劉強(qiáng)東入局換電：京東5萬開賣“網(wǎng)約車神車”，88秒補(bǔ)能500km

一凡 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

電車通勤1周，一次需要充多久？

中國汽車給出的最新、最快答案是：

88秒

不到1分半，補(bǔ)能500km，加電速度對(duì)齊加油，售價(jià)不要“1999”，也不要“999”，只要“899”。

8.99萬，這還是整車買斷價(jià)格，如果采用租電方式購買，只需要4.99萬元。

加上各種限時(shí)補(bǔ)貼，到手價(jià)格最低可至4.54萬元

廣汽與寧德時(shí)代聯(lián)手，不僅把電車補(bǔ)能速度拉上新高，也把換電車價(jià)格打下新低。

背后還有京東提供售后，蔚來投資人劉強(qiáng)東殺入5萬級(jí)換電，力挺李斌換電大業(yè)。

但同時(shí)也給蔚來小車帶來了壓力，蔚來迅速給出了回應(yīng)，選擇了讓人意外的合作伙伴。

“廣汽版螢火蟲”，99秒補(bǔ)能500km

埃安UT Super是一款車長超4.2米的小車，比蔚來螢火蟲和比亞迪海豚都長一點(diǎn)，配備了LCC和360°倒車全景影像。因?yàn)槟軗Q電，被稱之為“廣汽版螢火蟲”

智能化方面，給了一塊14.6英寸的中控大屏，首發(fā)“華為云車機(jī)”。所謂云車機(jī)，就是把計(jì)算和存儲(chǔ)等硬件資源，以及車機(jī)的App都轉(zhuǎn)移到云端，由華為云供應(yīng)相關(guān)技術(shù)，不占用本地的資源。

據(jù)介紹可以調(diào)用超過2000個(gè)App，還能打大型游戲和剪輯高清視頻，而且“零占用、零發(fā)熱”。當(dāng)然這只是理想狀態(tài)，電子設(shè)備使用時(shí)不發(fā)熱，現(xiàn)階段還不大可能。

接著來看電動(dòng)化，這是全車最受關(guān)注的地方。

埃安UT Super是目前最便宜的搭載寧德時(shí)代電池的車型，先解釋一下車身上注明的“25#”是什么意思。

就跟咱們之前開油車加92#和95#汽油一樣，寧德時(shí)代針對(duì)用戶的不同需求，推出了“20#”和“25#”換電塊，磷酸鐵鋰和三元鋰可選。

其中UT Super采用的25#磷酸鐵鋰換電塊，對(duì)應(yīng)續(xù)航是500km

官方此前宣傳的換電時(shí)間是99秒，但據(jù)埃安UT車型產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰在群訪中介紹，UT Super的換電時(shí)間實(shí)際上是88秒

既然能換電，那自然和蔚來的電車一樣，都“可充可換可升級(jí)”，既保留了慢充和快充接口，可以充電。同時(shí)據(jù)寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)CTO張凱介紹，明年還會(huì)將鈉離子電池上車。

不過有一點(diǎn)需要注意的是，準(zhǔn)車主們?nèi)绻捎?strong>“買斷制”購車，即直接付清8.99萬元，整車包括電池的售后都是由埃安負(fù)責(zé)。

如果你采用“租電制”購車，即首付4.99萬元，每月需要付399元(12月8日24點(diǎn)前購車，此后調(diào)整為499元)的月租，電池質(zhì)保由寧德時(shí)代負(fù)責(zé)，而且“只換不修”。

隨著換電技術(shù)下探至5萬級(jí)，換電爆發(fā)增長的號(hào)角，正式吹響。

換電爆發(fā)前夜：劉強(qiáng)東入局，寧王“巧克力”出圈

兩大萬億巨頭攜手，正在把換電推向第一波高潮。

這既是萬億營收京東的最新嘗試。作為獨(dú)家銷售平臺(tái)，京東不只提供租賃電池服務(wù)，實(shí)際上參與了產(chǎn)品的整個(gè)生命周期

上市前期做了幾十萬份用戶調(diào)研，購車“早鳥用戶”會(huì)贈(zèng)送京東購物卡。購車后可在線上通過京東選購配件，在線下京東養(yǎng)車門店還提供售后服務(wù)。

這也是寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)第一次出圈。入局換電近一年，截止11月5日，寧德時(shí)代已落成777座“巧克力”換電站，年底沖刺1000座，長期規(guī)劃落成站點(diǎn)目標(biāo)3萬座

換電站鋪得很快，但因?yàn)樾麄鞑欢啵饨绱饲坝懻摰暮苌佟＿@一次，由于首次有了5萬級(jí)規(guī)模落地的“巧克力”換電車型，一夜間，寧德時(shí)代提供換電服務(wù)的討論度飆升，車圈幾乎無人不知無人不曉。

巨頭攜手入場，換電產(chǎn)品價(jià)格下探，換電網(wǎng)絡(luò)更加密集，推動(dòng)換電路線走向爆發(fā)增長。

根據(jù)以往數(shù)據(jù)估算，快則今年年底，遲則明年2月底，僅蔚來換電次數(shù)就將突破1億次

而據(jù)悉，蔚來明年將開鋪第五代換電站

李斌強(qiáng)調(diào)，五代站的特點(diǎn)是“柔性”，兼容的電池包規(guī)格更多。

蔚來的換電站在未來也將和寧德時(shí)代換電網(wǎng)絡(luò)打通。蔚來換電，從此“吾道不孤”。

不過話又說回來了，雖然蔚來有了新的換電隊(duì)友，但UT Super這款車，挺迷你，能換電，咋看咋像沖著蔚來螢火蟲來的。

蔚來也迅速給出了對(duì)自家“股東”的回應(yīng)。

One More Thing

劉強(qiáng)東個(gè)人，其實(shí)是蔚來的早期投資人。

據(jù)劉強(qiáng)東的夫人、蔚來ES8 005號(hào)車主章澤天在2017年初代蔚來ES8發(fā)布會(huì)上透露，李斌2015年剛創(chuàng)立蔚來時(shí)，僅用15分鐘就打動(dòng)了劉強(qiáng)東投資。

△左為李斌夫人王奕芝，右為“小天”，圖源：2017 NIO Day

如今“京東汽車”首次試水，直接就沖著螢火蟲來了。

螢火蟲緊跟著就給出了應(yīng)對(duì)策略：

• 入駐天貓！

不是，哥們兒？