今日上市！獵鷹700版&四座版，續航超2500公里，直接劍指比亞迪秦L

奇瑞風（參數丨圖片）云A9L獵鷹700版與四座版11月15日正式上市。作為品牌旗下的旗艦中大型插電混動轎車，新車在現款車型基礎上，重點推出了主打高階智能駕駛的獵鷹700版和側重極致豪華舒適的四座版，旨在通過差異化的配置滿足商務與高端家庭用戶的需求。

新車外觀延續了家族設計語言，封閉式前臉搭配貫穿式LED燈組，車身線條舒展，風阻系數低至0.23Cd。其車身尺寸為5018/1965/1500mm，軸距達到3000mm，標準的中大型轎車體格為寬敞的內部空間奠定了基礎。

獵鷹700版的核心競爭力在于其高階智能駕駛系統。它配備了126線車頂激光雷達和雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，總算力高達560TOPS，能夠實現覆蓋城市、高速、泊車全場景的“端到端”智能駕駛輔助功能，包括城市NOA（領航輔助）、代客泊車和智能召喚等。這意味著在復雜的城市路況下，系統也能協助駕駛員完成跟車、變道、繞行等操作，顯著提升駕駛的便捷性與安全性。

四座版則將體驗重心完全放在了后排。它采用獨立的2+2座椅布局，使用棕/米白雙色內飾提升豪華感。兩個后排獨立座椅集成了通風、加熱、按摩功能，中央扶手區域還內置了實用的冷暖箱。通過這些配置，四座版旨在為商務接待或家庭出行打造一個專注靜謐與舒適的移動會客廳。

動力系統是全系的另一大亮點。風云A9L搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統，由1.5T發動機與電動機組成。其中，雙電機四驅版本綜合功率高達470千瓦（約639馬力），綜合扭矩854?！っ?，官方公布的零百加速成績進入4秒級。新車搭載33.67千瓦時的鯤鵬方刀電池，CLTC純電續航達260公里，輕松應對日常通勤；在混動模式下，其綜合續航更可超過2500公里，有效解決了純電動車的長途續航焦慮。

綜合來看，風云A9L獵鷹700版與四座版的推出，展示了奇瑞在高端新能源轎車市場破局的清晰思路。獵鷹700版憑借激光雷達和高階智駕功能，與比亞迪漢DM、嵐圖追光PHEV等競品相比，在智能化硬件上建立了優勢；而四座版則通過極致的后排舒適配置，吸引了原本可能考慮傳統燃油行政轎車的用戶。其超過2500公里的綜合續航能力，更是直擊當前用戶的核心痛點。如果最終的定價策略具有競爭力，這兩款新車有望在中大型插混轎車這一細分市場中占據重要一席。

那么，想問問各位車友，在相近的預算下，您會更傾向于選擇科技感拉滿的獵鷹700版，還是享受至上的四座版呢？對于這類國產高端新能源車，您在購車時最看重的又是智能駕駛、豪華體驗，還是續航與價格呢？歡迎在評論區分享您的真實想法！