攤牌了，不裝了！我被新能源汽車，給徹底“綁架”了

在過去幾年時間里，新能源汽車在國內的發展還是相當迅速的，新能源汽車的滲透率快速提升，已經成為國內汽車市場的中流砥柱了。而且幾年時間過去了，大家也都明顯感覺到了，新能源汽車的興起，改變的，不僅僅是車輛的驅動形式，而且深刻改變了人們對于汽車生活的認知。尤其是很多合資品牌在新能源汽車領域一敗涂地之后，大家也發現了這個問題，那就是新能源汽車，絕對不只是“能源”更新了，用車思維和側重點也完全不一樣了……

作為汽車博主，小編在過去幾年時間里，試駕了大量的新能源汽車，而且自己也是一輛純電車和一輛增程式電動車的車主，尤其是那輛增程式電動車，擁有的時間還很長。在這個過程中，小編也發現了一個問題，那就是自己對于汽車產品本身的態度發生了明顯的變化，自己好像被新能源汽車徹底“綁架”了！

首先一個很矛盾的點就是，自己變得又大方又摳門！前面我們也說了，小編自己開增程式電動車的時間要比持有純電車的時間長得多，而且增程式電動車的一個特點，就是可油可電，但是小編買到這輛2022年年底交付、40萬級別的新車之后，忽然發現自己突然變摳門了！以前開的燃油車，平均油耗11個，加油的時候也不見肉疼，但是現在開了這輛車之后，如果發現需要啟動增程器，感覺負罪感就很強，又要多花錢了。

而且有了新能源汽車之后，對于電價的敏感度也提升了不少，以前開油車，反正大多數正規加油站，油價都差不多，所以在哪里加都一樣，但是買了新能源汽車之后，不僅會關注周圍哪家充電站的電費比較便宜，甚至還要關注時段，比如小編家旁邊的充電站，就是早上10點到下午4點最便宜，每度電僅需0.55元，其他時間分別是0.68元、0.78元，太貴了！所以很明顯的感覺，作為車主，完全被電價、充電這些事情給“深刻綁架”了，變得摳摳搜搜的。

但是有了新能源汽車之后，在充電、燒油這一塊摳門得不行，對出門這件事又特別沒有負擔，小編以前開油車的時候，非常不喜歡在城里開車，原因很簡單，城里太堵了，不僅車輛的油耗飆升，而且車輛一走一停，剎車油門來回換，費腳還可能暈車，感覺非常不好。但是有了新能源汽車之后，低速行駛比高速行駛省電很多，大多數情況下，一公里就是幾分錢，而且新能源汽車普遍油門較為靈敏，腳感也要舒適很多，如果還有駕駛輔助的話，堵車也沒有那么難受了，所以就特別愿意出門，甚至離家只有很短的距離，也愿意開車去。

當然更加重要的是，買了新能源汽車之后，大家對續航這件事，就特別容易焦慮，雖然大家都知道，這輛車能跑多少就是多少，但是電量稍微少了一點，就開始焦慮了，很多時候，真的能焦慮到找到充電樁為止……

而且買了新能源汽車，尤其是在智能化方面口碑還比較好的那些車，也會被車輛和廠家給“牽腸掛肚”，作為車主就會很關注廠家發布的OTA預告，會很關心自己的車到底啥時候能推送最新的版本，最新的版本有哪些新功能，之前車輛上一些操作邏輯、交互體驗上的短板，是不是得到了解決。這種心情，在燃油車上幾乎是不存在的，因為在很長一段時間，燃油車買到手的那一刻，就是車輛最好的狀態了。

所以其實購買了新能源汽車之后，很多時候有那么一點點為車輛“服務”的意思了，會更加關注一些和車輛、電價、續航等方面相關的問題，這一點大家可能都有感觸，甚至有一種被“綁架”了的感覺。