中車葡萄牙輕軌車輛項目面臨歐盟反補貼調查 歐盟中國商會深表關切和反對

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歐盟中國商會對歐盟調查中企所謂補貼問題深表關切

據中新社報道：

總部設在布魯塞爾的歐盟中國商會11月5日發表聲明，對歐盟調查中國企業所謂補貼問題深表關切，強調歐盟《外國補貼條例》不應淪為保護主義或排除企業參與采購的單邊工具。

聲明表示，歐盟5日根據其《外國補貼條例》，宣布對參與競標葡萄牙里斯本輕軌項目的中車唐山機車車輛有限公司所謂補貼問題展開調查，對此歐盟中國商會深表關切和反對。

聲明指出，歐盟《外國補貼條例》賦予歐方審查非歐盟企業過度自由裁量權，實際執行存在極大不確定性，給非歐盟企業尤其是中國企業帶來沉重合規負擔。在公共采購領域，歐盟《外國補貼條例》設置實質性市場準入壁壘，阻礙企業參與，并有可能扭曲公平競爭。

聲明表示，歐盟中國商會持續收到中國企業反饋，顯示在多起與歐盟《外國補貼條例》有關的調查中，中國企業遭遇不成比例、歧視性和不透明對待。此類做法可能向國際投資者發出負面信號，損害歐盟秉持的開放、公平和非歧視原則。

聲明敦促歐盟以真正客觀、公平和非歧視方式執行《外國補貼條例》，確保條例不會淪為保護主義或排除企業參與采購的單邊工具。當前中國企業已展現強大競爭力、合規意識以及對歐洲可持續發展的承諾，開放與合作才是構建互利共贏中歐經貿關系的正確途徑，而非猜疑與排斥。

歐盟官網的簡訊概況

該調查源于Mota-Engil牽頭的聯合體的申報通知情況，該聯合體包括中車唐山公司葡萄牙當地子公司作為分包商，參與了2025年4月啟動的里斯本軌道交通招標，用于設計、建設和維護連接Odivelas到Loures的新建“紫線”。歐委會指出，有充分證據表明該公司可能獲得扭曲歐盟內部市場的補貼，調查將評估這是否提供了不公平優勢，可能導致糾正措施、合同禁止或無異議決定。

項目概況

招標的基礎價格為6億歐元加增值稅，收到4份報價，Mota-Engil聯合體提出的5.988億歐元為最低。

該項目是里斯本軌道交通網絡擴展的一部分，計劃于2029年完成。Violet Line全長11.5公里，設有17個車站：Loures市9個（覆蓋Loures、Santo António dos Cavaleiros和Frielas教區，約6.4公里）和Odivelas市8個（覆蓋Póvoa de Santo Adri?o和Olival de Basto、Odivelas、Ramada和Cane?as教區，約5.1公里），車站類型包括12個地面站、3個地下和2個溝槽式。

2024年3月的首次招標因所有報價平均超出基礎價格46%而取消。

素材來源：綜合自中新社、歐盟官網信息、項目資料

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