北京
濟南軌道交通4、8號線及6號線東段空載試運行正緊鑼密鼓加速推進中，一列列電客車陸續集結到位，一座座嶄新車站也逐漸揭開“面紗”。最近，新線運營籌備一線又傳來哪些消息？跟上步伐，讓我們一起走進工作現場，看看這幾條新線最近在忙什么。
列車集結到位，調試精益求精
4號線全線54列電客車、6號線東段22列電客車已全部抵達車輛段，整齊列隊、蓄勢待發；8號線11列電客車也陸續到段，正按計劃開展車輛驗收與動態調試。
所有列車均處于良好調試狀態，各項性能指標穩步優化，為后續安全、平穩運營打下堅實基礎。
實戰演練常態化，夯實安全基礎
試運行期間，組織開展各場景應急演練200余項，包含綜合應急演練、專項應急演練、現場處置演練等多個層級。演練場景全面覆蓋列車故障救援、突發大客流、設備故障、車站火災、突發停電等各類運營突發事件。高頻率、全場景的實戰化演練，有效提升了各崗位人員的應急處置能力和協同作戰水平。
一站一策精準化，提升服務能力
4、8號線47座車站及6號線東段17座車站，均已結合車站構造、客流特征、設備配置等實際情況，完成“一站一策”客運組織方案制定，明確各類客流場景下的崗位設置與控制措施。完成邢村站、梁王站、禮耕路站（均為工程名）等車站標識張貼工作，其他車站也在同步張貼完善各類標識，提升乘客出行的便捷性與體驗感。
聯調復測全面鋪開，優化設備系統
當前，設備綜合聯調復測工作已覆蓋4、8號線35座車站及6號線東段17座車站。正進行信號、通信、供電等關鍵系統多輪協同測試與性能復測，全面排查系統接口匹配性與運行穩定性。
通過模擬真實運營場景，不斷優化系統參數與聯動邏輯，確保開通后各設備系統高效、穩定運行，為市民乘客提供安全可靠舒適的乘車環境。
從列車集結到應急演練，從客運組織到設備聯調，多條新線運營籌備工作正持續扎實推進，向高質量開通運營目標沖刺，不斷刷新的“進度條”只為讓泉城市民早日坐上“家門口的地鐵”。
圖文來源：濟南日報
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