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雷克薩斯的傳奇超跑LFA終于要回歸了,它以全新概念車身份現身,并首次引入電動動力系統。 原版LFA于2010至2012年間僅生產500輛,短暫卻耀眼,成為超跑迷心中永恒經典。 多年來,粉絲期盼雷克薩斯能重新打造這款夢幻超跑,如今LFA Concept終于揭開面紗,雖然它還是概念車,但已展現未來超跑的設計方向與技術理念。
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令人意外的是,新LFA取消了經典的V10引擎與9,500轉的高轉速紅線,也沒有雅馬哈調校的引擎聲浪,取而代之的是純電動動力。 雷克薩斯并未公開任何性能數據或電池配置,強調這款概念車的意義在于傳承工程技術與設計理念,而不只是動力系統本身。 雖然少了那份引擎狂熱,但LFA Concept依然承載雷克薩斯對未來超跑的愿景。
在底盤設計上,新LFA采用輕量化高剛性鋁合金車架,與同場亮相的Toyota(豐田)GR GT以及GR GT3賽車共享技術基礎。 與Toyota賽車使用的V8雙渦輪混合動力不同,LFA則完全以電池驅動,呈現全新技術方向。
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外觀上,新LFA Concept與今年稍早時在Monterey展出的Sport Concept幾乎相同,車身面板僅作微調,讓整體造型更接近量產化,顯示未來量產版可能與概念車保持高度一致。
車身尺碼方面,新LFA Concept長4,690 mm、寬2,040 mm,軸距2,725 mm,比前代長10寸、寬6寸以上,整體比例更加寬大霸氣。 采用駕駛者導向座艙設計,細節處理銳利且包覆感強,取代傳統儀表板的是多組數位屏幕,取消中央多媒體屏幕,強化駕駛沉浸感與駕駛專注度。 座艙氛圍兼具科技感與戰斗氣息,保留了LFA一貫的跑車特色。
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雖然量產版的推出時間尚未明朗,雷克薩斯通過LFA Concept已經清楚傳遞出未來超跑的設計語言與技術方向。 全電動化雖讓部分傳統粉絲感到意外,但也象征雷克薩斯對于下一代超跑的愿景:以輕量化鋁合金車架結合尖端電動技術,打造兼具性能、科技與視覺張力的全新旗艦車型。 無論電池動力如何,LFA的經典精神仍將延續,成為未來雷克薩斯超跑的新代表。
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