資本不在乎馬斯克的萬億薪酬

馬斯克前段時間和特斯拉的董事會提出要把特斯拉公司的市值做到八萬億美元，如果到了8.5萬億美元，就給他價值一萬億美元的股票，不接受這個計劃，馬斯克就走人辭職。

最后股東會一表決，股東們投票通過了這項工作計劃。

要談這件事，我們的身份最好是股東，因為只有我們真的把自己的視角帶入資本，再跳出來，才能看明白。

但我們不是特斯拉的股東，所以對于特斯拉怎么搞自己的經營計劃無權置喙，但是誰還沒有買過一點基金，很多基金經理都會在自己的業務范圍內配置一點特斯拉的股票。

有的人甚至沒有配置特斯拉的股票，只是配置了會參考特斯拉股價的納斯達克或者標普指數，所以一來二去，搞不好我過去也當過一段時間的特斯拉股東，志云當過多長時間，取決于基金經理讓我當過多長時間。

從股東的角度考慮這個問題，那問題就簡單多了，因為這個計劃是真要股東投票的，特斯拉的股權真的是極度分散的，和螞蟻金服這樣過去真有實控人，或者工商銀行這樣現在真有的實控人的公司不一樣，特斯拉的股權治理是真要根據控股量投票的。

這就決定了，如果我是特斯拉的股東，那我最在乎的一定是特斯拉股價上漲，這樣我賣出股票就能賺錢。就算是讓葛蘭這樣的經理去了，他也要講一句我真投資了特斯拉的話，那我一定希望他漲。

畢竟葛蘭也不是天生挨罵的，只是真的會虧。

大部分特斯拉的股東就是純粹的股民，真的只是來低買高賣要賺錢的，他們不在乎電動化的未來，也不在乎人工智能，無人出租車，跳舞機器人，他們只在乎賺錢。

馬斯克講不通過這個計劃他就要走人，他搞政治雖然影響不了美國的大局，但是搞特斯拉的經營真的受馬斯克的影響。馬斯克在或者不在，特斯拉的經營情況就是兩個樣子。

那股東賺錢不賺錢就是兩件事，雖然馬斯克不一定能保證公司市值真的能到八萬五千億美元，但是上漲了就能賺錢。

馬斯克做不到的事情多了，他可以把過去吹牛講的星鏈通信系統做成，可以在戰場上給烏克蘭提供信號，全球用戶七百萬人還要多，甚至實現了盈利。

他可以把過去吹牛講的火箭回收也做成，給火箭真的做成能回收的，一發火箭能重復利用三十來次，貨物上天的成本打到原來的十分之一，甚至光幫別人發衛星就能賺錢。

講2024年要登上火星，最后沒上去，雖然過去講過特斯拉要全開源，最后到了FSD也不開源了，過去的事情就可以說明，不是馬斯克說能到那么多，就能到那么多的。

但是到得了那么多，或者到不了，都不影響股東。股東不是馬斯克需要當總裁，股東是真可以找個交易日就把股票賣了的。

資本注定是短視的，錢到了就要落袋為安，不行后面再買回來，總之要賺錢。馬斯克相信或者不相信，不影響買進或賣出，馬斯克做到或做不到，不影響買進或賣出，但是馬斯克辭職或者不辭職，真的會影響。

帶入資本，我們就能知道馬斯克的計劃必然獲得通過，因為資本就像宗教只在乎傳教一樣，資本從來只在乎增值，其他的事情資本從不關心。

再跳出來一看，就能發現問題，馬斯克要搞的AI和機器人還有無人出租車，需要的是資金，光靠其他公司給馬斯克帶來的回報，不足以啟動這么多的計劃。

只有特斯拉股票一路上漲，馬斯克才好拿去抵押換出更多的錢，馬斯克并不在乎能干成還是干不成，他就是要去干一把，因為特斯拉的市值太高了，不找到新的噱頭，難以維持目前的市值。

于是要干事的和要賺錢的一拍即合，共同開始炒股價。至于美國當局管不管，那不是他們要考慮的問題。畢竟，現在美國最大的特朗普都在帶頭炒股，特朗普后面跟著炒的人太多，美國的證監會已經管不過來了。

當然了，也不太敢管。沒有人思考帝國金融化后的代價，人們只知道，先把錢賺了。