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最近,特斯拉最近在中國上架了一臺新車
Model Y長續航后驅版,28.85萬,CLTC續航 821 公里
沒有發布會,也沒有宣傳
就一句話:上新了,可以下單,2~4 周交付
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這臺車最大的變化只有一個:電池
特斯拉把一塊 78.4 kWh 的 LG 三元鋰塞進來之后,續航直接破了800公里
官方寫在牌照申報里的 821 km CLTC
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按這個規格,它確實成了目前續航最長的 Model Y
對于每天通勤幾十公里的人來說,這已經接近“一周充一次”的級別
紙面參數也很熟悉——
單電機后驅、225 kW、5.6 秒破百、201 km/h 極速
動力這塊兒沒啥驚喜,屬于Model Y 熟悉的味道
有意思的是,特斯拉這次很特斯拉
相比入門版貴了 2.5萬
續航加了,電池加了
但配置?一個都沒動
依舊是低配音響,9 個揚聲器
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有人覺得28萬多的車,還在用入門標配的那套聲音系統,有點說不過去吧
也有人無所謂:我買 Model Y,本來也不是沖音響來的
為啥又推長續航后驅?
因為太多人想要便宜的續航王了
從產品定位來看,這臺后驅長續航版補上了一個很典型的空檔:
入門后驅版:價格低,但續航一般 長續航全驅版:續航好,但價格更高 性能版:買爽不買續航
對于預算卡在25~30萬的人來說,這臺長續航后驅版就剛好卡在有些車友心里那個甜區
28.85萬,800公里續航,后驅省錢、能耗穩
這組合確實挺有吸引力
但如果你只看配置表,車機大屏、氛圍燈、座椅按摩...國產車確實能把特斯拉壓得很難看
你覺得呢?
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