為古樹“讓路” 為生態(tài)“留白” 衢州柯城區(qū)書寫生態(tài)發(fā)展雙贏答卷

11月3日，衢州市柯城區(qū)石梁鎮(zhèn)蕎麥塢村龍迴自然村，一株二級保護古樹羅漢松蒼勁挺拔，枝葉在微風中舒展。區(qū)林業(yè)局工作人員輕撫斑駁樹皮、記錄生長數據的場景，定格了柯城區(qū)六年“護樹行動”的溫暖瞬間——這棵曾與杭衢高鐵“狹路相逢”的古樹，如今依舊綠意盎然，成為當地生態(tài)保護與城市發(fā)展和諧共生的生動注腳。

這份守護，始于2018年杭衢高鐵規(guī)劃階段。中鐵第五勘察設計院在勘測中發(fā)現，線路規(guī)劃與蕎麥塢村這株村民心中的“守護神”羅漢松難以避讓。得知情況后，柯城區(qū)林業(yè)局迅速行動，組織技術人員多次實地踏勘，精準測量樹冠范圍、細致評估根系狀況，綜合考量古樹的生態(tài)價值與文化鄉(xiāng)愁，鄭重提出“高鐵線路繞行保古樹”的建議。經過多輪溝通協調，設計單位最終調整線路走向，為古樹讓出十余米寬的“生命通道”，讓百年古樹得以繼續(xù)扎根故土。

六年時光流轉，杭衢高鐵通車在即，新的保護挑戰(zhàn)悄然出現。2024年11月，上海鐵路安全監(jiān)督管理辦公室排查發(fā)現，柯城區(qū)石梁鎮(zhèn)梅山村與華墅鄉(xiāng)柴家村的兩株百年古樟，因距離高鐵AF線過近，枝葉搖曳可能影響行車安全。“人挪活，樹挪死”，數百歲的古樹經不起遷移折騰，常規(guī)處理方案顯然不可行。

柯城區(qū)林業(yè)局沒有貿然決策，而是迅速組建由古樹保護專家、鐵路工程師組成的專項工作組，開展全方位研判。經過反復論證，最終確定“精準修剪樹冠”的解決方案——既通過科學修剪消除行車安全隱患，又最大限度保留古樹生機。一剪一鋸間，技術人員精準計算枝葉疏密、充分考量樹木長勢，方案經多輪完善后獲鐵路部門認可。如今，修剪后的古樟依舊挺立，林業(yè)人員定期回訪監(jiān)測生長狀態(tài)，確保未來十年高鐵與古樹安然共處。

“當城市發(fā)展軌跡與百年古樹生命線交匯，我們選擇用‘禮讓’守護生態(tài)根脈。”柯城區(qū)林業(yè)局相關負責人表示，古樹是活的文物，承載著鄉(xiāng)愁記憶與生態(tài)價值。在推進重大工程建設中，柯城區(qū)始終堅守“保護自然優(yōu)先”原則，寧愿多跑路、多費心，也要為古樹名木留出生存空間。

從高鐵為羅漢松繞行，到科學修剪古樟除險，柯城區(qū)用兩次暖心“禮讓”，交出了生態(tài)保護與城市發(fā)展的雙贏答卷，基于保護和發(fā)展并舉的理念，柯城區(qū)在古樹名木保護工作方面取得累累碩果，目前全區(qū)有古樹名木1097株，均得到悉心保護，其中大部分成為一道道城鄉(xiāng)靚麗的風景點。下一步，該區(qū)將建立健全古樹名木動態(tài)監(jiān)測體系，推動更多重大項目實現“生態(tài)友好型”建設，讓每一片綠色都能與城市同呼吸、共成長，助推區(qū)域經濟高質量發(fā)展。（記者 程元通訊員藍琦）