(nèi)門板儲物槽加深至20cm,能輕松容納1L裝水杯加折疊傘。
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動力系統(tǒng)方面,朗逸Pro提供了1.5L自吸和1.5T兩種動力版本,1.5L發(fā)動機(jī)最大功率81kW,1.5T發(fā)動機(jī)最大功率118kW,參數(shù)與現(xiàn)款保持一致。1.5T發(fā)動機(jī)擁有350bar超霧化燃油噴射系統(tǒng)、高壓縮比米勒循環(huán)等多項技術(shù),匹配7DCT變速箱。
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除了動力之外,懸掛系統(tǒng)的升級也是朗逸Pro的亮點,整車首次搭載了獨立后懸架,能有效過濾城市路況的顛簸震動,提升后排乘客乘坐舒適性,同時也可在高速過彎、變道時增強(qiáng)車身穩(wěn)定性,兼顧了“家用舒適性”與“駕駛操控感”。
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我個人認(rèn)為,朗逸Pro的升級雖然不是車型換代那樣的顛覆性革命,但新車針對用戶痛點進(jìn)行了較為豐富的精準(zhǔn)改進(jìn),后獨立懸掛提升了乘坐舒適性,8155芯片解決了車機(jī)卡頓問題,雙前臉設(shè)計滿足了不同審美需求。在新能源車加速滲透的今天,朗逸Pro始終堅守燃油車陣地,通過智能化、舒適性的全面提升,證明燃油車在主流家用市場依然有著強(qiáng)大的生命力。
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總結(jié):
朗逸Pro將于11月17日正式上市,后期只要定價合理,憑借朗逸家族累計650萬用戶的品牌認(rèn)知度和口碑積淀,這款“國民家轎”有望在競爭激烈的A級轎車市場繼續(xù)捍衛(wèi)其領(lǐng)先地位,不知道你對這款車型心動了嗎?
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