四驅(qū)豪華上市標配到手，領(lǐng)克10EM-P限時16.38萬起不設(shè)限

看中大型轎車時發(fā)現(xiàn)個普遍問題：基礎(chǔ)款配置太簡單，連常用的舒適功能都沒有；想要座椅加熱、大尺寸屏幕這些實用配置，就得加錢上中高配，一來二去價格直接高出不少。這種“基礎(chǔ)款能用但不好用，高配好用但太貴”的行業(yè)慣例，讓很多預算有限的消費者犯難。而近期上市的領(lǐng)克10EM-P，作為中大型插混轎車，卻跳出了這個套路，即便是入門版本，也沒在基礎(chǔ)配置上縮水，讓消費者不用為了實用功能多花錢。

先看消費者關(guān)注的舒適與外觀配置，領(lǐng)克10 EM-P入門版本就延續(xù)了品牌潮流設(shè)計基因，采用The Next Day設(shè)計語言，配備家族標志性的“Y”型破曉之光日行燈，點亮后辨識度拉滿；同時搭載26.5°超跑大傾角A柱與12°上揚傾角C柱，搭配無邊框車門、隱藏式水切和主動升降隱藏式尾翼，整體造型兼具運動感與時尚感，無需加錢就能擁有高顏值外觀。車色選擇上，入門版本同樣提供鎏光金、天云米、璃光紫等六款車色，其中鎏光金雙珠光車漆隨角度變色，天云米自帶莫蘭迪高級感，滿足不同消費者的審美需求，沒有因入門身份縮減車色選項。

在智能座艙配置上，領(lǐng)克10 EM-P入門版本也保持高水準。全系搭載高通驍龍8295智艙芯片，這款芯片算力強勁，能確保車機運行流暢，避免基礎(chǔ)款常見的卡頓問題；同時標配LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，內(nèi)置Flyme AI大模型，擁有行業(yè)領(lǐng)先的情感模塊，可實現(xiàn)類人化情感交互，無論是導航設(shè)置、音樂播放，還是查詢生活服務(wù)信息，都能通過自然對話快速完成，無需額外加錢就能享受便捷的智能交互體驗。此外，入門版本也支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar三種連接方式，適配不同品牌手機，滿足消費者多樣化的車機連接需求。

輔助駕駛配置是很多中大型轎車基礎(chǔ)款的“短板”，但領(lǐng)克10 EM-P入門版本卻做到了全系標配厘米級精度激光雷達，最遠感知距離能覆蓋日常行車場景，為輔助駕駛功能提供精準環(huán)境探測；同時搭載千里浩瀚輔助駕駛H7方案，支持多項基礎(chǔ)安全輔助駕駛功能，如車道保持、前車碰撞預警等，即便入門版本，也能為消費者提供基礎(chǔ)的駕駛安全保障。而Ultra版型雖額外配備英偉達Thor芯片（算力高達700TOPS）和更多泊車輔助功能（如遙控泊車、記憶泊車等9項），但入門版本的輔助配置已能滿足日常使用，無需消費者為了基礎(chǔ)安全功能被迫選高配。

動力與續(xù)航配置方面，領(lǐng)克10 EM-P全系搭載統(tǒng)一的領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)，入門版本也配備47.26%超高熱效率的1.5T Evo全新電混專用引擎+DHT Evo混動電驅(qū)，DHT Evo混動電驅(qū)由P1電機+P3電機+3擋變速箱組成，與后橋P4電機協(xié)同工作，可輸出最大功率390kW、最大扭矩755N·m，0-100km/h加速時間最快僅5.1秒；續(xù)航表現(xiàn)上，入門版本CLTC綜合續(xù)航里程達1400km、CLTC純電續(xù)航里程最高240km、CLTC工況虧電油耗最低4.2L/100km，與中高配版本動力續(xù)航參數(shù)一致，沒有因價格差異縮減核心性能配置，讓預算有限的消費者也能享受強勁動力與經(jīng)濟油耗。

此外，領(lǐng)克10 EM-P全系標配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，入門版本也能實現(xiàn)10ms瞬時響應(yīng)、無感切換四驅(qū)模式，并支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，面對雨雪天氣、陡坡等復雜路況，也能保持行車穩(wěn)定性，無需消費者加錢選裝四驅(qū)功能，進一步降低了實用配置的獲取門檻。

價格與購車權(quán)益上，領(lǐng)克10 EM-P推出四個版型，限時優(yōu)惠價16.38萬元起，入門版本價格親民；同時提供8重購車權(quán)益，包括5000元限時先享現(xiàn)金優(yōu)惠、5000元限時超享煥新補貼、至高22000元選配基金、限時10萬2年0息金融方案等，所有版型均可享受這些權(quán)益。消費者在2025年9月8日至2025年10月31日期間完成大定鎖單，并在2025年10月31日（含）前完成尾款支付及提車，即可享受優(yōu)惠，進一步降低購車成本，讓“低成本享實用配置”成為可能。

以往中大型轎車“基礎(chǔ)款配置縮水、高配太貴”的困境，被領(lǐng)克10 EM-P徹底打破。這款中大型插混轎車以入門版本不縮減核心配置的策略，讓消費者無需為實用功能額外花錢，再搭配親民價格與誠意權(quán)益，真正為預算有限的消費者提供了“好用不貴”的選擇，也為行業(yè)配置定價模式帶來了新的方向。