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11月7日上午,嘉善至西塘市域鐵路與上海示范區(qū)線浙滬省界段開工儀式在嘉善縣西塘鎮(zhèn)舉行。這一跨越浙滬兩省的交通基礎(chǔ)設(shè)施工程正式破土動工,不僅為嘉善至西塘市域鐵路全線建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”,更夯實了滬蘇嘉城際鐵路全線貫通的基礎(chǔ),成為嘉興深度融入長三角一體化發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系的重要里程碑。
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據(jù)悉,本次開工的項目起自西塘線祥符蕩站站前盾構(gòu)起點,向北穿越馬斜湖、太浦河等自然水體,止于上海示范區(qū)線水鄉(xiāng)客廳站,全長約4.3公里,采用盾構(gòu)法施工跨越浙滬省界,并由嘉興方統(tǒng)一組織實施。值得關(guān)注的是,為確保滬蘇嘉城際鐵路西塘線、上海示范區(qū)線、水鄉(xiāng)旅游線三線實現(xiàn)貫通運(yùn)營,西塘線省界段已納入水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路水鄉(xiāng)客廳站(不含)至八坼站(含)段及銜接工程。
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“接下來,我們將開展盾構(gòu)端頭加固以及盾構(gòu)機(jī)吊裝等工作。計劃于今年12月底實現(xiàn)首臺盾構(gòu)正式始發(fā),鑒于高壓線存在限高要求,將進(jìn)行分體始發(fā),并對受垂直運(yùn)輸限制的設(shè)備實施限高改造。”施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,項目長距離下穿太浦河和馬斜湖等自然水域,施工單位將采取相應(yīng)措施,對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行選型論證,在推進(jìn)過程中,選取合理的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)開展施工。
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作為全國首個跨省級行政區(qū)聯(lián)合審批的地方鐵路項目,滬蘇嘉城際鐵路浙滬省界段工程在推進(jìn)過程中亮點紛呈,“聯(lián)動協(xié)作”成為破解跨省、跨線復(fù)雜工程難題的關(guān)鍵。項目創(chuàng)新性地采用兩省一市聯(lián)合編制可行性研究報告、“聯(lián)合報送”“聯(lián)合審批”的推進(jìn)模式,為后續(xù)跨省域交通工程建設(shè)提供可復(fù)制、可推廣的寶貴經(jīng)驗。期間,滬蘇浙三地政府主管部門、監(jiān)管部門及建設(shè)單位通過多次溝通協(xié)商、緊密對接,在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營組織、系統(tǒng)選型、工程接口等關(guān)鍵環(huán)節(jié)達(dá)成統(tǒng)一,為項目互聯(lián)互通運(yùn)營奠定堅實基礎(chǔ)。
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滬蘇嘉城際鐵路是長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的生動實踐。其中,嘉善至西塘、嘉興至楓南市域鐵路共同組成滬蘇嘉城際鐵路浙江段,未來將與江蘇省的水鄉(xiāng)旅游線、上海市的示范區(qū)線在水鄉(xiāng)客廳站實現(xiàn)無縫銜接,共同構(gòu)建起跨區(qū)域一體化運(yùn)營的滬蘇嘉城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。建成后,水鄉(xiāng)客廳站將實現(xiàn)一站換乘“兩區(qū)一縣”(上海市青浦區(qū)、蘇州市吳江區(qū)、嘉興市嘉善縣),大幅縮減上海、蘇州、嘉興三地的時空距離,顯著提升示范區(qū)沿線群眾的出行效率,真正推動長三角核心區(qū)域交通出行“同城化”。
“目前西塘線全線除了涉鐵代建段沒有開工,其他已經(jīng)全面開工了,現(xiàn)場共有上千名工人奮戰(zhàn)在施工一線,全力保障工程進(jìn)度。”嘉興市鐵投集團(tuán)市域鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,當(dāng)前,市域鐵路公司正加速推進(jìn)嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路項目建設(shè),全線車站、區(qū)間盾構(gòu)、橋梁等工程已進(jìn)入建設(shè)高峰期。
隨著浙滬省界段等關(guān)鍵節(jié)點工程的穩(wěn)步推進(jìn),“軌道上的長三角”正從宏偉藍(lán)圖加速變?yōu)楝F(xiàn)實。接下來,市域鐵路公司將扎實做好各項工作,確保工程優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn),力爭早日實現(xiàn)通車目標(biāo)。
來源:嘉興市鐵投集團(tuán)市域鐵路公司
編輯:邱丹晨
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