20萬級純電SUV的“六邊形戰士”，嵐圖知音憑啥撼動市場？

當前，20萬級純電SUV市場已進入“血海”競爭階段。一方面，該價位段覆蓋了中國家庭購車的主流預算區間，成為新能源滲透率提升的關鍵戰場；另一方面，隨著小鵬G7、智己LS6、阿維塔07、全新嵐圖知音等一大批頗具實力的車型涌入，使得這一細分市場對產品的綜合實力提出了近乎苛刻的要求——任何一款想要脫穎而出的產品，不僅需要在續航、空間、智能等單一維度表現突出，更必須在整體體驗上實現“無短板”。

作為20萬純電SUV市場的新晉選手，全新嵐圖知音自8月上市以來就獲得了比較高的關注，9月更是獲得華系所有車型純電銷量冠軍，為什么它能夠在細分市場迅速出圈呢？在我看來，無非是它的產品力很好的滿足了用戶的需求，解決了用戶的痛點。

90.8%得房率，告別純電SUV“虛胖”時代

純電SUV發展的這些年，一個普遍的尷尬始終存在：外形看著大，坐進去卻很憋屈。電池包擠占底盤空間，讓不少車型陷入“空間虛標”的怪圈。尤其如今隨著越來越多的人將汽車作為“第三生活空間”，車輛已然不再只是簡單的通勤工具，同時也是全家人享受出行、享受旅途生活的又一個“家”，因此“內部空間”已然成為消費者選購時很重要的一個指標。

針對消費者這一核心痛點，各車型也都在空間優化上絞盡腦汁，比如智己LS6就在車身尺寸上下功夫，車長達到了4937mm，軸距達到2960mm。全新嵐圖知音雖然車身尺寸和小鵬G7、智己LS6、阿維塔07等同級車型相比并不突出，但它通過2925mm的軸距與合理的布局，將車內“得房率”做到了90.8%，提供了5.2㎡的實得空間和1038mm的后排腿部空間，車內空間領先于不少同級車型，即使是身高180cm的成年人，也能輕松翹起二郎腿，后排純平地板設計也避免了中間乘客的尷尬坐姿。

另外在乘坐舒適性上，座椅通風加熱乃至按摩這些功能都基本常態化，嵐圖知音更多在細節上下功夫，比如配備了12層零壓舒享座椅，搭載副駕零重力座椅，和阿維塔07一樣，都很注重副駕的乘坐舒適性。此外，它的后排還擁有1380mm的同級最長后排座椅和531mm的超長坐墊，即便后排乘坐三位成年男性，也可以做到相互不擁擠，舒適性上比小鵬G7、智己LS6等同級車型更勝一籌。

華為賦能，重新定義20萬級智能體驗

現在各新能源車型也都在比拼智能化，有些車型如小鵬G7采用自研的座艙和智能輔助駕駛系統，智己LS6由智己汽車與Momenta合作開發智駕系統，而阿維塔07和全新嵐圖知音則搭載“華為全家桶”，用過的朋友都知道，華為提供的智能座艙和智能輔助駕駛技術在行業是妥妥的第一梯隊的水平。而且鴻蒙座艙5和華為乾崑智駕 ADS 4在全新嵐圖知音上是全系標配的，這點相當的厚道。

這一套組合拳的下來，讓全新嵐圖知音在智能化體驗上領先小鵬P7、智己LS6等車型。鴻蒙智能座艙5，為用戶帶來了真正意義上的“車-家-手機”全場景智能體驗；華為乾崑智駕 ADS 4，配有29顆高性能傳感器，配合先進智能算法，在面對中國特有的復雜路況，如“鬼探頭”、加塞車輛、兩輪車混行時，處理更擬人化。

并且全新嵐圖知音對于華為智駕技術的應用并非簡單的“拿來主義”，而是結合先進的底盤架構和技術，為華為乾崑智駕 ADS 4的靈敏反應、主動避障提供了“執行力”的基礎。

800V+5C超充，終結里程焦慮

在面對續航與補能這一純電出行的核心痛點時，現在的純電車型也比以前有了長足的進步。首先是純電續航基本都達到了600km以上，足以覆蓋家庭用戶日常出行需求。比如全新嵐圖知音，最高純電續航達到650km，在同級車型中處于主流水平，并且它還有超長續航版，配備了112kWh大容量電池，CLTC純電續航達到901km，而搭載103kWh電池的智己LS6，CLTC純電續航續航也僅為750km，全新嵐圖知音比它足足多了151km，徹底化解用戶遠途出行的里程焦慮，并且WLTC百公里電耗僅為13.6kWh，也比智己LS6要低，做到了節能高效。

另外為了提升充電效率，20萬級的純電SUV也都采用800高壓平臺以及5C超充技術，全新嵐圖知音亦是如此，全系標配5C超級快充，峰值充電功率達到了440kW，充電15分鐘即可獲得515km續航，10分鐘能將電量從20%迅速提升至80%，基本可以告別長途出行中漫長的補能等待，一杯咖啡就能再出發。

結語

在電動車同質化嚴重的今天，全新嵐圖知音憑借華為智駕+鴻蒙座艙的黃金組合，以及出色的空間設計和5C快充技術，成功塑造了獨特的產品個性，樹立了20萬級純電SUV市場新標桿。和一些車型高低配的差距甚大不同，全新嵐圖知音主打一個“標配即滿配”，除了動力系統和電池容量外，各車型在空間、舒適配置、座艙智能、智駕系統等方面均無任何差異，對于那些在眾多車型中糾結的消費者而言，嵐圖知音提供了一個無需妥協的答案。