都2025年了，成都高新區還有地方收不到快遞？

近日，成都高新區蒲草社區天恒瑞云府外一張中通快遞的停運告示，在小區業主群中引發熱議。告示稱“11月13日起不再取件”，意味著居民需在12日前完成取件。

▲中通快遞臨時取貨點停止配送的告示，11月13日，臨時取貨點已停運

據了解，這不僅是中通一家的暫時撤離，更成為了申通、韻達等多家主流快遞公司在此片區同步停止配送服務的信號。居民們驟然發現，順暢的網購生活被攔腰截斷，“現在我們網購成了大難題！”業主段先生的一聲嘆息，道出了許多人的無奈。

▲小紅書網友吐槽截圖

一紙告示背后

居民網購生活“急剎車”

“告知單是中通貼的，但最近我們網購時，接連被商家告知中通、申通、韻達等都顯示停發。”段先生無奈表示這已從個別現象演變為普遍困境。

▲小區的無人臨時取貨點停止運行

影響遠不止于一個小區。天恒瑞云府、天恒傲云天府、中海新川華府等周邊多個新建住宅區的業主均反映遭遇了同樣的問題。業主李女士抱怨：“幾家快遞停送后，我們買東西經常被拒，就算能送，配送時間也拉長了，有時運費還上漲，生活便利大打折扣。”對于正在裝修新家的新悅府業主林先生而言，困擾更為具體：“我常在網上買大件家具，現在要么只能選更慢或更貴的快遞，要么就得自己跑到3公里外的中通網點自提，實在太不方便了。”

不過，一位在現場忙碌的郵政工作人員表示：“在中通、申通等停送后，商家仍可以選擇我們郵政，我們目前正常配送，未接到停送通知。”

成本與投訴雙重壓力

快遞公司的“無奈”抉擇

為何多家快遞公司會選擇集體放棄這片新興的居住區？答案指向了末端配送的“最后一公里”困局。

在天恒瑞云府小區外，正在做最后清倉的中通臨時取貨點工作人員算了一筆明細賬：“我們這一個點一天大約來400件快遞，每件平均收4毛錢保管費，一天收入也就160塊錢。”然而，支出卻遠非此數，“我們其中一輛貨車是租的，日租金就要100元左右，取貨點還需要兩個人打理。算下來，收入連覆蓋基本成本都做不到，完全是入不敷出。”

▲天恒傲云天府小區外的快遞貨架

成本高昂僅是問題的一面。另一面是居高不下的投訴風險。由于相關小區多為純住宅性質，內部無法設置正式的快遞驛站，有限的快遞柜難以應對“雙11”等高峰期的海量包裹。于是，停在小區外的廂式貨車、支起的臨時帳篷，就成了無奈的“替代方案”。然而，這些露天或半露天的堆放點缺乏專人看守，快遞丟失、破損的情況時有發生。“頻繁遭到消費者投訴，然后就要向快遞公司理賠，”一位業內人士透露，“賠得多了，再加上本身不賺錢，停送就成了斷腕求生的無奈之舉。”

配套設施缺位

社區與物業的應對與局限

面對居民的訴求和快遞公司的困境，解決問題的根本在于設立固定的快遞末端服務場所。然而，這一看似簡單的需求卻卡在了規劃與現實中。

蒲草社區工作人員解釋，天恒瑞云府等項目是近期交付的純住宅小區，沒有商業底商。根據規劃，該片區未來會建設一個集商業服務、醫療衛生、文化體育等12項功能于一體的“鄰里中心”，快遞驛站等問題有望在其中一并解決。但關鍵在于，“這個鄰里中心目前尚未啟動建設”，形成了配套服務的“真空期”。

小區物業方面也曾努力。在天恒瑞云府小區內可以看到，物業將每個單元樓下的停車場區域設置了臨時存放貨架，甚至改造了兩個物業辦公室作為快遞取件點。但業主李女士指出，這些內部資源并未對所有快遞公司開放，目前僅有圓通和極兔等少數幾家能夠使用。對此，物業工作人員表示并不知情，并強調小區門口也設立了公共快遞柜。這種局部的、非普惠性的解決方案，顯然無法從根本上解決所有快遞公司和全體業主的需求。

與此同時，監管層面也已關注到此事件。根據《快遞市場管理辦法》規定，當快遞服務出現異常，可能無法在特定區域提供正常服務時，企業應向郵政管理部門報告并向社會公告。上周問政四川上成都高新區管委會也表示已收到留言，目前承辦單位正在處理。

來源：成都商報