外軍飛行員，評價殲10戰機，有11個掛點，綜合掛載偏弱？

國外2025年10月的《空軍月刊》，刊登了法國、土耳其、瑞典三國戰機飛行員，對于我國殲10CE戰機的評價。不得不說，在制空作戰領域，殲10系列戰機，沒有任何短板。但是，殲10系列戰機的多用途掛載能力偏弱，這也是實際問題。殲10系列戰機，雖然擁有11個掛點，但是，其中的4個掛載，掛載能力很弱，今天，我們就聊聊這個問題。

殲10系列戰機，對地掛載模式

首先，我們聊聊殲10系列戰機的定位和發展。殲10戰機，屬于我國1986年設計發展的中型四代機，主要作戰任務，就是奪取制空權。請注意，在80年代，我國還沒有進口俄制側衛系列戰機。因為，設計發展殲10戰機的過程中，按照奪取制空權為第一要務的模式，進行設計。殲10系列戰機，空戰優勢就是一步步積累而來的。

在這一時期，殲10系列戰機，并沒有考慮太多的對地、對海打擊能力。畢竟，對于我國的四代機發展來說，需要“先學會走，然后再學跑”。2004年，殲10戰機的早期版定型。2006年，殲10A戰機定型。2013年，殲10B戰機定型。2017年，殲10C戰機定型。

法國陣風戰機，掛載副油箱

2021年，我國在殲10C的基礎上，推出了外貿出口型。殲10C屬于四代半戰機，空戰性能優異。但是，作為中型戰機平臺，而且以制空作戰為主，殲10系列戰機，也有自己繞不開的短板。或者是，各國中型戰機都繞不開的問題。由于平臺太小，無法面面俱到。與之相比，后來的殲16戰機平臺，堪稱完美，擁有碾壓級的優勢。

殲10系列戰機，擁有11個掛點。從理論來說，掛點數量并不少。蘇27系列戰機，甚至只有10個掛點。但是，殲10戰機的11個掛點中，有4個掛點，屬于小型掛點。只能掛載電子吊艙或者小型制導炸彈，上述4個掛點，實戰過程中，很少使用。其他的7個掛點中，有3個掛點，屬于重載掛點。

歐洲臺風戰機，掛載副油箱

理論上來說，上述3個掛點，能夠掛載反艦導彈、對地導彈或者反輻射導彈等彈種。但是，僅僅是理論上。按照之前的報道，殲10系列戰機的早期版，機內燃油3.8噸。后來的殲10B、殲10C，可能出現了增加，但不會提高太多。畢竟，平臺空間有限。對于殲10系列戰機來說，如果需要保障足夠的航程、作戰半徑，需要掛載3個大型副油箱。

在央視報道的一系列關于殲10戰機視頻中，殲10系列戰機，基本上都是掛載2個或者3個副油箱。這樣一來，3個重載掛點，基本上全部使用。剩余的4個掛點，也只能掛載2枚霹靂12或者15中距彈、2枚霹靂8或者霹靂10格斗彈。即便是采用復合掛載，也最多4中、2近的掛載模式。

F16系列戰機，掛載副油箱

巴基斯坦殲10CE戰機的標準制空模式為：3個副油箱、1個電子吊艙、2枚霹靂10E格斗彈、4枚霹靂15E中距彈（采用復合掛架）。如果需要掛載對地、對海打擊武器，就不能掛載副油箱，從而影響了航程、作戰半徑。其實，這不是殲10系列戰機自己的問題，陣風、臺風、鷹獅、F16等戰機，或多或少都有上述問題，因為大家的平臺空間，都比較有限。

解放軍殲16戰機編隊

以陣風戰機為例，機內燃油量4.1噸，與殲10系列戰機，在一個水平線上。因此，很多情況下，陣風系列戰機，也是3個副油箱屬于標配。各國的中型戰機，都需要在副油箱、重掛載之間，二選一，無法同時兼顧。美國、中國等國家，為何一直發展重型戰機，就是因為重型戰機“太香”，各方面的優勢，堪稱碾壓級。例如美國的F15EX、中國的殲16，都是類似情況。

美國F15系列戰機

我們以國產殲16系列戰機為例，機內燃油量9噸多，最大掛載能力12噸。即便是不使用副油箱，也能保障1500公里以上的作戰半徑。同時，保證自己的大掛載打擊能力，能夠實現“魚和熊掌，可以兼得”。歐洲各國普遍以F16、陣風、臺風等中型戰機為主，非要讓中型戰機，充當多面手使用。不得不說，過于難為中型機平臺。好比，讓小皮卡，干重卡的工作。

殲16滿掛模型

關于解放軍各種機型發展的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。