降維打擊15萬級市場 深藍(lán)L06上市 13.29萬起享百萬級駕控

11月18日，深藍(lán)汽車全新中級轎車深藍(lán)L06正式迎來上市，共推出四款配置車型，售價13.29萬元起，同時推出至高價值78760元的購車權(quán)益。

深藍(lán)L06可以說是重新定義了12-15萬元級細(xì)分市場的價值標(biāo)桿。它不僅讓普通消費(fèi)者能以親民價格觸摸到百萬級運(yùn)動駕控質(zhì)感，更在與核心競品小鵬M03的較量中，從動力續(xù)航到智能配置實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先，展現(xiàn)出無可替代的產(chǎn)品競爭力。

深藍(lán)L06其駕控實(shí)力完全復(fù)刻了高端車型的質(zhì)感，核心秘密就在于搭載了300萬法拉利同款的磁流變懸架——這也是中國品牌首次將該配置量產(chǎn)裝車。相較于傳統(tǒng)CDC懸架，磁流變懸架通過調(diào)節(jié)磁場強(qiáng)度改變磁流變液狀態(tài)來控制軟硬，響應(yīng)速度一下子提升10-20倍，每秒能完成1000次調(diào)節(jié)，軟硬調(diào)節(jié)范圍也拓寬至100-3000N，足足是CDC懸架的6倍，而且沒有機(jī)械閥體的運(yùn)動磨損，可靠性大幅提高。

為了讓這份駕控實(shí)力有更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，深藍(lán)還斥資超10億打造了一體化大壓鑄車身，搭配CTV電池車身一體化集成技術(shù)與Cybertruck同款工藝的一體式熱成型雙門環(huán)，讓整車扭轉(zhuǎn)剛度累計(jì)提升47%。后驅(qū)布局加上可自動切換模式的真尾翼，120km/h以上會自動開啟高下壓力模式，最大能提供260N的下壓力，這也讓深藍(lán)L06交出了麋鹿測試 85.6km/h 的榜單第一成績，零百加速僅需5.9秒，最高時速更是突破210km/h。無論是飛坡過坎時的穩(wěn)定落姿、高速變道后的精準(zhǔn)回正，還是擁堵跟車時的平順不暈，深藍(lán)L06都做到了“人車合一，貼地飛行”的超跑級表現(xiàn)，而深藍(lán)董事長強(qiáng)調(diào)的“安全比速度更重要”，也讓這份性能多了一份安心。

在與核心競品小鵬M03的對比中，深藍(lán)L06的領(lǐng)先優(yōu)勢體現(xiàn)在每一個用戶能感知的細(xì)節(jié)里。動力續(xù)航層面，它全系標(biāo)配寧德時代磷酸鐵鋰電芯與金鐘罩電池，至今保持著零自燃的紀(jì)錄，670km的超長純電續(xù)航不僅在同級中處于領(lǐng)先位置，百公里電耗還低至11.5kWh，日常使用兩周充一次電毫無壓力。全球同級最高效率的原力超集電驅(qū)，峰值功率達(dá)200kW，即便電量只剩5%，零百加速依然能穩(wěn)定在5.9 秒；充電效率同樣出色，15分鐘就能補(bǔ)充335km續(xù)航，即便是-30℃的低溫環(huán)境，充電時間也能縮短54.6%，這些表現(xiàn)都遠(yuǎn)超小鵬M03的續(xù)航與補(bǔ)能能力。

舒適座艙與智能體驗(yàn)上，深藍(lán)L06同樣下足了功夫。15.6英寸2.5K向日葵屏能根據(jù)使用場景調(diào)節(jié)角度，50英寸AR-HUD全息導(dǎo)航系統(tǒng)有著7.5米的最佳成像距離，讓導(dǎo)航信息清晰直觀；7.1.4天空聲場系統(tǒng)搭載18個揚(yáng)聲器，經(jīng)過雙杜比認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室調(diào)校，再加上無麥K歌功能，讓車內(nèi)瞬間變成移動KTV，這樣的舒適體驗(yàn)是小鵬M03難以比擬的。

智能座艙的核心在于全球首發(fā)的3nm天璣座艙S1Ultra芯片，作為百萬內(nèi)唯一搭載該芯片的車型，它相比行業(yè)頂級芯片功耗降低29%、算力提升27%，安兔兔跑分更是達(dá)到1637481分，穩(wěn)居行業(yè)第一，操作流暢度完全媲美蘋果手機(jī)，徹底告別卡頓。四圖融合實(shí)景車道級導(dǎo)航能精準(zhǔn)識別同方向多路口、公交車道以及最右側(cè)掉頭 / 左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況，趣味互動“解壓路怒”功能可以在遇到前車慢行時“扔水果”互動，隧道主題 “炫酷變身” 和地標(biāo)建筑“完美復(fù)刻”則讓座艙體驗(yàn)更具新意。

輔助駕駛與操控配置上，深藍(lán)L06更是展現(xiàn)出“行業(yè)黑馬”的實(shí)力。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)搭配兩顆地平線J6M 芯片，再加上11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起全場景感知硬件體系；它采用與特斯拉同源的一段式端到端智能駕駛輔助算法，綜合算力達(dá)25 EFLOPS，價值超25億元，還擁有30000+中國道路場景數(shù)據(jù)集，訓(xùn)練片段時長是友商方案的2-3倍，達(dá)到45-60秒。

首發(fā)搭載的深藍(lán)智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD Max，覆蓋了高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車輔助、停車場領(lǐng)航輔助等全場景功能，還標(biāo)配30余項(xiàng)主動安全配置，面對連續(xù)變道時操作果斷，遇到復(fù)雜路況能提前預(yù)判并主動降速，處理方式更接近人類駕駛習(xí)慣，甚至還實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首次量產(chǎn)的城市自主漫游功能，無論是魚骨車位、側(cè)方位車位還是草磚車位，都能輕松泊入，這樣的智駕體驗(yàn)比小鵬 M03 更全面、更安全。

以15萬級預(yù)算，深藍(lán) L06 的降維打擊實(shí)力已然清晰。這款集“小SU7”駕控基因與“激光版特斯拉”智駕優(yōu)勢于一身的車型，無疑將成為年輕人購車的首選，在12-15萬元細(xì)分市場掀起熱銷浪潮，推動該級別市場的產(chǎn)品力升級。