身邊年輕人選30萬級車總有點“既要又要”:想要顏值夠酷炫,在街上賺夠回頭率;想選電車省成本,又怕通勤充電頻繁;還希望開著順手,周末能跟朋友輕松短途游。也不怪大家總說年輕人買車難兩全了,直到今天在朋友圈刷到90后同事提了一輛煥新極氪001,我立馬找他聊了聊。身為車圈媒體人,他看過、試駕過的車型也很多,當聊起煥新極氪 001的體驗時,他滿是認可,同時也很感慨等了四年才下定決心買單,能看出他是真喜歡這款車。
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獵裝迷等了四年,就為這口對味兒的造型
其實,他對獵裝車的執念之前就早有耳聞,從四年前上海車展初見領克ZERO Concept(極氪001前身)就走不動道。那時候他就總說“愛瓦罐、獵裝那種又寬又大又長的范兒”,煥新極氪001算是把他這點喜好拿捏了,4977mm車長+3005mm軸距,溜背線條從B柱往下滑得特別順,既沒丟了獵裝的運動感,又沒讓后排空間變成“雞肋”。他185cm的身高坐進后排,頭頂還能留一拳多空間,這在獵裝車里真不算常見。
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觀望黨下手時機準,“上市即交付”尤為關鍵
要說他這“觀望功底”也是沒誰了,從第一眼喜歡到24款,再到25款甚至現在的煥新款,愣是熬成了“等等黨王者”。但這次毫不猶豫的拿下,是有足夠充分的理由:一是11月他要結婚,換車剛需擺在這,車企有限時優惠,國家也有政策補貼;二是上海送滬牌,新能源車剛好解決牌照問題;三是煥新極氪001“上市即交付”,他算過時間,10月訂車,在11月婚期前就能提車,這對他即將到來的新婚生活無疑也增添多一分喜悅。
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也問過他,為啥之前沒有第一時間入手極氪001,他表示“第一次大更新換成24款的時候就有想法下手了,因為改款之后外觀我更好看了;不過當時手里不寬裕,沒有什么好的契機去入手,再加上作為汽車從業者,對新能源汽車行業也比較了解,知道行業技術會更新得很快”......所以他把這份喜愛暫時擱置了。
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媒體人的挑剔眼光,配置扎實才是硬道理
終于,10月初上市的煥新極氪001讓他無法掩飾發自內心的喜愛了,預售發布會當天下定,現今也成功喜提愛車。可能大家更多的以為,他選車只看顏值和時機,但作為天天摸汽車的媒體人來說,更看重產品的本質和內核。
比如他買的煥新極氪001 MAX版,搭載的103度麒麟電池,CLTC續航可以達到810km;900V高性能碳化硅電驅系統,峰值功率370kW,零百加速4.98秒,最大馬力503匹,平時市區開著很平順,偶爾想爽一把也能滿足;閉式雙腔空氣懸架+CCD電磁減振,過減速帶時后排乘客幾乎感覺不到顛,過彎時又能穩穩撐住車身,這種“該軟就軟、該硬就硬”的底盤表現,確實比很多豪華品牌都調校得好。
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總之,我同事這趟“四年等車路”,其實是很多人買車的縮影,從一見鐘情的顏值,到觀望時的理性,再到時機成熟后的果斷。煥新極氪001能讓他這個新能源車圈資深人士買單,靠的不是營銷噱頭,是多年迭代后“顏值、實用、技術”的全面落地。在這里,我也想選30萬級獵裝新能源車的人來說,它或許不是唯一答案,但絕對是“不將就”的那個最優選項。
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