從魚窩到燕窩再到金窩窩——殲7戰斗機型號發展簡史（超長篇）

“老七”停飛，軍迷心里空了一塊——2023年3月，最后一架殲7G從南部戰區某旅轉場退役，62歲的“魚窩”正式告別中國作戰序列。別急著懷舊，這飛機留給我們的不是情懷，而是一筆算得清的賬：它把中國空軍從“能飛”帶到“能打”，又把外貿軍火從“送人情”變成“賺大錢”，還順手給殲20鋪了路。說它是“老爺機”？人家可是硬核的“原始股東”。

1961年赫魯曉夫甩給北京一堆米格21F13圖紙，本意是“安撫”，結果沈陽、成都、貴陽三廠抄作業抄出了近千處改動：機身加焊、進氣口加調節錐、油箱擴容、雙三角翼……改到殲7E，滾轉率直接飆到225°/秒，能把早期F16晃到眼花。最騷的是1980年代用馬可尼雷達+意大利Aspide導彈搞出的“七爺歐洲版”，讓巴基斯坦在克什米爾上空第一次用中式戰機鎖定蘇制米格29，印度地面指揮所當場沉默。外貿賬更直觀：平均一架殲7出口價800萬美元，1990年代給國家掙回近70億美元外匯，直接養了殲10項目組一年半的工資單。別小看那筆“救命錢”，當年沈飛發工資都靠它。

有人吐槽“七爺”腿短、雷達小、彈量少，可它把飛行小時成本壓到殲11的三分之一，非洲兄弟用得起，孟加拉夜里也能升空攔截走私渦槳機。更狠的是殲教7帶出了三代飛行員，從楊偉到王海，都先在雙座“七爺”上摔過桿。成飛內部資料透露：殲20的側桿電傳最早就在殲7Ⅲ變穩機上冒過險，摔了一次就改，省下的不是錢，是時間。沒有“七爺”當小白鼠，五代機試飛周期至少再加五年。

如今“老七”進了公園，也進了伊朗、緬甸、尼日利亞的機庫，繼續當“低配置版 interceptor”。二手市場一架只要300萬美元，還送500小時機體壽命，比買新教練機劃算。軍迷別再哭墳，它沒死，只是換馬甲打工。下回看到第三世界國家夜空有三角形尾噴口閃過，別懷疑，那就是62歲的“七爺”在加班，替殲20守外圍。

網友跟帖：“小時候機場邊撿過七爺掉下的減速板碎片，當寶貝供著，現在告訴我它退了？感情白搭。”“800萬美元一架還要啥自行車，非洲兄弟拿它打無人機正好，摔了不心疼。”“別情懷濾鏡了，座艙里那指針雷達看著都急人，早該讓位給相控陣。”“沒有七爺出口，就沒有成飛今天，吃水不忘挖井機，敬禮。”