中國車炸場迪拜，縱橫G700挺進高端越野圈

“頭頂一塊布，全球我最富”，中東消費者的“奢華”品位，在迪拜街頭展現得淋漓盡致。

這里如同全球豪車的流動展館，而兼具空間、動力與強悍越野能力的硬派車型更是備受推崇，蘭德酷路澤、攬勝與奔馳G級，構成了標志性街景。

如今，中東消費者的越野車清單上迎來一個新選項。11月18日晚，縱橫G700在迪拜全球上市。發布會現場，G700展現的產品力成功吸引了白袍富豪們的挑剔目光，眾人頻頻舉起手機，先“拍”為敬。

G700的登場并非孤例。在此之前，中國車的集體身影已悄然改變著迪拜的街景。借助中國品牌出海東風，G700這款高端越野車，能叩開中東白袍富豪的車庫大門嗎？

中國車悄然改變迪拜街景

迪拜街頭都行駛著哪些品牌的車輛？

筆者在迪拜阿法迪歷史街區停車場附近觀察發現，日系品牌占據主導地位，豐田、雷克薩斯和日產頻繁出現，尤其是雷克薩斯ES300h，堪稱“街車級”存在。

韓系品牌現代、起亞也占據不小份額，德系品牌則相對低調。BBA三強中，奔馳似乎更受當地消費者偏愛，寶馬、奧迪車型僅零星可見。

最讓人驚喜的是中國品牌的崛起。壹哥接連邂逅捷途大圣、星途ES、奇瑞出口車型Jaecoo J7、比亞迪漢等車型。迪拜第一大道上的中國品牌4S店與廣告牌，則印證了中國車企在當地市場的深度布局。

當然，最吸睛的“顯眼包”，還要數縱橫G700。剛走出迪拜T3機場，就能與G700的橙色主題廣告牌撞個滿懷；在迪拜第一主干道上，G700的巨幅廣告牌與世界第一高樓哈利法塔隔空對望，高端氣場直接拉滿。

在縱橫G700發布會上，品牌高管分享的真實故事格外暖心：當地一位居民駕駛捷途大圣，在暴雨中順利趕往醫院，見證新生命降臨。這是中國品牌早已融入當地日常生活的生動注腳。

在迪拜，中國車正從“稀罕物”變成“日常款”，這離不開天時、地利、人和的多重加持。

全球汽車產業正經歷新能源與智能化轉型，中國車企憑借電動技術和智能網聯領域的先發優勢，迎來重要發展窗口。加上本土市場競爭白熱化，中東成為車企戰略拓展的必爭之地，而迪拜10%進口稅率（5%關稅+5%增值稅）的低稅負政策，為中國品牌送上政策紅利。

其次，迪拜與中國同為左舵駕駛地區，車輛無需改造即可直接投放，有效降低了研發成本。當地消費者對SUV和越野車型的偏好，正好契合中國品牌的產品優勢。迪拜作為中東地區貿易與物流樞紐，具備強大的區域輻射能力，成為中國品牌進軍周邊國家的高效平臺。

最后，是“人和”之舉。中國汽車既保留性價比優勢，智能配置又達到領先水準，讓消費者花合理價格就能享受高配體驗。同時，中國品牌深耕本土化運營，從預裝宗教適配功能到搭建完善的本地售后服務體系，一步步筑牢消費者信任。

G700硬核挺入豪華越野圈

在迪拜街頭中國車日漸增多的背景下，縱橫G700選擇在此進軍豪華越野市場，展現出了精準的戰略眼光。迪拜不僅對中國品牌接受度日益提升，更是全球豪華越野車高地，這里無疑是G700大展拳腳的絕佳舞臺。

為打造高端品牌形象，縱橫G700在迪拜舉辦了這場聲勢浩大的全球發布會。

會場入口的紅毯兩側，陳列著多款經典越野車海報，既是致敬前輩，也彰顯了同臺競技的底氣。

主發布場外的空地上，一輛改裝版白色G700自帶光環，引得媒體、全球總代紛紛駐足打卡、拍照留念。

走進會場，每位嘉賓的座位上都放著定制品牌雜志：封面是G700與時尚先生的同框大片，封底則搭配奢侈品LV廣告，巧妙傳遞出品牌與高端生活方式的深度綁定。

鋪墊就緒后，G700正式登場。奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用現場播放了G700至尊航行版成功橫渡長江的實景視頻，這一極具沖擊力的演示，引得在場嘉賓，尤其是本地消費者紛紛舉起手機記錄，成為整場發布會的亮點之一。

在產品層面，G700無疑是一款性能彪悍的硬派越野車型。動力系統采用“2.0TD+P3+P4”三擎混動，總功率達665kW（904ps），百公里加速4.6秒，WLTC虧電油耗7.95L/100km，綜合續航1400+公里，兼具強勁動力與實用經濟性。

G700不僅是越野性能強悍的“方盒子”，也是精裝滿配的豪華座艙。坐進車內，你會發現G700在豪華體驗上同樣用心。3225mm的車內縱向空間和64.9%的空間得房率，讓第三排也不再局促。

NAPPA真皮座椅采用14層復雜結構設計，加熱、通風、按摩功能一應俱全。超過77英寸的聯動屏、Lexicon音響、5.3L車載冰箱，還有獨家外掛制氧機，這些配置共同營造出移動的豪華舒適空間。

在安全方面，G700也毫不含糊。車身采用90%高強度鋼打造，配備10個安全氣囊和6塊底盤護板，大梁扭轉剛度超10000N?m/deg，構建起全方位的安全防護。而“終身質?！钡某兄Z，更是給了用戶一顆定心丸——這份底氣來自于車輛在全球五大洲15國、累計43.5萬公里的嚴苛測試。

在迪拜市場，G700的定價則暗藏巧思：22.9萬迪拉姆（約合45萬元人民幣）的起售價，恰好卡在豐田普拉多（約20萬迪拉姆起售）與蘭德酷路澤（約24萬迪拉姆起售）之間，既展現了直面競爭的自信，也明確了進軍高端的決心。對比之下，G700國內售價更顯親民。

市場無疑是最好的試金石。G700在國內上市24小時訂單就突破1.5萬臺，累計訂單已超3萬臺。有意思的是，近40%的用戶選擇了41萬元以上的高配版本，可見大家對它的高端價值頗為認可。

產品力之外，品牌運營的全球化視野同樣亮眼。全球電音教父Alan Walker與奧運長跑冠軍法拉赫成為G700首批明星車主，Alan Walker還為品牌量身打造主題曲《Forever Young》，用全球流量撬動高端圈層認知。

此外，品牌攜手CCF（獵豹保護基金會）推進獵豹保護，以公益之舉傳遞品牌責任與溫度。

縱橫G700的迪拜之旅，遠非單一產品的出海，更是一次中國汽車“體系出海”的宣言。奇瑞遍布全球120個國家、超1800萬用戶的深厚根基，以及年度百萬輛級的出口實力，構成了此次出擊的底氣。

這正印證了發布會現場品牌高管的判斷：中國汽車工業正在實現從“制造出?！钡健捌放葡蛏稀钡年P鍵跨越。手握多項尖端技術的中國汽車品牌，已做好準備與傳統豪華品牌同臺競技。