北京汽車制造廠旗下的全新獨立品牌——銳勝,已于11月5日正式開啟了其中大型MPV車型銳勝M8的預售。此次新車共推出6款配置車型,預售價格區(qū)間為16.98萬元至22.98萬元。點擊輸入圖片描述(最多30字)作為一款面向多元使用場景的車型,銳勝M8同時提供了燃油、純電、增程以及CNG壓縮天然氣四種動力選擇。從公布的細分預售價來看,增程版車型的起售價為16.98萬元,共三款配置;純電版車型的起售價則為19.98萬元,同樣提供三款配置。點擊輸入圖片描述(最多30字)外觀設(shè)計上,銳勝M8擁有尺寸較大的直瀑式鍍鉻前格柵,整體車頭造型較為醒目。車身側(cè)面是標準的MPV輪廓,其長寬高分別為5317/1870/1955毫米,軸距達到3200毫米。與品牌此前的銳勝王牌M7相比,新車在長度和高度上略有增加。視線轉(zhuǎn)向車尾,可以看到貫穿式尾燈是當下的常見設(shè)計,同時燃油版與增程版均采用了隱藏式排氣布局。點擊輸入圖片描述(最多30字)點擊輸入圖片描述(最多30字)車內(nèi)部分,銳勝M8提供了黑色與琥珀橙的雙色內(nèi)飾搭配。中控臺采用環(huán)抱式座艙理念,通過雙層階梯式布局配備了懸浮式液晶儀表和中控屏。由于使用了懷擋換擋機構(gòu),副儀表臺區(qū)域得以釋放出空間,設(shè)置了手機無線充電面板和實用的掏空式儲物格。在座椅布局上,新車將提供7座和9座兩種選擇,其第二排為雙獨立座椅,并支持電動調(diào)節(jié)和腿托功能。點擊輸入圖片描述(最多30字)具體到動力系統(tǒng),燃油版車型搭載2.0升發(fā)動機,最大功率90千瓦;純電版車型搭載最大功率170千瓦的單電機,匹配磷酸鐵鋰電池;增程版車型則搭載1.5T增程器與后置單電機的組合,電機最大功率同樣為170千瓦。根據(jù)官方數(shù)據(jù),增程版車型在CLTC工況下的純電續(xù)航為230公里,綜合續(xù)航可達1420公里;純電版車型則提供兩種電池容量,對應的續(xù)航里程分別為560公里和505公里。點擊輸入圖片描述(最多30字)隨著預售的啟動,官方也為下訂用戶提供了價值至高2.98萬元的預售權(quán)益。總體來看,銳勝M8以其多樣的動力選擇和明確的中大型MPV定位進入市場,其未來的表現(xiàn)將成為觀察品牌發(fā)展的一個窗口。
北京汽車制造廠旗下的全新獨立品牌——銳勝,已于11月5日正式開啟了其中大型MPV車型銳勝M8的預售。此次新車共推出6款配置車型,預售價格區(qū)間為16.98萬元至22.98萬元。
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作為一款面向多元使用場景的車型,銳勝M8同時提供了燃油、純電、增程以及CNG壓縮天然氣四種動力選擇。從公布的細分預售價來看,增程版車型的起售價為16.98萬元,共三款配置;純電版車型的起售價則為19.98萬元,同樣提供三款配置。
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外觀設(shè)計上,銳勝M8擁有尺寸較大的直瀑式鍍鉻前格柵,整體車頭造型較為醒目。車身側(cè)面是標準的MPV輪廓,其長寬高分別為5317/1870/1955毫米,軸距達到3200毫米。與品牌此前的銳勝王牌M7相比,新車在長度和高度上略有增加。視線轉(zhuǎn)向車尾,可以看到貫穿式尾燈是當下的常見設(shè)計,同時燃油版與增程版均采用了隱藏式排氣布局。
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車內(nèi)部分,銳勝M8提供了黑色與琥珀橙的雙色內(nèi)飾搭配。中控臺采用環(huán)抱式座艙理念,通過雙層階梯式布局配備了懸浮式液晶儀表和中控屏。由于使用了懷擋換擋機構(gòu),副儀表臺區(qū)域得以釋放出空間,設(shè)置了手機無線充電面板和實用的掏空式儲物格。在座椅布局上,新車將提供7座和9座兩種選擇,其第二排為雙獨立座椅,并支持電動調(diào)節(jié)和腿托功能。
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具體到動力系統(tǒng),燃油版車型搭載2.0升發(fā)動機,最大功率90千瓦;純電版車型搭載最大功率170千瓦的單電機,匹配磷酸鐵鋰電池;增程版車型則搭載1.5T增程器與后置單電機的組合,電機最大功率同樣為170千瓦。根據(jù)官方數(shù)據(jù),增程版車型在CLTC工況下的純電續(xù)航為230公里,綜合續(xù)航可達1420公里;純電版車型則提供兩種電池容量,對應的續(xù)航里程分別為560公里和505公里。
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隨著預售的啟動,官方也為下訂用戶提供了價值至高2.98萬元的預售權(quán)益。總體來看,銳勝M8以其多樣的動力選擇和明確的中大型MPV定位進入市場,其未來的表現(xiàn)將成為觀察品牌發(fā)展的一個窗口。
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