日產(chǎn)已經(jīng)正式路試了新一代的“軒逸”！

以為日產(chǎn)能和本田合并，以形成強(qiáng)大的綜合體來對抗競品，但從前方所傳出來的最新消息看。本田收購日產(chǎn)或已經(jīng)“流產(chǎn)”！至于具體原因，目前還尚不知曉，1大概率與日產(chǎn)的E-power系統(tǒng)有關(guān)，當(dāng)然，具體也只能它們自己知道了！而合并失敗，日產(chǎn)就又開始面臨老問題了，那就是如何提升競爭力來扭轉(zhuǎn)頹勢，就目前來講，也就兩個(gè)策略，要么加大對于新產(chǎn)品的研發(fā)，要么降價(jià)！很顯然日產(chǎn)選擇了前者！

根據(jù)前方媒體所給出的信息，日產(chǎn)已經(jīng)正式路試了新一代的“軒逸”！且目前已經(jīng)有大量的影像資料曝光！我們結(jié)合路試以及此前的渲染圖，能夠確定，新“軒逸”正式啟用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且改變非常大。比如在正面，因?yàn)檐嚿韺掦w的增加，所以車頭帶來的力量感完全可媲美新天籟，且低平的效果更是將運(yùn)動元素拉滿！中網(wǎng)的組成更像是簡版的天籟，兩側(cè)首次匹配了閃電式的LED大燈，環(huán)抱形的前包圍則與此前曝光的概念照完全一致。

同樣帶來改變的還包括側(cè)面。車頭加寬，而側(cè)面也變得更加修長，三段式的腰線，不僅能讓新車看起來更修長，同時(shí)也帶來了不錯(cuò)的層次感！以上圖的版本為例，黑色的車型采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，包括全新造型的輪轂也展現(xiàn)出了運(yùn)動感的一面。尾部的改變也非常多，與概念版幾乎同步，而且后包圍的下方還增加了一層環(huán)形的設(shè)計(jì)，這樣與車頭正好形成呼應(yīng)。

內(nèi)飾上，這款全新一代的軒逸也總算開竅了，如果按照上圖的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那么內(nèi)飾將完成蛻變。首先雙幅式的方向盤更有未來感，包括內(nèi)部的按鍵也都升級到了觸控式設(shè)計(jì)，顯示區(qū)則由原來的分體式設(shè)計(jì)換成了現(xiàn)在的一體式屏幕，原有的中控臺按鍵也都采用了觸控式結(jié)構(gòu)。另外多層的這兩臺布局也給新車帶來了不錯(cuò)的層次感，就受眾群體而言，這款車應(yīng)該更年輕！至于日產(chǎn)的超級大沙發(fā)沒有任何改變，所以在舒適度上也是同級別中數(shù)一數(shù)二的。1

最后再看動力系統(tǒng)，新車將啟用兩套動力，燃油版搭載的是2.0L自然引擎，最大馬力149匹，匹配的CVT變速箱。而運(yùn)動型車型可能會搭載來自Rogue奇駿的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，輸出功率為201馬力，為追求性能的消費(fèi)者提供更多的駕駛樂趣。而混動版則大概率搭載了日產(chǎn)明星的e-Power混合動力系統(tǒng)：由1.5升三缸發(fā)動機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)，為188馬力的前軸電動機(jī)提供動力，這種獨(dú)特的混合動力方式可能會使軒逸在市場上更具競爭力。