老客戶再度加碼！百年船企拿下集裝箱船訂單

11月19日，福建船政旗下馬尾造船與德翔海運(yùn)簽訂了2+2艘2900TEU集裝箱船訂單。

該型船采用吉大港型寬體設(shè)計(jì)，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下，兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。

新船價(jià)格并未公布。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘2600/2900TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為4500萬美元（約合人民幣3.20億元），略高于去年同期的4300萬美元。

據(jù)了解，德翔海運(yùn)于2001年3月2日創(chuàng)立，是一家專注在亞洲地區(qū)的集運(yùn)公司，主要在亞洲地區(qū)拓展業(yè)務(wù)。近年來，德翔海運(yùn)持續(xù)推出全新的遠(yuǎn)洋航線以擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在2021年將貿(mào)易航線拓展至新西蘭及加拿大，2022年擴(kuò)展至英國、荷蘭、德國、比利時(shí)及美國東岸，2023年又開辟了印尼、東非航線。去年11月，德翔海運(yùn)在香港交易所正式上市。

德翔海運(yùn)與馬尾造船的戰(zhàn)略合作始于2021年福建船政創(chuàng)辦155周年之際。當(dāng)時(shí)，德翔海運(yùn)為這家百年船廠送上了一份意義非凡的“生日賀禮”——批量訂造了8艘1100TEU和6艘2900TEU集裝箱船。該系列訂單是馬尾造船有史以來承建的最大規(guī)模集裝箱船，成功拉開了雙方合作共贏的序幕。

在首批船舶的建造過程中，雙方團(tuán)隊(duì)精誠合作，憑借過硬的技術(shù)實(shí)力，圓滿完成了各項(xiàng)重要工程節(jié)點(diǎn)，于2024年1月16日圓滿收官。基于首次合作奠定的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)與建立的互信，雙方的合作關(guān)系不斷深化，并最終促成了此次新訂單的順利簽署。

支線集裝箱船是福建船政的標(biāo)志性產(chǎn)品，截至目前已累計(jì)交付上百艘，廣受市場認(rèn)可。未來，福建船政將繼續(xù)堅(jiān)持質(zhì)量為本、市場為導(dǎo)向，持續(xù)推進(jìn)船型優(yōu)化、設(shè)計(jì)升級、高效建造與精細(xì)管理，不斷提升產(chǎn)品競爭力和客戶滿意度，為海洋強(qiáng)國建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，馬尾造船創(chuàng)辦于1866年，時(shí)稱福建船政，是中國最先建立的造船企業(yè)，至今已有159年歷史。2016年，馬尾造船搬遷至連江粗蘆島，廠區(qū)占地面積約1060畝，建有中型海工船塢（長280米、寬82米、深13.5米），配有一臺700噸龍門吊車，擁有使用岸線長度1326米的舾裝碼頭三個(gè)，滿足8萬噸鋼材加工的船體聯(lián)合車間一座。

馬尾造船是福建省最大的國有造船企業(yè)，也是中國南方重要的船舶生產(chǎn)基地，具有研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和修理10萬噸級以下各類船舶的能力，尤其在設(shè)計(jì)建造各類高附加值海工裝備、金槍魚圍網(wǎng)漁船、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備、多用途集裝箱船、散貨船、油化船等方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前馬尾造船手持訂單共計(jì)54艘約124萬載重噸，其中海工船17艘、汽車運(yùn)輸船12艘、油船11艘、散貨船10艘、集裝箱船3艘、其他船舶1艘，交船期排至2029年。