太空垃圾撞上神舟二十號？中國航天這樣化解危機：有3套解救方案

“神舟二十號返回任務推遲！”這則簡短的消息瞬間牽動了億萬國人的心。官方通報中“疑似遭遇空間微小碎片撞擊”的說法，讓“太空垃圾”這個陌生詞匯首次進入大眾視野。

認識空間碎片。

所謂空間碎片，其實也就是人類航天活動留在太空的“廢棄物”，更多時候被人們稱之為太空垃圾。這些太空垃圾包括但不限于已經報廢的衛星、發射后的火箭殘骸，甚至還有航天員失手掉落的一把扳手等等，這些太空垃圾，都在太空中以驚人速度飛行，成為潛在的“飛船殺手”。

并且這些碎片還在不斷地變出新的碎片。這個過程就像電影《地心引力》中的那樣，一次撞擊產生的新碎片，會引發更多的撞擊。這種類似于“凱斯勒效應”會引發更多的連鎖反應。而這些碎片在太空中也并不是能像現在一樣毫無顧忌地發展下去，曾有專家通過演算預告：如果碎片密度達到臨界值，近地軌道可能被“碎片云”封鎖，人類將難以進入太空。

目前，人類能追蹤到的空間碎片超過4.4萬個，而無法監測的毫米級微小碎片更是數以百萬計。這些“漏網之魚”雖小，卻是航天器的頭號威脅。

太空垃圾的危害遠不止于威脅航天器。隨著近地軌道衛星數量的激增，這些碎片反射的太陽光正在使夜空變亮，嚴重干擾著地基天文觀測。

那像哈珀望遠鏡這種太空望遠鏡，就能避開這個問題了吧？其實并不能！我們經常能從哈勃太空望遠鏡的觀測圖像中，發現衛星飛過的軌跡。而地面上正在建設的30米級別的巨型望遠鏡，對此更是深受其害。

這就像是在鄉村能看到漫天的繁星，而在城市里則只能看到漆黑的天空。太空垃圾正在造成“光污染”，讓地面太空望遠鏡失去清晰。

中國方案。

在世界上，只要能說到中國方案，一定是會讓人精神為之一振的。

那么面臨神舟二十號突發情況，中國航天有何讓人能安心的應對方案呢？

當前，中國空間站的機械臂正在帶著高清相機，對被撞擊的神舟二十號飛船進行全方位“體檢”。中國空間站擁有兩套太空機械臂，最長的一套太空機械臂長10.2米，能夠滿足空間站外精確識別受損位置，也稱為這次探查神舟二十號飛船，并決策能否原船返回的重要依據。

除此外，更讓人放心的是，在酒泉衛星發射中心，神舟二十二號飛船始終處于應急待命狀態。這套“發一備一”的安全機制，確保任何時候都有一艘備用飛船可以快速發射。

如果神舟二十號經評估可以安全返回，航天員將按原計劃回家；如果需要救援，備用飛船最快幾天內就能升空接人。這種從容，源于中國航天完善的風險預案體系。

對比國際：中國航天的獨特底氣

回顧世界航天史，處理類似事故并非都如此順利。2022年，俄羅斯聯盟號飛船發生冷卻劑泄漏，航天員在太空多停留了近半年；2024年，美國波音飛船故障，兩名宇航員滯留太空9個月之久。

這些國際同行都暴露出一個同樣的問題，要么是備用飛船準備不足，要么是應急響應機制不夠完善。相比之下，中國航天的“雙保險”方案顯得格外可靠。

我們的中國空間站，采用常態化的“三艙三船”構型，確保始終有載人飛船在軌；同時地面始終有一艘應急飛船待命；最重要的是，中國航天始終堅持“航天員安全第一”的原則，不計成本也要確保萬無一失。

太空治理需要全球協力。

當然，僅有我們自己的力量還是完全不夠的。太空環境治理已經成為人類需要解決的一件潛在風險，尤其是在近地軌道越來越擁擠，太空垃圾的處理問題，越來越顯得更加迫切。

科學家們雖然也有各種方案計劃，比如用激光推移，用自帶機械臂的衛星去抓取，用太空網兜去抓獲廢棄物再回收，但這些技術要么還在實驗階段，要么還在PPT里，面對以百萬計數的碎片，清理的速度遠遠趕不上新增太空碎片速度。

長遠來看，需要像地面交通需要規則一樣，太空同樣需要國際統一的交通規則：規范如何飛行、如何避讓、如何清理退役航天器。這需要全球各國達成共識，共同維護這片屬于全人類的太空。