神舟二十號航天員仍等待返回！6人同飛這么久，空間站能承受嗎？

目前，神舟二十號三位航天員陳冬、陳中瑞和王杰還在等待回家，他們仍然與神舟二十一號航天員乘組共同待在中國空間站上。原本東風著陸場都已經準備好接神舟二十號返回，但在返回前夕卻發現，太空碎片可能撞擊了神二十，飛船存在受損的風險，神二十的返回已被推遲了數日。

01 返回推遲：太空碎片的風險評估

根據中國載人航天工程辦公室，由于可能遭受太空碎片撞擊，需要對飛船的安全性和可靠性進行全面的風險評估，以確保任何可能的損傷不會危及航天員返回地球的安全，神二十暫時不返回地球。

太空碎片是航天飛行中的“隱形殺手”，對在軌正常飛行的人造衛星、空間站的安全造成很大威脅。據估計，尺寸在1厘米以上的太空碎片大約有100塊，而1厘米以下的太空碎片更是多達1億塊以上。

雖然絕大部分太空碎片體積很小，但它們大都以超過7公里/秒的速度飛行，具有巨大的動能和撞擊破壞力。盡管中國空間站對于太空碎片有預警，可以主動避免撞擊，但它們實在太多了，一些微小的碎片很難完全避開，難免會撞上空間站。為此，我國航天員通過多次出艙，為空間站外表安裝了防護裝置，以提高空間站安全性。

此次神二十疑似被太空碎片撞擊，也表明地球軌道上現在已經變得非常擁擠，太空碎片到處都是，很難避免被撞。神舟二十號對接在空間站的徑向對接口，這使其在軌道飛行方向上的暴露面積相對較多，而且那里也缺少其它艙段的遮擋，所以它被太空碎片撞上的可能性就會相對更大一些。

02 救援方案：神舟二十號正常返回或發射神舟二十二號

對于飛船疑似被撞而造成的受損情況，可由空間站機械臂進行成像檢測，或由航天員出艙進行現場檢測。經過全面評估后，如果飛船是安全可靠的，那么，航天員就能擇機乘坐神舟二十號返回地球。

如果飛船受損嚴重不能確保安全返回，就需要考慮啟動首次太空救援任務。對此，我們也是有充分的預案的。

按照中國載人航天的慣例，每次執行空間站載人飛行任務時，都會實行神舟飛船“發一備一”機制，每發射一艘飛船的同時，酒泉衛星發射中心就有一艘新飛船處于應急值班狀態。這一機制為航天員安全加上“雙保險”，這一次就有可能派上用場了。

目前，神舟二十二號載人飛船正在酒泉衛星發射中心待命，可以隨時準備執行太空救援任務。

根據中國載人航天工程的預案，待命的神舟飛船最快8.5天內就能發射升空。但考慮到酒泉發射中心剛發射了神舟二十一號，發射工位還需要一些時間才能恢復發射能力。而且神舟二十三號還沒有入場，發射了神22之后，神21就沒有備用飛船了。所以需要等到神23入場，神22轉運到發射塔架，發射才會真正進行，這還需一些準備時間。

如果啟動太空救援，神二十很可能先以無人模式返回地球，為神二十二的到來騰出對接口。神二十乘組再乘坐神二十二回家，神二十一乘組按原計劃繼續執行太空任務，神二十三則在地面進入待命狀態。

03 六人同駐：空間站的生命保障

神舟二十號返回推遲，意味著空間站內的6名航天員需要共同在軌生活更長時間。這創下了中國在軌六人同飛最長時間的新紀錄。

作為中國的“太空家園”，中國空間站的環境控制與生命保障系統已相當完善。

自神舟十五號開始，空間站就配置了可獨立使用的兩個衛生區、六個睡眠區。生活方面，空間站內配置了兩套廚房設備，可同時進行用餐準備，根據空間大小選擇一起進餐或分場所進餐。

04 物資保障：天舟九號的補給充足

對于6名航天員“超長同飛”的情況，許多人擔心空間站內的食物和物資是否充足。

事實上，天舟九號貨運飛船早已為空間站運送了超過6噸的物資，包括航天員在軌駐留消耗品、推進劑、應用實驗裝置等。這些物資原本就是為神舟二十號和神舟二十一號兩個乘組準備的。

而且神二十一也帶了一些物資到空間站上。此外，如果神舟二十二號以無人模式去太空救援，它也能攜帶物資到太空中。所以，空間站的物資足以支持兩個航天員乘組共同在軌生活一段時間。

05 地面守護：著陸場準備就緒

在地球上，東風著陸場早就做好準備，隨時迎接航天員平安凱旋。

早在本月初，東風著陸場就組織了全系統綜合演練，所有搜救力量全部參與，按照全要素、全狀態、全流程，1:1預演了正式搜救任務的完整進程。

無論是白天還是夜間，甚至是低溫夜間環境，我們都有豐富的飛船搜救回收經驗。一旦神舟二十號航天員乘組能夠返回地球，地面搜救人員就能第一時間接航天員回家。

這一切努力，只為了一個共同的目標：平安接回我們的航天英雄！

星空之中，6名航天員仍在堅守于空間站上，神舟二十號3位航天員還在等待返回的過程中。而地面上，無數中國人共同仰望蒼穹，期待英雄平安歸來，讓我們一起靜候佳音！