完工！成都局新增兩座車站

11月12日

隨著興義南站內部裝飾順利完成

新建盤州至興義高速鐵路

（以下簡稱“盤興高鐵”）

兩座新建車站完工

距離全線通車更近一步

盤興高鐵正線全長約99公里，設計時速250公里。線路自滬昆高鐵盤州站引出，經貴州省六盤水市盤州市石橋鎮、響水鎮、保田鎮，至黔西南布依族苗族自治州興義市清水河鎮，最終接入位于興義市豐都街道的興義南站。

全線共設盤州、保田、興義南3座車站，其中保田、興義南為新建車站，盤州站為改擴建車站。

興義南站

興義南站位于貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市，站房建筑面積近20000平方米，站場規模為3臺5線，為線側平式站型，分上下兩層。

站房設計以“萬峰林”自然景觀為靈感，融入“連綿逶迤、萬峰成林”的地域文化符號，通過薄腹鋼管梁式金屬屋面與清水混凝土工藝結合，既體現現代鋼結構美學，又彰顯黔西南喀斯特峰林特色。

“興義南站站房設計深度融合黔西南地域文化與現代交通建筑理念，規劃有商業配套區域及智能導航系統，站房屋蓋的薄腹鋼管梁式結構在實現建筑美感的同時，通過結構優化節約空間高度，提升站房內部空間利用率。”中鐵八局集團有限公司盤興高鐵項目經理劉小禾說。

保田站

保田站位于貴州省盤州市保田鎮，是盤興高鐵唯一中間站，站房建筑面積近3000平方米，站場規模為2臺4線，為線側下式站房。

站房設計靈感源自山地的自然意象，以“曲折山路、山間驛站”立意進行設計，整體屋面采用層疊轉折的形態，猶如一條蜿蜒崎嶇的山路，與周邊環境融為一體。同時，車站站臺采用清水混凝土雨棚的標準化施工工藝，確保了雨棚線條流暢、色澤統一，成為站房外觀的重要亮點。

建筑外觀“鐘樓”的設計，是整個建筑的點睛之筆，搭配“山林剪影”的LOGO設計，成為當地獨有的、最具特點的地標性建筑之一。候車大廳的色彩搭配以白為主、橙為輔，墻面采用“大而闊”的白色蜂窩鋁板，搭配以“山體地貌”為文化元素的橙色飾面板，打造“簡潔、大氣、現代”的室內空間。

盤興高鐵建成通車后，貴陽至興義2小時左右可達，貴陽至省內8個市（州）將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區域鐵路網布局，促進經濟社會發展，加強區域間互聯互通具有重要意義。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心

文字：胡志強 李志峰 熊超

圖片：張貴忠 王波 張若男 王琪琪 韋正凌 張維 董友平

編輯：任思佳