中國移動為什么遲遲不成立這家子公司？

/記得星標我/

比大部分人早一步看見未來

最近兩年，三大運營商在衛星通信領域動作頻頻，發衛星的發衛星，開衛星業務的開業務，拓展政企衛星市場的拓展市場，而9月份，工信部也先后向中國聯通、中國移動頒發了衛星移動通信業務經營許可，三家在政策面上回到了同一起跑線。

隨后，三家發力的力度隨之也加大——

比如，中國電信完成了2萬公里中軌NTN試驗，此外還在老撾實現手機直連衛星業務商用落地；中國移動上線北斗短報文富媒體功能；中國聯通上線"聯通衛星"業務，并在11月首發eSIM衛星手機。

而讓人疑惑的是，為了更好地發展衛星業務，中國電信、中國聯通都成立了專門的子公司負責衛星業務，比如——

中國電信早在2019年就成立了中國電信集團衛星通信有限公司，專注于天通衛星業務，2024年底成立了天通衛星科技（深圳）有限公司，注冊資本達10億元，整合了原有衛星業務資產；

中國聯通此前布局打造了聯通航美，而前不久，更名為“數智星通”，同步宣布衛星戰略全面升級，通過強化衛星與地面通信的融合，打造空天地一體化融合數智平臺。

相較之下，中國移動在組織層面顯得有點“遲緩”，據公開可查的信息，中國移動至今尚未成立專門負責衛星業務的子公司。

為什么呢？

事實上，中國移動推進衛星相關業務的步伐絲毫不慢——2024年2月成功發射"中國移動01星"與"星核驗證星"兩顆低軌試驗衛星，搭載了中國移動自主研發的星載基站和核心網設備，用于測試5G/6G技術在空間領域的應用，這在全球運營商中均屬領先。此外，中國移動也已面向全國開展"北斗短信服務"，同時還有消息傳出，計劃推出手機直連衛星業務，重點覆蓋偏遠地區、海洋航運及航空互聯場景。

還有值得關注的是，中國移動通過戰略合資方式深度參與衛星產業，2024年5月，與中國星網、中國兵工共同出資成立中國時空信息集團有限公司，注冊資本40億元，該公司業務范圍包括衛星導航服務、衛星通信服務、地理遙感信息服務等，這是中國移動布局空天地一體化通信的重要戰略舉措。

那為什么中國移動不效仿電信、聯通，成立專門的衛星業務子公司呢？

我談一下我的想法——

從戰略一體化的角度看，中國移動的核心戰略是“天地一體”深度融合，而非讓衛星業務獨立運營。與電信、聯通需要通過衛星業務彌補地面網絡覆蓋短板不同，中國移動的地面5G網絡覆蓋已相當完善，其衛星業務的定位是與地面網絡形成互補，構建“天地一張網”。

從技術布局來看，中國移動重點推進基于3GPPNTN標準的星地融合技術，實現存量手機直連衛星，這種技術路線要求衛星網絡與地面5G網絡在標準、協議上高度統一。如果成立獨立子公司，可能會造成業務割裂，影響天地網絡的協同效率。正如中國移動研究院相關負責人所言，我國地面通信產業優勢明顯，應采取“以地帶天”的策略，讓衛星業務成為地面網絡的延伸，而非獨立板塊。

還有一層猜測，中國移動在等待衛星產業的成熟窗口期，避免過早布局帶來的戰略誤判。當前衛星通信行業仍處于發展初期，技術路線、標準體制尚未完全收斂，高軌與低軌的協同、終端成本控制等問題還在探索中。

電信和聯通成立子公司，更多是為了搶占市場先機、整合現有資源；而中國移動作為行業龍頭，更傾向于先做技術驗證和標準主導。

目前中國移動在3GPP等國際組織中提交衛星相關提案400余項，位居全球運營商第一，主導了多項天地一體標準制定，同時完成了全球首個5GNTN技術外場驗證、手機直連高軌衛星語音驗證等關鍵突破。

這種“先立標準、再做規模”的思路，讓其無需急于通過成立子公司來固化業務架構，反而可以根據行業發展動態靈活調整布局。

中國移動的業務協同邏輯決定了衛星業務更適合內部整合而非獨立運營。衛星通信對中國移動而言，不是孤立的新業務，而是服務于其“5G-A+6G”整體戰略的重要組成部分。

6G的核心特征之一就是天地一體，中國移動早在2018年就啟動6G研發，將“天地一體”作為三大關鍵方向之一，其衛星業務的研發、應用都在為6G布局鋪路。

如果現在成立獨立子公司，可能會導致衛星業務與6G研發、地面網絡升級等核心業務脫節。從業務落地來看，中國移動已將衛星業務融入現有服務體系，推出北斗短信業務，服務海洋寬帶、應急救援等場景，這種內部整合的模式，更有利于資源集中調配，支撐其長遠戰略目標。

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其實，中國移動并非“慢半拍”，而是選擇了更貼合自身優勢的發展路徑。電信和聯通成立專門子公司，是基于自身資源稟賦的選擇；而中國移動憑借龐大的用戶基數、完善的地面網絡和雄厚的技術儲備，更傾向于以“技術主導+生態協同+內部整合”的方式推進衛星業務。

當前，中國移動的衛星通信業務是由集團層面直接統籌，通過研究院所和相關部門負責技術研發與業務推進，然后通過戰略投資手段保持對市場的敏感。這種方式既保持了對核心技術的掌控，又能通過戰略合作快速布局衛星通信領域。

當衛星通信行業進入規模化發展階段，技術路線和盈利模式清晰后，中國移動或許會根據業務需要調整組織架構，成立專門子公司，值得持續關注。

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