美韓3500億投資協(xié)議落定 現代同步砸千億新元鞏固本土產能

就在美韓 3500 億美元戰(zhàn)略投資協(xié)議細節(jié)公布兩天后，韓國現代汽車集團于 11 月 16 日宣布重磅投資計劃：2026 年至 2030 年間，將向韓國本土累計投資 125.2 萬億韓元（約合 1120 億新元），較上一個五年（2021-2025 年）的 89.1 萬億韓元投資額增長 40.5%，創(chuàng)下同期投資規(guī)模新高。

汽車成產線 AI生成

當天，韓國總統(tǒng)李在明會見了現代汽車集團董事長鄭義宣及多位商界領袖，此次投資計劃正是在雙方會談后正式對外公布。據悉，兩天前（11 月 14 日）美韓剛敲定貿易協(xié)議核心條款，韓國承諾向美國戰(zhàn)略領域分期投資 3500 億美元，作為交換，美國將韓國產汽車關稅從 25% 降至 15%，但這一稅率仍對韓國汽車出口構成顯著壓力。

“由于美國 15% 的關稅，出口下降和國內生產萎縮令人擔憂。” 鄭義宣在會后直言關稅政策帶來的行業(yè)挑戰(zhàn)，并明確了投資的核心目標：通過出口市場多元化、擴大本土工廠出口量及新建電動汽車工廠，到 2030 年將汽車出口量提高一倍以上。同時，集團還將為受特朗普關稅政策影響的汽車零部件制造商提供專項支持，以穩(wěn)定韓國汽車產業(yè)鏈生態(tài)。

根據投資規(guī)劃，125.2 萬億韓元將重點投向三大領域：50.5 萬億韓元用于人工智能及其他未來商業(yè)機會布局，48.4 萬億韓元投入研發(fā)創(chuàng)新，36.2 萬億韓元則用于生產設施優(yōu)化與摩天大樓建設。這一分配結構既體現了現代集團對前沿技術的押注，也凸顯了鞏固本土生產能力的戰(zhàn)略考量。

值得關注的是，此次本土巨額投資與韓國對美 3500 億美元戰(zhàn)略投資形成互補。美韓協(xié)議中，韓國的投資將分階段注入美國造船、半導體、人工智能等領域，且設置每年 200 億美元的投資上限以穩(wěn)定韓元匯率；而現代集團的本土投資則聚焦產業(yè)升級與出口競爭力提升，形成 “對外拓展 + 對內筑牢” 的雙重布局。

韓國汽車移動產業(yè)協(xié)會相關人士表示，面對關稅調整帶來的市場變化，現代集團的本土投資計劃將有效提振行業(yè)信心，其對電動汽車與 AI 技術的傾斜，也將推動韓國汽車產業(yè)向高附加值領域轉型，為應對全球市場競爭奠定基礎。