京東雙十一亮眼戰(zhàn)報，不見萬眾期待

11月12日，京東放出雙十一捷報，傳統(tǒng)優(yōu)勢品類和今年發(fā)力的即時零售都戰(zhàn)績喜人，唯一遺憾的是，雙十一前最熱的“國民好車”，在戰(zhàn)報里只字未提。

根據(jù)京東官方發(fā)布的信息，今年雙十一，京東的3C數(shù)碼品類繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅，AI硬件成交額同比增長超100%，手機品類Apple、華為、小米等品牌成交額破億，數(shù)碼影音品類全面增長。更引人注目的是即時零售的爆發(fā)，京東超市超30000個品牌成交額同比增長超100%。

但此次雙十一，外界最期待的還是京東在汽車領(lǐng)域的累累碩果。

10月14日，京東雙十一啟動會上，京東宣布聯(lián)合廣汽集團、寧德時代共同打造“國民好車”，隨后，又陸續(xù)放出與長安汽車、小鵬汽車簽定戰(zhàn)略合作的重磅消息。

10月22日，京東001號車的拍賣，30萬人圍觀、7819.34萬元的天價落槌、5億的相關(guān)話題閱讀量，更是將人們對京東“國民好車”的期待推向巔峰。

京東的龐大用戶，廣汽的造車底蘊，寧德時代的電池優(yōu)勢，無疑讓京東造車的全新模式有了“出道即巔峰”的期待。

在京東發(fā)布用戶數(shù)據(jù)報告后，合作伙伴廣汽埃安也展現(xiàn)出極大誠意：不僅開足生產(chǎn)線，更給出了極具競爭力的價格，電池租用購車價僅4.99萬元，整車購買價為8.99萬元，遠低于此前市場預(yù)測價格。

而此時，廣汽埃安正在面臨前所未有的挑戰(zhàn)：進入2025年，埃安銷量連續(xù)6個月同比下滑；10月份埃安銷量同比下滑超30%，在新能源汽車廠商中的排名已跌至第16位。

埃安開足馬力和誠意滿滿的價格讓所有人都相信，與京東的聯(lián)手，絕不是一場普通的營銷活動，而是引入互聯(lián)網(wǎng)賦能破局轉(zhuǎn)型之痛的良好開始。

然而，當所有人都在期待京東如何將天價流量轉(zhuǎn)化為實際銷量時，雙十一戰(zhàn)報卻給出最直接的答案——沉默。

戰(zhàn)報詳細列舉了上百個品類的增長數(shù)據(jù)，唯獨對“國民好車”只字未提。

這種沉默與一個月前的高調(diào)形成鮮明對比，也與京東在汽車業(yè)務(wù)上投入的頂級資源極不相稱。

傳統(tǒng)車企期望京東能成為第二個華為，用數(shù)據(jù)洞察用戶需求，用流量重構(gòu)銷售渠道，用技術(shù)優(yōu)化服務(wù)體驗，在困境下涅槃重生，堵上半條命的埃安等著京東的銷量。

消費者同樣懷有期待，期待京東提供一個可信賴的平臺，能夠篩選出真正符合需求的產(chǎn)品，買車如買手機那樣便捷，如外賣大戰(zhàn)買奶茶那樣甜蜜。

來源：星河商業(yè)觀察