對標美國獵鷹9號？中國天龍三號： 國內首次實現36 星同步分離

國內首次！天龍三號：“一箭 36 星”分離試驗成功

天龍三號的關注度還是很高，因為它是目前我國商業航天領域當之無愧的 “巨無霸”，是最大的商業液體醉在火箭。在9月中旬的時候，大家應該就看到了它的火箭一子級在海上試車成功，現場視頻畫面還引起不小轟動。

這才過去一個多月時間，天龍三號又有好消息傳來了，那就是很多人都關注36 星同步分離已經實驗成功！天龍三號本次“一箭 36 星”分離試驗，已經在張家港智能制造基地完美完成，直接刷新了國內應用場景衛星數量紀錄。

知道嗎？在2023年4月之前，私營液體火箭領域有一個世界級航天“魔咒”一直沒人打破，那就是所有液體運載紅箭首飛皆失利，意思就是在這之前的二十多年時間，全世界就沒有一個私營液體火箭是一次就成功飛天。

客觀來說，我國商業火箭起步比較晚，但發展速度還是挺快，但天龍二號中型液體運載火箭卻成功完成了自己的首飛，時間就在2023年4月，它的成功飛天和精準入軌，可以說是吸引了全世界航天領域的目光，同時也標志著我國商業航天液體火箭正式邁入新紀元。

不管是天龍二號，還是天龍三號，它們的研制企業就是天兵科技，相關工作人員表示，他們在國內率先攻克“一箭36星”發射技術，自主研發出了將火箭和鏈接解鎖機構一體化的設計方案，不僅縮小的安全隱患，還降低了發射成本，另外還攻克了傳統惰性分離技術箭前不可檢不可測、對衛星沖擊大污染大和空間利用率等多個方面的技術短板。

天龍三號在“一箭 36 星”分離試驗時采取的是記憶合金解鎖機構，這個專業屬于看起來比較抽象，但從結果來說就是大大提高了安全性、沖擊控制和可測試性。具體來說，零排放物無污染、重量降低60%、沖擊強度降低90%，且成本比傳統方案減少了70%。

2022年3月，天龍三號才正式啟動型號研制，雖然2024年6月也曾意外發生火箭墜落事故（無人員傷亡），但 “一箭36星”分離實驗圓滿成功，進一步印證了天龍三號液體運載火箭具備規模化交付實力，能夠做到一箭多星的群發能力，計劃2025年底首飛。

天龍三號，憑什么能在海陽建設專屬發射工位？它是用來干啥的？

前面提到的天龍二號和天龍三號，其實都是由北京天兵科技有限公司研制，天龍二號是中型液體火箭，而天龍三號則是大型液體運載火箭，預計首飛后的三年時間內，便能達到每年30次以上的商業發射能力。

一枚天龍火箭就配備了9臺專屬發動機，但你可能沒預料到，這些并聯工作的發動機零件，竟然很大一部分都是由3D打印技術來實現的，這也是為什么天龍三號的研制周期并沒有很多人想象的那么長。

當天龍三號在海上試車成功的時候，其實就直接刷新了我國商業航天液體火箭發動機的推力記錄，也是該領域第一次在海上進行熱試車實驗，這意味著商業航天已經不再只依賴于陸地，已經進入到海陸協同的新階段。

要知道天龍三號其實是一個定制火箭，專門服務于我國衛星互聯網星座建設，當然也能用來給空間站輸送物資。并且，天兵科技已經有了計劃，他們將在山東海陽給天龍三號建設專屬發射工位，這可以更好的支持它執行更多發射任務。

天龍三號對標美國獵鷹9號，那他的實力到底有多強大？

天龍三號的研制公司是北京天兵科技有限公司，它和美國曾經不可一世的土星五號一樣，都是典型的大型液體運載火箭。當然，正如大家知道的那樣，美國早就不生產制造土星五號了，美國宇航局也表示并非因為圖紙丟失無法再造，而是他們已經有更先進的火箭代替，不可能花重金重建土星五號的生產線。

我們的天龍三號，其實對標的就是美國獵鷹9號運載火箭，后者如果不考慮回收火箭第一級，那么它的低地球軌道運力最大能夠達到22.8噸，可實現把8.3噸物資運送到同步轉移軌道，之所以要加上不考慮回收這個前提，那是因為火箭一級回收的時候也需要消耗燃料，這就會導致火箭的實際運力下降。

既然天龍三號對標的對象是獵鷹9號，它的運載能力自然也不弱，天龍三號的近地軌道有效運力能達到17到22噸，太陽同步軌道運力在10到17噸的樣子。

天龍三號運載火箭總長71米、直徑3.8米，起飛時質量約590噸，可達到770噸的起飛推力，采用的是二級構型設計，而且它的一子級也同樣能實現重復使用，具備自主返回的實力。