雷軍被自家法務“背刺”,堪稱2025年最魔幻的職場大戲。
前腳他還在微博苦口婆心辟謠:“安全是小米汽車的底線!”后腳法庭上,小米法務團隊甩出84頁證據,核心邏輯竟是,老板不懂技術,亂發微博,別信他,信合同。
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這話聽著耳熟嗎?像極了某些餐廳服務員對顧客說:“菜單上寫的‘秘制醬料’只是老板隨口一說,真吃起來就是醬油加糖,您別較真。”
可問題在于,消費者買小米SU7,真不是沖著合同條款去的,而是沖著雷軍那句“為夢想窒息”、那個“技術直男”的人設。如今法務一句“雷總不懂結構”,等于親手拆了小米最值錢的招牌。
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更諷刺的是,當初發布會上,雷軍把4.2萬元的碳纖維機蓋,吹成“性能圖騰”,循環播放賽車視頻,營造極致性能感;轉頭法務在法庭上卻說:“這不算購車關鍵因素”、“普通人用不上”。
一邊造夢,一邊拆臺,這不是公關,是自爆。
網友調侃:“原來雷總在小米的定位,是個愛吹牛但不用負責的野生博主?”這話扎心,卻真實。
當一家公司的法務團隊,需要靠“切割老板言論”來規避責任時,說明它的產品宣傳早已跑偏,只能靠法律文字游戲兜底。
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這種操作看似聰明,實則愚蠢至極。因為小米汽車能快速起量,靠的從來不是參數表,而是信任。多少人下單SU7,是因為相信雷軍不會騙人?
結果現在告訴你:老板的話不算數,一切以合同為準。那當初那些熱血沸騰的發布會、深夜直播的答疑、反復強調的“安全底線”,算什么?行為藝術?
那雷軍,跟街上跳大神的有何區別?
可吊詭的是,就在輿論翻車的同時,小米財報卻亮得刺眼:三季度凈利潤暴漲80%,汽車業務單季盈利,YU7銷量干翻Model Y,雷軍身價一夜漲近2000億。
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一邊是信任崩塌,一邊是銷量狂飆,這矛盾背后,藏著一個殘酷真相:市場已經分裂了。
一部分人還在意“真誠”“人設”“承諾”,他們憤怒于法務甩鍋,覺得被當傻子;另一部分人只看性價比、交付速度、智能座艙好不好用,要車好開、價格香,誰管你老板說了啥?
小米賭贏了后者,卻正在失去前者。而后者,恰恰是品牌長期護城河的根基。
更值得警惕的是,這種“法律合規但道德破產”的策略,正在成為某些企業的標準動作。宣傳時天花亂墜,出事就甩鍋“個人言論不代表公司”,合同里埋一堆免責條款,最后讓消費者自己承擔認知落差。這不是商業智慧,是透支信用。
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雷軍其實并不冤,作為創始人,他親自下場營銷,就必須為每一句話負責。但小米法務的操作,則暴露了公司治理的深層病灶:品牌過度依賴個人IP,卻沒有建立與之匹配的責任機制。
過去十年,雷軍=小米。可當企業做大,尤其是進入汽車這種高風險、長周期、強監管的行業,光靠“雷布斯光環”遠遠不夠。你需要的是品控體系、服務網絡、危機應對能力,而不是在法庭上說“老板不懂技術”。
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眼下,小米汽車確實賣得好,但這波紅利能吃多久?當競品紛紛補齊短板,當消費者從“嘗鮮”轉向“復購”,當一次安全事故真的發生。那時,沒人會再問“雷軍怎么說”,只會問“小米怎么賠”。
真正的品牌信任,不是靠老板人設撐起來的,而是靠每一次兌現承諾、每一個細節可靠、每一份售后擔當壘起來的。
法務可以切割法律責任,但切不斷用戶心中的賬。今天你笑車主“太較真”,明天用戶就會笑你“太虛偽”。
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雷軍的財富在漲,但小米的信用賬戶,正在悄悄透支。這場“業績狂飆+輿論崩盤”的雙面人生,終究不能長久。
要么,痛定思痛,把宣傳拉回地面,用產品說話;要么,繼續玩文字游戲,直到某天,連銷量也救不了口碑。
畢竟,車可以重新設計,但信任,碎了就很難粘回去。
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