南極科考隊里，藏著航天“神助攻”『航天視窗』（1410）

今天是太空與您相伴的【第2761期】

國 內 航 天

南極科考隊里，藏著航天“神助攻”

11月1日上午，由自然資源部組織的中國第42次南極考察隊從上海出征，奔赴南極。在此次科考任務中，中國航天科工集團有限公司所屬二院23所航天新氣象的船載氣象綜合觀測系統、所屬航天建設航天設計“南極項目團隊”隨船出征，他們將共同為極地考察工作貢獻航天智慧，提供有力支撐！

由23所航天新氣象科技有限公司研制的船載氣象綜合觀測系統隨“雪龍2”號破冰船一同出征，該觀測系統是我國首個船載方艙式觀測系統，是目前極地氣象觀測領域集成要素最全面的綜合觀測平臺。系統集成了自動氣象站、毫米波測云儀、測風激光雷達等十余型觀測設備，具備同時從海面至高空、沿航路獲取氣象數據的能力。

除常規氣象要素外，還可獲取雨滴譜、輻射通量、水凝物廓線、溫濕廓線與風廓線等特種觀測資料，顯著提高了氣象資料種類的覆蓋面，可為極地氣象科學研究提供更全面的數據支撐。

（來源：中國航天科工 公眾號）

關東方空間“原力-110”液氧煤油發動機第2臺整機熱試車圓滿成功

2025年11月，“原力-110”發動機整機熱試車再獲喜訊。此次試驗改進了發動機點火方式，適應多次起動能力，進行了起動關機試車和短程試車，驗證了系統方案的正確性、發動機起動關機時序及各組件工作協調性和匹配性。

“原力-110”液氧煤油發動機采用泵后擺、點火劑點火、氮氣起動方案，系統方案成熟可靠，發動機已完成了多項地面試車驗證。本次試車獲取了針栓噴注器的工作特性，驗證了發動機起動點火時序正確性，積累了試車數據，逐步提高發動機工作可靠性，為后續加速迭代、工程化應用奠定基礎。

作為東方空間核心動力產品，“原力-110”液氧煤油發動機具備顯著技術優勢：海平面推力達110噸，是當前中國商業航天領域性能領先的開式循環液體火箭發動機；發動機具備40%~110%深度變推能力，作為“引力二號”可重復使用運載火箭主動力發動機，為可重復使用技術的實現提供堅實的動力支撐。

（來源：東方空間ORIENSPACE 公眾號）

國 際 航 天

印度“加甘揚”（Gaganyaan）載人飛船降落傘測試

印度在2025年11月3日于北方邦Babina射擊場成功完成了“加甘揚”載人飛船的降落傘測試。這次試驗由印度空軍IL-76運輸機在約2.5公里高空投放一個重達7.2噸的飛船模擬艙，目的是驗證飛船在返回地球過程中關鍵的降落傘系統能否在極端條件下穩定工作。

加甘揚的降落傘系統總共有10個傘具，其中包括2個用于打開傘倉蓋，2個導引傘用于減速和穩定，3個引導傘負責拉出主傘，最后是3個主傘提供主要的減速和著陸緩沖。系統設計了冗余機制，只要 3 個主傘中的2個成功展開，就能保證飛船安全著陸。

本次測試特別模擬了非對稱展開的極端情況，僅使用兩頂主傘進行驗證。這種場景考察了傘具在偏載和結構應力下的表現。結果顯示，降落傘系統能夠穩定展開，艙體平穩著陸，證明了設計的可靠性和安全性。未來，印度空間研究組織（ISRO）將在正式載人飛行前進行三次無人試飛，這些試飛將搭載半人形機器人 Vyomitra（梵語意為“太空朋友”）。如果一切順利，印度有望在2027年初實現首次載人太空飛行。

（來源：國際火箭發射 公眾號）

來源 | 我們的太空（ID：ourspace0424）

編輯 | 楊晨源

校對| 楊靖華

主編 | 張文軍

郵箱 | ourspace0424@163.com