東起長安、西至羅馬的古絲綢之路,甫一進入中亞便分岔為北、中、南多條干線,使得中亞成為“東來西往、南聯北通”的咽喉地帶。
從5世紀至8世紀,活躍于撒馬爾罕至長安“一線”的中亞商人,將中國的絲綢、瓷器,印度的香料、寶石,波斯的銀器、地毯,歐亞草原的馬匹、皮毛匯聚于此,并通過“銀錠+薩珊銀幣”的雙軌結算,形成橫跨萬里的“國際中轉超市”。
除了商貿交流,中亞在技術與文化方面也發揮了放大器的作用。紙張、印刷術、火藥、指南針經此傳入伊斯蘭世界,再至歐洲;同時,天文、醫學、葡萄種植、玻璃制造、馴馬技術又經此向東輸送;佛教、祆教、摩尼教、景教、伊斯蘭教也先后在此相遇。
16世紀后,隨著海上貿易的興起,中亞的樞紐地位一度衰落;今日,隨著共建“一帶一路”倡議持續深化,中亞“十字路口”的價值再次得以凸顯。這片大地,正在帕米爾高原與天山雪峰相映的萬道金輝中蘇醒。
2001年,上合組織成立。二十四載春華秋實,上合組織成為當今世界幅員最廣、人口最多的綜合性區域組織。2024年,中國與上合組織其他成員國貿易額約5124億美元,同比增長2.7%,創歷史新高。中白工業園、鵬盛工業園、中泰新絲路塔吉克斯坦農業紡織產業園……一座座跨境產業樞紐拔地而起,見證產業鏈、供應鏈、價值鏈的深度融合,昭示“互信、互利、平等、協商、尊重多樣文明、謀求共同發展”的“上海精神”落地生根。
2013年,共建“一帶一路”倡議風起東方。中亞作為首倡之地,與中國率先實現合作文件全覆蓋。截至2024年11月,中國—中亞天然氣管道輸氣逾5000億立方米,中哈原油管道、跨里海國際運輸走廊、中吉烏公路、中塔公路縱橫成網。昔日“陸鎖國”變身“陸聯國”,中亞各國正在擁抱廣闊的太平洋出海口。
2024年6月,中吉烏鐵路三國政府間協定正式簽署。待2031年竣工,這條東起新疆喀什、穿越吉爾吉斯斯坦、西至烏茲別克斯坦的“鋼鐵動脈”,將成為中國通往中東、歐洲的最短陸橋,重塑亞歐物流版圖。
千百年來,商旅絡繹、使節相望,駝隊與班列接力,馬蹄與汽笛和鳴,鋪就橫貫歐亞、融通文明的古今絲路。站在新的歷史交匯點,共建“一帶一路”、上合組織、中吉烏鐵路等時代引擎,載著我們馳騁中亞的廣袤沃野,聆聽絲路的澎湃濤聲。
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