這款中型豪華SUV始終詮釋著美式的豪華哲學(xué)

從2007年林肯MKX奠定基礎(chǔ)，到2019年正式更名航海家開(kāi)啟新篇章，再到2023年全新一代車型的全面革新，這款中型豪華SUV始終詮釋著美式的豪華哲學(xué)，更通過(guò)本土化調(diào)整與平臺(tái)升級(jí)，成為兼顧商務(wù)體面與家庭實(shí)用的車型。而2026款林肯航海家的到來(lái)，讓這份進(jìn)化更具誠(chéng)意，重新定義了日常豪華的內(nèi)涵。今天我們就來(lái)看看，這款傳承著美式豪華基因的中型SUV，能否在越野項(xiàng)目中，交出一份既沉穩(wěn)又富野趣的答卷？

靜態(tài)體驗(yàn)：

在越野體驗(yàn)之前，我們先對(duì)外觀與內(nèi)飾做一個(gè)簡(jiǎn)單的靜態(tài)解讀，從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、空間表現(xiàn)到配置亮點(diǎn)，提前感受這款美式豪華SUV的質(zhì)感。林肯航海家采用Quiet Flight 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有更大尺寸的中網(wǎng)，日行燈貫穿整個(gè)前臉，前大燈組與中網(wǎng)相連，襯托了林肯的十字LOGO，前大燈組熏黑的設(shè)計(jì)，看上去更加時(shí)尚大氣。

像素級(jí)自適應(yīng)大燈，由150顆LED光源構(gòu)成，含60顆像素級(jí)燈源，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控光，并能根據(jù)道路環(huán)境自動(dòng)切換８種自適應(yīng)功能，提供更為安全的行車照明體驗(yàn)。

車身側(cè)面，車輛采用黑化的設(shè)計(jì)，包括后視鏡，車窗下邊緣，以及翼子板裝飾等。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4908/1952/1717mm，軸距為2900mm。此外，車輛還配備迎賓燈語(yǔ)以及迎賓光毯，營(yíng)造出滿滿的儀式感。

多輻輪圈的旋風(fēng)樣式十分動(dòng)感，尺寸也很飽滿。輪胎使用倍耐力Scorpion MS四季輪胎,，尺寸為255/55 R20，它具有出色的抓地力和不錯(cuò)的舒適性，并且有著輕度的越野能力，土路、小坑洼等路面，能夠穩(wěn)定通過(guò)，滿足駕駛者偶爾去郊外撒野的需求。

車輛尾部造型簡(jiǎn)潔大氣，上窄下寬的設(shè)計(jì)看起來(lái)很敦實(shí)，平直的線條勾勒出層次感。全新樣式的貫穿式尾燈采用熏黑處理，同時(shí)林肯英文標(biāo)識(shí) “LINCOLN” 鑲嵌其中，相信在夜晚點(diǎn)亮?xí)r會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

后備箱擁有1520mm的最大開(kāi)口寬度配合1044mm的縱深，營(yíng)造出822L的超大空間，在二排座椅放倒后，縱深更可達(dá)2010mm，空間擴(kuò)展至驚人的2463L，輕松裝下所有需求，滿足一家人出行需求。

內(nèi)飾是林肯航海家的“豪華主戰(zhàn)場(chǎng)”，整體采用橫向延展的中控臺(tái)布局，大面積軟性皮質(zhì)包裹以及鍍鉻飾條點(diǎn)綴，再搭配縫線工藝的細(xì)節(jié)勾勒，高級(jí)感撲面而來(lái)。

新車配備雙23.6英寸環(huán)抱式屏堪稱內(nèi)飾的 點(diǎn)睛之筆，4K分辨率讓顯示效果細(xì)膩通透，儀表盤、中控主屏與副駕娛樂(lè)屏無(wú)縫銜接。下方11.1英寸懸浮式中控屏操作流暢，保留的實(shí)體快捷按鍵與電子按鍵排擋設(shè)計(jì)，兼顧了科技感與操作便利性，盲操作也能輕松上手。

前后排座椅都很寬厚，內(nèi)部填充物柔軟且支撐性十足，前排座椅支持24向電動(dòng)調(diào)節(jié)，兩側(cè)腿托可獨(dú)立調(diào)節(jié)角度，無(wú)論是身高190cm的大個(gè)子還是嬌小身材的駕駛者，都能快速找到最舒適的坐姿。還擁有加熱、通風(fēng)、記憶等功能。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

林肯航海家搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，最大扭矩390牛·米，與之匹配的是８速自動(dòng)變速箱，支持五種駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、濕滑、復(fù)雜路況。值得一提的是，新款林肯航海家全系標(biāo)配540°全景影像可視系統(tǒng)讓駕駛者能夠全方位掌控周圍環(huán)境，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

底盤部分采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，配備CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在進(jìn)行體驗(yàn)之前，我們先將駕駛模式調(diào)至復(fù)雜路況。本次越野共涉及四個(gè)科目，分別是交叉軸、側(cè)坡、駝峰路和涉水路段體驗(yàn)，表現(xiàn)如何，下面我們一起來(lái)看看。

航海家的第一個(gè)項(xiàng)目就是交叉軸測(cè)試，這個(gè)項(xiàng)目考驗(yàn)車輛四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配與車身剛性，此外對(duì)車輛的底盤高度、接近角、離去角等物理通過(guò)也有一定要求。當(dāng)車輛駛?cè)虢徊孑S路段，對(duì)角線車輪出現(xiàn)懸空打滑時(shí)，林肯航海家的四驅(qū)系統(tǒng)迅速識(shí)別打滑車輪并進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)將動(dòng)力傳遞至有附著力的車輪，扭矩分配響應(yīng)迅速且高效。

但對(duì)于航海家來(lái)說(shuō)，如此輕度的交叉軸測(cè)試不在話下。只要上坡前擺正車身，緩踩油門，在車身擺動(dòng)時(shí)控制好重心，剩下的交給響應(yīng)迅速的四驅(qū)系統(tǒng)就行了。

側(cè)側(cè)陡坡體驗(yàn)主要考驗(yàn)車輛懸架支撐力度、重心位置設(shè)計(jì)，以及輪胎抓地力和車身剛性。同時(shí)上下坡時(shí)會(huì)有一個(gè)輪子懸空，此時(shí)也會(huì)考驗(yàn)單輪懸空的脫困能力。

不過(guò)航海家的輪胎抓地力比較強(qiáng)，車身側(cè)向支撐也非常給力，懸空的一輪在片刻空轉(zhuǎn)后就被立即停止，其他三輪帶動(dòng)車輛穩(wěn)步向前。航海家的低重心設(shè)計(jì)，也讓駕駛員能感受到車輛在通過(guò)側(cè)傾坡時(shí)比較好的穩(wěn)固感。

最刺激的要屬駝峰橋項(xiàng)目，陡峭的坡度要求車輛擁有良好的爬坡性能，下坡時(shí)則主要考驗(yàn)車輛的陡坡緩降能力。對(duì)于動(dòng)力強(qiáng)勁航海家來(lái)說(shuō)，無(wú)需深踩油門就能平穩(wěn)爬坡，沒(méi)有絲毫動(dòng)力不足的局促感，僅需保持方向并穩(wěn)住油門便可輕松登頂。

在下坡過(guò)程中，航海家配備了陡坡緩降輔助系統(tǒng)，當(dāng)坡度超過(guò)10%時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)控制剎車力度，此時(shí)我們可以完全松開(kāi)剎車踏板，任由車輛緩慢駛下。整個(gè)項(xiàng)目車身姿態(tài)穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)溜車的情況。

涉水路段對(duì)車輛的裝配工藝有較高的要求，零部件部件的密閉性是否做得好也會(huì)影響車輛的涉水性能，航海家有著不錯(cuò)的防水保護(hù)，駕駛者只需保持低速行駛，無(wú)需擔(dān)心進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)輪胎抓地力穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)水滑現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力輸出依舊平順，整個(gè)涉水過(guò)程從容不迫，展現(xiàn)出良好的通過(guò)性。

全文總結(jié)：

通過(guò)一天的體驗(yàn)，小編對(duì)林肯航海家有了更深入的了解，它不僅有著豪華的一面，也具備不錯(cuò)的輕越野性能，能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。面對(duì)交叉軸、駝峰橋、涉水路段等考驗(yàn)，其優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)、充沛的動(dòng)力輸出與懸架系統(tǒng)形成合力，穩(wěn)穩(wěn)化解各類挑戰(zhàn)。若你更看重產(chǎn)品本身的實(shí)際價(jià)值，而非盲目迷信品牌光環(huán)，林肯航海家也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。