傳祺M8向往宗師來了！全球首創后風窗氣囊，Momenta智駕+激光雷達

說起傳祺M8（參數丨圖片），這車在MPV圈子里算是老熟人了，銷量、口碑、保值率，樣樣能打。現在，它加了個“向往”前綴，還帶上了插混系統，搖身一變成了“向往M8宗師”。

說實話，現在MPV市場卷得不像話，冰箱彩電大沙發都快成標配了。但傳祺這次，好像想在“智能”和“舒適”這兩個點上，玩得更深一點。

先來看看這車的座椅。前排也給上了16點SPA級按摩，這在同級里確實少見，總算不是把駕駛員當個純粹的司機了。

二排那個雙零重力座椅，功能是真不少，又是按摩又是加熱通風，還有個小屏幕控制，儀式感拉滿了。

但念寒我個人更看重的是，它保留了過道。這點對有老人小孩的家庭來說，太重要了，實用性遠比那些花里胡哨的功能強太多了。

三排座椅能前后滑，靠背角度也挺大，坐著不憋屈，蠻好的。

再聊聊智能。這車最大的賣點，就是那套Momenta的輔助駕駛系統，還帶了個激光雷達。硬件確實堆得挺猛的，英偉達Orin-X芯片，254TOPS的算力。

理論上，這套系統能讓它在高速上更像個“老司機”，而不是個愣頭青。

但我得提醒一下大家，很多牛X的功能，比如那個R6飛輪大模型，得等OTA。這就好比買了期貨，廠家畫的餅能不能及時兌現，得打個問號。

動力這塊，2.0T加兩擋DHT。有一說一，這套系統最大的優點是平順，油電切換基本無感，對暈車的家人很友好。饋電油耗官方說6個多，對于這么大一臺車，算是很不錯的水平了。

而且它能加92號油，長途穿越也不用挑食，續航焦慮基本可以放一邊了。

最后說說安全。除了常規的氣囊，它搞了個后風窗氣囊，據說是全球首創，專門保護第三排。

好了，重點來了，該怎么選了？

向往M8宗師目前主要就兩個核心版本確實挺讓人比較糾結的。一個是指導價26.99萬起的宗師豪華版/尊貴版，另一個是帶激光雷達的更高配版本。

要是90%的時間都在市區里接送孩子、偶爾家庭聚餐，對高階輔助駕駛沒那么依賴，那入門的豪華版就夠了。

它的舒適性配置一點不差，核心的座椅、空間、動力系統都在，性價比非常高。

但要是對高階輔助駕駛比較依賴，或者經常跑長途高速，那念寒我強烈建議上激光雷達版。

多出來的預算，你買到的是一顆激光雷達、更強的芯片和一整套Momenta的智駕方案。這不僅是提升駕駛便利性，更是多了一重實實在在的安全保障，關鍵時刻能救命。

此外，我也給廠家提個建議吧。M8宗師的產品力確實強，但在智能化體驗上，希望OTA的速度能跟上硬件的迭代，別讓這么好的硬件空等“靈魂”。

另外，能不能把一些實用配置，比如那個無風感空調，下放到更低的版本？

但不管怎么說吧，向往M8宗師在25萬這個級別，確實很有看點。

它沒去跟風搞那些華而不實的噱頭，而是把錢花在了用戶真正關心的舒適、安全和智能駕駛上。