紅旗-19的常態部署讓印度坐不住，宣布試射高超音速導彈應對！

在今年的九三閱兵中，對空抗擊方隊里紅旗系列一下子展出了6款導彈，它們定位各不相同，形成了遠近高低都能有力攔截的立體防護網。其中紅旗-9C、紅旗-19、紅旗-29專攻反導，從低空末端到高空末端，再到大氣層之外的中段攔截，無論是近程彈道導彈，乃至洲際導彈都能夠應付。

近日，紅旗-19在新疆和西藏的常態化部署，引起了印度的高度警惕。印媒圍繞此事進行了密集的報道，態度非常焦慮，并且還借機炒作自家自研的武器來安撫輿論。

印媒認為紅旗-19的部署讓印度的多種遠程彈道導彈失效，印度的安全空間被大幅壓縮。印媒還渲染印度自身研發的“德瓦尼”高超音速導彈將會打破紅旗-19的封鎖，從而扭轉中印邊境的局勢。印媒的報道是否屬實？其中有多少水分？

紅旗-19的射高可以達到600千米以上，確實具備外大氣層的攔截能力。像印度核心的烈火-4、烈火-5彈道導彈，飛行的高度在300至500千米之間，紅旗-19想要對其進行攔截自然不在話下，所以說印媒的焦慮并非空穴來風。

紅旗-19被稱為中國的“薩德”，但實際上它的射高已經超出了美國薩德系統的三倍。之所以有如此高的射高，首先是它的動力系統非常強勁。

它采用了雙脈沖固體火箭發動機，還搭配了N15B高能固體推進劑，發動機先將導彈推高到一定的高度后，再進行二次點火，從而提供持續的動力，使導彈能夠一飛沖天。而美國的薩德系統僅僅依靠一級固體助推器，在動力上遠不如它。

而且紅旗-19不是在發射架上直接點火，而是先用高壓燃氣將導彈拋射到30米的高空后，再啟動發動機。這樣不僅能夠節省能量，而且導彈有了初始的高度之后，省下來的動力完全可以用在沖高上。

紅旗-19的攔截精度也非常高，主要在于它裝了慣性導航，可以自帶定位。同時有北斗衛星對其進行指引，紅外成像系統還能夠觀測目標，根據熱量捕捉目標的形態。此外，它還能夠依靠毫米波雷達，通過電磁波對目標進行鎖定。就算其中一種探測方式失效，其他三種都能夠對目標進行精準定位，讓目標別想靠隱身性能或是誘餌彈來蒙混過關。

另外，地面的超大功率雷達可以提前計算目標的飛行路線，實時傳輸給紅旗-19。紅旗-19根據這些數據和信息，不斷調整飛行姿態，對目標進行有效攔截。

當然，紅旗-19的殺傷方式非常直接，它并沒有采用傳統的爆炸彈頭，而是依靠超高速的飛行速度直接撞向目標。這種動能殺傷方式，完全不用考慮爆炸的范圍，只需要對準目標就能夠將其進行有力摧毀。

此前，巴基斯坦也曾公開宣布，將要采購中國的紅旗-19反導系統，這對印度來說也是一大噩耗。

在今年的印巴空戰中，巴基斯坦利用中國的戰機和霹靂-15導彈，不僅讓印度沒討到便宜，而且大挫印度的銳氣。若是巴基斯坦購入了紅旗-19，這將使巴基斯坦對印度導彈的攔截率大幅上升，不僅能夠增強巴基斯坦的反導屏障，而且也會讓印度更加被動。

印度此前主要將精力集中在印巴沖突之上，將大量的軍事部署也安排在印巴邊境。若是巴基斯坦也像中國一樣部署了紅旗-19，那么印度需要同時應對中印和印巴兩條戰線，不僅要加大軍事投入，而且還壓力倍增。

印度在南亞一直很囂張，然而它的軍事優勢在不斷萎縮。中國的軍事實力持續增強，同時也帶動著巴鐵的軍事實力躍升，這讓印度想擴張地區影響力的計劃落空，更加失去底氣。

為了應對中國的紅旗-19，印度準備計劃試射一款德瓦尼高超音速導彈。印度宣稱它的速度達到了21馬赫，射程達5500千米，能夠通過超高速和機動能力有效規避紅旗-19的攔截。

然而，目前印度只完成了6馬赫的超燃沖壓發動機地面試驗，可以說印度完全脫離了實際，無視了高速飛行之下的發動機和熱防護問題，并且在關鍵技術上沒有能夠拿得出手的成果，這讓外界對這款“德瓦尼”高超音速導彈的可行性提出了嚴重的質疑。

同時，印度還宣稱2028年就能夠讓這款高超音速導彈服役。印度的光輝戰斗機的研發就耗費了幾十年時間，若想完成這款高超音速導彈的全流程測試并進行量產，完全不符合印度軍工現在的研發能力。

此外，印度還宣稱這款高超音速導彈能夠攜載10枚以上的分導式彈頭，而且圓概率誤差低于10米。可是印度在制導系統、人工智能變軌修正等技術領域較為薄弱，現有的水平完全解決不了這些復雜的難題。印度若想扭轉邊境局勢，可以說是難上加難。

說到底，打鐵還需自身硬，紅旗-19建立的防御屏障已牢不可破。在巨大的技術代差面前，印度就算野心再膨脹、輿論炒得再火熱，也得先正視自身軍工的短板，使技術先行落地再談超越。