5年等來一款大六座旗艦：智己LS9，是智己的，也是上汽的

*智己價值回歸

智己LS9于11月12日上市，以32.28萬元的起售價切入大六座SUV市場的紅海，為這個“9系”豪車論戰的細分市場帶來多項行業頂尖技術。智己汽車聯席CEO劉濤表示：“智己LS9既是上汽旗艦也是智己旗艦，是我們智己品牌發展5年多來非常重要的里程碑。”其重要性不言而喻。

回顧智己品牌的發展歷程，從L7以駕控性能為亮點初試鋒芒，到LS6的精準破局，再到LS9的旗艦宣言，智己逐漸找到屬于自己的市場答案。而這一路的探索，都在為智己LS9這款年度“收官之作”的登場鋪平道路。

它的上市，是智己品牌技術積淀、市場洞察與體系能力的完美融合。上市25分鐘，智己LS9大定數量當即突破5000輛，市場的熱烈反響證明這款車的實力。那么，這款30萬級的“上汽旗艦”，究竟在如何詮釋“旗艦”二字，它是否真的實現了將智己的傳統品牌積淀，轉化為消費者可感知的使用價值呢？

頂格的配置 頂格的旗艦

在“八仙過海各顯神通”的2025年底，任何新入局者都必須回答：你的顛覆性在哪里？這個問題逼迫智己必須超越配置堆砌，找到一個足以改變游戲規則的核心賣點。

傳統大六座SUV普遍存在“笨重、不靈活、側傾明顯”等痛點，LS9所帶來的駕控樂趣與舒適性的完美融合，在大六座SUV市場難得一見。而支撐智己LS9實現“魚與熊掌兼得”技術突破的，是上汽集團頂尖的技術集成——靈犀數字底盤3.0系統。

具體來看，該系統擁有三大核心技術亮點：行業最大的雙向24°后輪轉向系統，使5.3米車長的LS9轉彎半徑僅5.8米；其搭載150mm行程雙腔閉式空懸、CDC連續可變阻尼減震器，可實現剛度46%的瞬時提升；通過中央協調控制架構，靈犀數字底盤3.0系統可實現對轉向、制動、懸架的協同控制。

智己汽車CTO項嬌在媒體溝通會上透露，借助靈犀數字底盤3.0的調度，在2.8米寬車位、5米通道的極限場景下，LS9的揉方向盤的次數，比大型的、一般的SUV減少41%。她指出，對駕控的追求一直刻在智己的品牌基因之內，正是基于對駕控體驗的追求，才得以讓消費者擁有大型車舒適和空間的同時，在城市里開起來靈活方便、從從容容。

劉濤則用多個“頂格”形容LS9。他認為，一款旗艦產品“不能有任何短板，而且必須有超級明顯的長板”。

LS9被稱作30萬級最強旗艦，全系皆Ultra，將頂尖激光雷達、英偉達Thor芯片、4D機械按摩座椅等150余項頂級配置全系標配。劉濤解釋，上汽在三電、數字底盤、智能座艙、自動駕駛等方面最頂級的技術都率先投放在智己，不僅如此，智己與寧德時代、B&O頂級奢華品牌音響等業內頂尖的伙伴進行技術合作，相互疊加拿出最頂格的技術，才有了LS9堪稱旗艦的配置。他認為，LS9的性能、操控、智能、豪華每一面都擔得起旗艦，智己多年來堅持打造的靈犀數字底盤3.0則是這款車的長板所在。

依靠用戶洞察差異化切入“9系”市場

智己之所以如此自信LS9的長板可以贏得市場，還在于這是一款針對用戶具體用車痛點打造的車，它絕非懸浮的炫技之作。

智己汽車CMO李微萌提到：“用戶當然要新技術，但是用戶更要的是匹配他生活環境和人生階段的產品體驗。”在研發階段，智己團隊就發現，很多用戶愛開性能車，偶爾會去越野，對駕駛品質與科技品質都有追求，而這群人到了人生某個階段之時，又需要一輛更大空間、更多座位數的車輛來兼顧家庭。智己希望為用戶提供一輛不妥協駕駛體驗的大空間產品。

團隊在在預售階段的線下調研中得到驗證——底盤技術來帶的靈活性與各項頂格配置帶來的科技體驗最被用戶看重。李微萌認為，LS9找準了目標用戶的切實需求，對于這群用戶而言，這款車就是唯一選擇。

同樣基于用戶需求而帶來差異化選擇的，還有LS9對動力路線的思考。

在同行普遍選擇插混路線的細分市場，LS9獨創性地搭載了恒星超級增程系統。項嬌解釋，這一選擇基于深度用戶洞察，插混車型采用發動機直驅，其動力響應曲線、扭矩響應曲線難以比電機響應效率相比。用戶要動力，也要電機的靜謐體驗，這就是LS9選擇破局增程技術最根本的原因。她表示：“我們要保證車輛在虧電狀態下，依然保持電車般的動力響應和靜謐性。”

在動力問題上，LS9擁有同級最長402km CLTC純電續航，綜合續航里程達到1508km，在緩解續航焦慮的同時，創新性地解決了過去增程式SUV的虧電性痛點。技術對比數據顯示，LS9的油電綜合折算能耗為2.81L/100km，較同級插混車型低10-15%，虧電狀態下零百加速性能衰減不超過2%。該方案通過1.5T超效黃金發動機與高放電功率電池的配合，實現了“全程1500公里電感化體驗”。

智己對用戶訴求的洞察指向針對性的技術突破，為LS9帶來差異化的市場競爭路線，讓這款車敢于切入大六座SUV的紅海，并最終贏得消費者的選擇。

體系實力背書 智己價值回歸

作為智己頂級旗艦產品，LS9將150余項頂級配置全系標配，這極大地提升了產品競爭力。如此頂配加持，LS9的起售價卻下探至32.28萬元，在大六座SUV市場中極具競爭力，這無疑對其成本控制提出了極致要求。

外界疑惑，這是否意味著智己LS9在當前階段更看重市場份額和品牌聲量，而非單車利潤？

對此，項嬌和劉濤的回答都指向一個后盾——上汽集團強大的供應鏈背書和規模效應。“我們集成了整個上汽體系最好的供應鏈資源，才能以最有誠意的價格提供真正的旗艦產品。”劉濤表示。

從L6到LS9，智己品牌連續推出現象級產品，銷量不斷上探，產品矩陣也不斷完善。10月，智己銷量同比增長31.3%，其增長趨勢還在擴大。劉濤透露：“智己LS6（參數丨圖片）在發布到現在其實我們還是面臨很大的生產供應挑戰，因為用戶訂單太踴躍了，我們的產能還在進一步爬坡當中。”

這份成績是智己五年品牌積淀的結果。劉濤認為，智己經歷了一個價值回歸的過程，并最終迎來了它的爆發點。他一直認為智能新能源車跟智能手機的發展邏輯不一樣，“智能手機你永遠是它的主宰，而智能車是我們安全出行的主宰。當我們在靈蜥數字底盤3.0的智能控制防爆胎系統，高階安全、高階輔助駕駛等等方面給用戶帶來完全不一樣的體驗后，在價值回歸后，用戶還是會用自己真實需求來為真正的技術創新買單。”

李微萌補充道，智己正在加速渠道布局，年底將覆蓋150個城市，網點超500家。這種“產品+渠道”的雙輪驅動，正推動品牌實現從量變到質變的跨越。