抗戰初期中國軍隊的主力轟炸機——諾斯羅普2EC輕型轟炸機

舊中國由于工業基礎羸弱，武器裝備根本無力自給自足，甚至連最基本的步槍都需要進口，更不用說戰機這樣的重武器了。抗戰前夕民國空軍雖然有數百架戰機，但基本上從國外采購，并且五花八門，根本做不到制式化。今天給大家介紹一下當時中國空軍的主力轟炸機，這便是諾斯羅普2EC輕型轟炸機。

諾斯羅普2EC輕型轟炸機

諾斯羅普2EC輕型轟炸機采用全金屬半硬殼結構、開放式駕駛艙設計，由美國諾斯羅普公司研制。諾斯羅普公司軍迷們都不陌生，該公司是全球第三大武器制造商，B-2隱形戰略轟炸機就是其核心產品之一，不過在上世紀30年代初該公司還不出名。1933年，諾斯羅普公司研制出一款8座單發民航機，可惜當時的美國民航規定單發飛機不能投入航線使用。為了打開市場，諾斯羅普公司與道格拉斯公司合作，將該型飛機發展成一種雙座輕型轟炸機，出口給中國的型號被稱為諾斯羅普2EC輕型轟炸機。

具體是在1934年10月，國府與美國諾斯洛普公司、道格拉斯公司等簽訂了各項合同，以購買、仿制、總裝等方式，合作在杭州建立飛機制造廠。杭州飛機制造廠建立完畢后，最先組裝生產的便是諾斯羅普2EC輕型轟炸機。該機除發動機、儀表及航材由美國提供外，其機身、機翼等部件均在杭州飛機制造廠按圖仿制總裝。合同規定諾斯羅普公司要向中國提供150架（另一說法是160架）諾斯羅普2EC輕型轟炸機，不過最終只完成了47架的交付，其中還包括兩架單座機型（作為聯絡機使用）。

抗戰初期的主力轟炸機

不過47架的數量已是當時中國空軍數量最多的一型轟炸機了，其他型號的轟炸機數量更少，例如德制He111轟炸機只有8架（其中2架還被拆成零件），美制馬丁139WC轟炸機也不過9架。

1936年諾斯羅普2EC輕型轟炸機陸續交付中國空軍，配屬空軍第1、第2大隊。需要說明的是上世紀30年代飛機發展日新月異，諾斯羅普2EC輕型轟炸機服役時其實已經不算先進戰機，航程僅800公里，航速340公里/小時，轟炸方式是水平投彈、瞄具比較落后。不過對于當時的中國空軍來說，并沒有太多選擇，畢竟諾斯羅普2EC輕型轟炸機有著價格便宜、易于維護保養等優點。

最初是作為客機

諾斯羅普2EC輕型轟炸機的主要性能：機長9.5米，機高2.74米，翼展14.57米，機翼面積33.7平方米，空重1868公斤，最大起飛重量3334公斤，一臺710馬力萊特R-1820-9型發動機，最大航程800公里，最大航速340公里/小時，實用升限7130米，乘員2人（機長，自衛機槍手）。配備3挺勃朗寧7.62毫米機槍，機翼2挺，機尾1挺。可以攜帶450公斤航空炸彈。全金屬蒙皮薄皮應力式結構，懸臂下單翼，固定式起落架。

諾斯羅普2EC輕型轟炸機的缺陷是缺乏裝甲防護，一旦被敵人戰斗機和防空炮火擊中，往往不是被擊毀就是重傷。載彈量也不足，實戰中這種輕型轟炸機一般掛載250公斤和50公斤的航空炸彈，250公斤航空炸彈主要用于炸毀敵艦和敵人堅固工事，50公斤航空炸彈主要炸敵人地面有生力量，諸如步兵、炮兵、后勤車輛等等。此外，航程僅有800公里，攻擊范圍很有限，基本只能在本省最多鄰省轟炸，不能飛的太遠。不過，畢竟是輕型轟炸機，這種航程還是可以接受的。

諾斯羅普2EC輕型轟炸機投彈

1937年全面抗戰爆發后，中國空軍不畏強敵、與日寇進行了殊死搏斗。在淞滬會戰中，中國空軍曾出多次出動諾斯羅普2EC輕型轟炸機對日寇作戰。1937年8月14日晨8時40分，空軍第2大隊的21架諾斯洛普2EC分兩批先后在廣德機場起飛，轟炸了日寇在上海的陸上基地及停泊在吳淞口外的日軍第三艦隊，下午再次對公大紗廠等重點目標實施轟炸。

1937年8月19日上午，在空軍第4大隊霍克-III型戰斗機的掩護下，空軍第2大隊的14架諾斯羅普2EC輕型轟炸機轟炸了停泊在吳淞口外的日軍第三艦隊。作戰中，第二梯隊分隊長沈崇海的904號戰機（后座觀察/射擊員陳錫純）因機械故障失控，無法跟隨編隊返航。沈崇誨和陳錫純本可跳傘逃生，但他們放棄了生的希望，毅然駕機撞向日軍旗艦“出云”號裝甲巡洋艦，撞擊引爆了甲板下的彈藥庫，造成“出云”號重傷。沈崇誨和陳錫純的壯舉，在中國抗日空戰史上留下了可歌可泣的一頁。

此后一段時期，諾斯羅普2EC輕型轟炸機繼續出擊，取得了一些戰果，但自身損失也很大。到1937年12月南京失守，總計47架的諾斯羅普2EC輕型轟炸機已經打得只剩幾架，同時因為缺乏零部件的供應，基本上已經無法升空作戰。諾斯羅普2EC輕型轟炸機完成了它的歷史使命！